逾千家业者挺鸿海MIH！「新电动车联盟」找台积电当队友

当市场目光都放在已有1,800多个会员，由鸿海董事长刘扬伟发起的电动车联盟MIH之际，过去与汽车业无关的力积电董事长黄崇仁却异军突起，拉拢和硕童子贤、友达彭双浪两位科技大咖，打算另组「先进车用」国家队。上周三（7月28日），黄崇仁接受

本刊好奇，目前台湾已有刘扬伟号召的鸿海MIH联盟，并获得1,000多家国内外业者支持，黄崇仁选在此时另组「先进车用国家队」，是否有较劲的意味？「鸿海的目的就是造车，现在已有造车技术的业者可以加入；但过去没有汽车业经验，现在想投入电动车的业者，我们（协会）能给你成长机会。」黄崇仁提及鸿海与MIH联盟，「如果他们是专卖店，我们比较像百货公司的采购群聚。」

相对鸿海以过去台湾科技厂擅长的ODM（委托设计制造）模式，打造MIH整车平台，以鸿海当出海口，争取全球白牌（非主流大厂）电动车的生意。想借力台湾半导体优势的黄崇仁认为，让台湾的零组件实力，被大车厂们看到才是关键。他也强调双方出发点不一样，并非竞争关系。「他们（MIH）会员数虽多，但实际能很快受惠（拿订单）的业者应该有限。」黄崇仁笑着说：「我们是带大家赚未来的钱。」

「台湾打电动车市场，不能只有做汽车电子的厂商独享，过去做电脑、通讯的业者也该动起来。从技术眼光来看，台湾科技业跨入汽车电子的门槛其实不高，唯独就是汽车业的产品认证时间，比传统电子业长很多。」黄崇仁发现台湾科技业想投入电动车市场，却苦无切入机会，「可以复制抢食工业电脑，揪团『打群架』的策略，从零件供应商切入，跻身电动车供应链之中。」