2021年日本丰田新车型 或将掀起怒涛般热潮

丰田在2020年相继推出了“YARIS”（旧Vitz）、“HARRIER”、“YARIS Cross”、“GR YARIS”、“MIRAI”等新产品，并进行了全面更新。

据说2021年也会有很多新型模型登场，到底会出现什么样的模型呢。

从2015年登场的第四代“普锐斯”开始展开的TNGA（Toyota New Global Akitech）。

实际上，这并不是只意味着平台/ PowerTrain（动力系统）的刷新，而是将“汽车制作”和“工作推进方式”进行大幅度改革的关键词。

丰田自身之所以把TNGA称为“汽车制造的结构改革”，是因为这个原因。

TNGA的重点是“提高商品能力”、“通过分组开发提高效率”、“制作改革”、“致力于全球标准”、“与TNGA联动的采购战略”5个。

更具体地说，平台和PowerTrain（动力系统）不仅实现了在中长期使用中首先实现的高水平大家共享的技术模块化，还进行了在各模型/各单元/各生产工厂分散的技术共享。

这不是单纯的提高开发效率，而是将“好东西”作为廉价高效的手段来考虑比较好。

因此，之前根据车型分散开发的浪费消失了。

通过使用更高水平的模块进行开发，反而更容易表现出各个车型的个性和颜色，从之后登场的新车型的完成情况来看就很明显了。

作为全球性企业的丰田在世界各国和地区都有开发和生产据点，要改革就得全部改革，即使是丰田也不可能做到“短期内”。

话虽如此，从第四代普锐斯的引进开始已经过了6年，很多车型虽然被TNGA车型世代交替了，但是旧世代车型的阵容还在更新也是事实。

那么，2021年到2022年会有怎样的新车型登场呢。

第一台是86。第二代也和斯巴鲁共同开发，这已经是众所周知的了，新车型是继“GR SUPRA”、“GR Yaris”之后GR品牌的原创跑车系列的第三弹。

兄弟车斯巴鲁“BRZ”于2020年11月在世界上首次公开，设计和基本规格（北美规格）已经公开，但目前没有关于86的消息。

虽然不知道理由，但基本上是两家公司开发一台的状态，所以可以考虑除了车头盖和行驶的感觉这种细节上的差别之外都是一样的。

外观上的不同之处在于车头盖，从模拟测试车的图像中可以看出86是GR共通的“Functional MATRIX前格栅”所采用的保险杠。

在行驶方面，由于采用了内嵌框架结构和构造用粘接剂，扩大采用了铝零件，并采用了18英寸的轮胎等，肯定会有很大的提高水平，同时和第一代一样，是重视“FR特性”的安装。

第2台是“AQUA”。继普锐斯之后作为混合动力专用车在2011年登场。

5号尺寸的小型机身和世界顶级的低耗油量（发表当时），作为其武器大受欢迎。

虽然在海外也有销售（命名为普锐斯C），但是日本市场的销量压倒性的高，基本上可以说是“为日本人准备的车型”。

丰田已经在主要车型上上线了混合动力。因此也有传言称“AQUA的任务结束了，生产就这样结束了”，但是新车型是存在的。

AQUA的作用之一是“扩大混合动力的领域”。

其中容易被要求的“价格”这一条件也很重要，从整体来看，不一定是“最新最好”的答案”。

从这些推测的话，要说哪一个的话，与强调前座的“Yaris”相比，新型AQUA更重视家庭需求会比较妥当。

一般来说，PowerTrain会采用与Yaris混合动力车相同的动态力量发动机的最新作，1.5升串联3缸+马达，考虑到前面的评论，也不能否定会使用现行模式的进化版这条线。

平台是GA-B更新版，这点不会错。在意的是价格。

Yaris Hybrid是从199万8000日元起。顺便说一下，虽然目前AQUA的价格是181万8300日元以上，如果相信“进一步扩大混合动力的领域”这一说法的话，新型AQUA可能会提出战略性的初始价格。

第3台是“陆地巡洋舰（兰德酷路泽）”（下面简称陆巡）。1951年从面向警察预备队的机动车开始。

设想世界上所有的道路，“即使没有路也能自由行驶”、“为了搬运生命和行李不能坏。即使坏了也能想办法回来”，这是在最严格的条件下进行汽车制造的模型，目前处于领先范围的200系，已经成长为与路虎、梅赛德斯奔驰G级并列的品牌。

虽然这么说，不得不提，现行陆巡是2007年登场的，已经需要更新换代了。

2021年是陆巡诞辰70周年，也是适合世代交替的时机。新车型在爆料网站上称为“300系”。

近来还是有很多竞争对手换汤不换药，300系会继承陆巡传统的“框架结构”之外全部更新。

当然是按照TNGA的概念开发的。再加上采用了支持奔跑的各种控制系统设备，保持原有的越野性能，还提高了公路性能。

PowerTrain也会被刷新。目前的型号是汽油4.6升V型8气缸，柴油4.5升V型8气缸双涡轮（面向海外），据说300系还会配备下行链路单元。

当然，从对应环境的观点来看，陆巡有“一边清除严酷的使用条件一边”的条件，所以开发团队的辛苦并不一般。

电动化（=混合动力）是在出道之初设定的，目前还不清楚，但是开发正在稳步推进。

与此同时，他的弟弟“陆地巡洋舰普拉多”也到了换代的时机了（现行车型是2009年发行的）。

旗舰的200系中实际隐藏着坚实刚健的70系的影子，不过，因为实际上是系列中最限量的车型，所以也聚集了对新车型的期待。

虽然这么说，世代交替好像还差一点。更进一步说，在日本大受欢迎的皮卡“HILUX”也应该在近期TNGA化。