车圈“全新物种”MG ONE来袭，刷新消费者对平台构架的认知？

时至今日，我们能够欣喜地看到国内主机厂已经能够与合资品牌分庭抗礼。突破的颜值、丰富的配置以及超高的性价比，都是其优势领域，而要说到汽车品牌崛起的核心逻辑，无疑是在这些看得见的内容背后所搭建的扎实基础，这便是整车平台构架。随着MG旗下首款智潮科技SUV——MG ONE的亮相，消费者再次刷新了对平台构架的认知。

动力操控实现进化

毫无疑问，平台构架是整车性能的核心基础，是一切机械性能的保证，MG ONE所采用的，是上汽智能全球模块化架构SIGMA。从名字上我们也能读到，这是上汽集团面向汽车智能时代造车经验的集大成者。而无论是过去、现在还是将来，在消费者购车过程中，动力性能总是选择车型时逃不开的话题，而SIGMA架构所能带来的，无疑将超越这一需求。

试问，在驾车过程中，踩下油门的瞬间，谁不愿意有干净利落的起步超车，特别是年轻一代，多少人想通过速度来释放内心的激情，在这方面，SIGMA超级架构便突破了动力的极限。

得益于出色的布置，该架构能够搭载能力更强，响应速度提升20%的新一代发动机，让更强劲的动力输出变成可能。或许你正驾车穿梭在城市的霓虹之下，或者你正在赶赴下一个目的地，亦或者是周末带着家人周边自驾，基于SIGMA超级架构打造的车型自然能扮演好这样一位生活的多面手。

如果有动力，却没有操控，那只能享受一半的驾驶乐趣。显然SIGMA超级架构不会让这件事情发生。全新SIGMA实现了更低的整车重心，这同样对操控的稳定性非常有帮助。此外，更高扭转刚度车身不仅确保了座舱内的安全，满足了全球安全最高的五星标准，更能够在激烈驾驶中保持整体结构扎实可靠。

更智能的车正在驶来

要在这个汽车全新的智能时代立足，如何让汽车会思考就非常重要了。MG ONE所采用的SIGMA超级架构就很好地回答了这个问题。

SIGMA超级架构融合了异构网络、跨域算力、多模感知和纵深防御，形成一个超级算力的大脑，在通过多样化的通讯模式，能快速处理各种信息。

比如，在车辆雷达或者摄像头在前方复杂路况下监测到有行人或者障碍物时，这套电子电气架构能够比以往更快速准确地做出决定，通知智能驾驶辅助系统及时进行制动。同时，自动跟车、车道保持、车道偏离预警等功能将变得更强大，行车自然也变得更加安全和便捷。不仅如此，车辆的硬件软件都将被集中调用和管理升级，针对不同的实用场景完成最适合用户的动作。并且整套系统通过OTA将随时保持在最佳状态。

结束语：

作为上汽面向智能时代的第二代构架，SIGMA超级架构是上汽集团的造车经验集大成者，也是上汽电动化、智能网联化、共享化、国际化的新四化实力之和。而在该架构上打造的MG ONE，注定将成为受益者，为用户带来更好的出行体验。