一汽丰田在电动化之路上越跑越稳，“用户超千万”板上钉钉？

为顺应新能源汽车领域技术变革趋势，每家车企都在积极作准备。其中，作为最先将混合动力技术带入中国市场并推出量产化车型的合资企业，一汽丰田在新能源领域的动作显然最具看点。

2020年不仅是一汽丰田推出混动产品的第15年，同时也是推进电动化战略的重要一年。对于这家计划在2022年成为年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿的汽车企业来说，在电动化领域的布局至关重要。

回顾一汽丰田的发展历程，从2005年导入普锐斯开始，到卡罗拉双擎、荣放双擎、亚洲龙双擎，再到今年广州车展新增的两款力作荣放双擎E+及奕泽双擎，可以说一汽丰田在国内新能源战局中，是颇具实力的“开拓者”。其双擎产品累计销量已超过33万台，是国内混动产品销量最高的汽车企业。

面对“新四化”浪潮的到来，一汽丰田利用多年来积累起的混动技术优势，率先承接了丰田的电动化战略，这不仅体现了一汽丰田强大的体系力，更彰显出它对实现新能源全产品布局的信心。

据销量统计显示，截至目前，一汽丰田累计销量达71.5万辆，跑赢大盘17个百分点；市场份额占比4.4%，比去年同期提升0.5%。完成2020年各项业绩指标已无任何悬念。

具体来看，11月亚洲龙双擎版前年比195%，创单月新纪录；备受好评的卡罗拉双擎与销量占比达20%的荣放双擎同样均创单月新纪录。可以说，作为国内混动产品销量最高的汽车企业，一汽丰田的混动阵营已近乎成为市场爆款的代名词。

基于混动市场的出色表现和电动化市场的战略布局，一汽丰田在今年广州车展期间再添两款全新力作，并计划于明年上半年正式上市。其中，荣放双擎E+向外界展现了7.4秒破百、1400公里综合续航等产品亮点。奕泽双擎则搭载了丰田最新的第四代混合动力技术，集中体现了一汽丰田在新能源技术层面的不断精进。

不仅如此，今年6月正式启动的一汽丰田新能源工厂，未来还将陆续导入代表丰田最高技术和安全水平的新能源全新平台，加速导入中国用户期待的燃油、混合动力、插电式混合动力、纯电动等多款新车型不断拓展符合中国市场需求的新能源品类。未来几年，一汽丰田所有车型都将继续覆盖新能源车款，届时，混合动力产品占比将达到50%，为传承丰田最先进的新能源技术、深化新能源战略，持续发挥积极作用。对于深耕中国新能源市场15年的一汽丰田来说，实现用户超1000万的新阶段目标将“板上钉钉”。