卡罗拉“三种引擎”同台销售，世界级家轿依旧“春风得意”

在2021“车市未卜”的前提下，一汽丰田率先对未来一年做出了系统布局。其中，搭载全新1.5L发动机的新款卡罗拉无疑是企业战略中的“重要一环”。

1月4日，新卡罗拉1.5L车型正式上市，并且与“年度升级”过后的1.2T版本和搭载1.8L+混动系统的双擎版组成“加强阵容”。同时，作为提升卡罗拉“战略高度”的基础版本，搭载1.5L发动机的新卡罗拉有望进一步降低购车门槛，让这个被全球消费者深深认可的“明星车型”拥有更大的受众范围。

每个人心中对于“国民轿车”都有着特殊的憧憬，但在汽车高速发展的几十年中，全球消费者都在潜意识中印刻了“卡罗拉”的名字。不论人们的用车需求如何变化，不断演进的卡罗拉总是擅长于用一如既往的经济耐用，节节攀升的技术水平“稳定民心”。时至今日，被赋予厚望的2021款卡罗拉，同样如此。

迎战CAFC，惠及消费者

现如今，燃油汽车始终在人们难以想象的困境中发展。在CAFC法则的引导下，传统汽车必须实现更低的排放，以面对紧俏的石油资源、严峻的环境污染。但与此同时，消费者对于动力、驾驶性能的需求不会退步。

面临两难抉择，不少车企都在一时间无计可施。但此次推出的卡罗拉1.5L，却是丰田造车实力的集中体现。在发动机全面“小排量化”的时代中，卡罗拉先期推出的1.2T车型就拥有远超同级技术水平的综合实力。

利用轻量化机身和小惯量涡轮，新一代卡罗拉不仅继承了前辈的“结实耐用”，而且初段加速迅猛，最大输出动力充沛，在城市车流中穿梭、红绿灯起步等常见路况中拥有很好的动态表现，因此在年轻人最青睐的紧凑型车市场中，拥有着极高的关注度。

同时，由于发动机轻量化、摩擦做功变小等优化条件，卡罗拉的燃油经济性也进一步提高，这些优势对于一辆日常穿梭在城市中的座驾至关重要。

此次上市的1.5L卡罗拉，则是丰田在原有优秀基础上的进一步突破。利用发动机重量轻、体积小的优势，新车的轴荷分布和机舱布局都会变得更加合理，以此进一步突破车辆的操控与油耗新低。

此外，车辆的购买成本、养护成本都会随之下降。因此，不论一汽丰田是否是为CAFC法则对车系做出调整，最终的受益者仍将是持币待购的用户。尤其是对于初入社会的年轻消费者而言，新款卡罗拉可观的性价比优势，外加丰田汽车的品质、技术保障，必然是他们购车清单中的首选。

TNGA稳定“高价值”

经历过70年代的石油危机，遍寻过21世纪的高速发展，在丰田波澜壮举的造车理念下， 卡罗拉的诞生与传承，都与这家汽车巨头的最先进技术“息息相关”。轰轰烈烈的“架构时代”，TNGA则是这个明星车系最具威力的“攻城锤”。

众所周知，一辆高水平车型除了要消耗昂贵的研发费用外，相关的调校、测试、匹配工作也需要耗时耗力。并且，最终如何才能匹配出最佳结果，也需要“经验主义”的庇佑。而在TNGA的“架构理念”下，研发、生产、零部件体系都得以完成“质变”。

基于丰田汽车在全球内的100个造车“子平台”、800款发动机，每一款最终面向消费者的卡罗拉，都是“最合理的存在”。

如同那个一经出道就收获“满堂彩”的外观，事实上，这个全面年轻化的造型并不只是为迎合审美趋势设计，而是结合车型功能做出的综合性决策。更低的车身高度、更宽的车体都有利于汽车低重心化，让操控性显著提升。

在外形依据“结构先进性”调整的同时，卡罗拉的实用性也在悄然中“步步优化”。得益于车身加宽、底盘降低的改变，卡罗拉的前排座椅能够向后调整40mm，滑移范围扩大20mm，同时改变方向盘倾角，让驾驶姿态更加从容。另外，更大车内空间的支撑下，车辆的后排座椅仰角得以加大，同时也有更多空间安装隔音材料，为后排乘客的舒适度提供保障。

完善一辆优秀座驾的基础上，一汽丰田卡罗拉也在TNGA的强大构架下，打造令人放心的安全工程。

卡罗拉车身采用新的环状结构，并使用42%高强度钢进行打造，抗扭刚性提升了60%，成绩大幅领先同级别车型。同时，发动机舱内的几百个零部件进行改良，降低了引擎高度，在意外发生时还能为行人避让出充足的缓冲空间。

同时，电子架构的完善也让全系车型都有条件搭载丰田智行安全系统TSS2.0，在动态雷达巡航、预碰撞安全系统、车道循迹系统等功能的帮助下，能够让事故发生概率无限趋近于零，完成一台家用轿车的“最关键使命”。

品质一如既往，技术不断刷新，在一汽丰田的制造体系下，明星车型卡罗拉完成了又一次“进化”，展现出了丰田汽车强大的体系力。面对日益严苛的市场，更加白热化的车市竞争，此番重塑后的卡罗拉，已经展现出了必胜的实力。