山不转水转？23年前飓风侵袭，桥没事却把河吹歪，让人尴尬不已

进入21世纪后，我国已经逐渐成为闻名世界的基建强国，在公路、铁路、桥梁、钢铁、水泥和桥梁领域中，我国已经处于世界领先水平，中国制造这一响亮的名头，已经创造了诸多奇迹。

单从桥梁建设上来看，以前在业界一直有一句话广为流传：

一桥二路三建筑，而在架桥领域，1970年以前，一直是欧美西方国家的技术及施工水平处于领先地位，进入20世纪90年代以后，日本则取而代之，位列全世界领先地位，但进入21世纪，中国则已取代日本位居世界榜首。

大桥

目前全球闻名桥梁排名前二十位中有四分之三都是中国建造的，中国在桥梁建设上已经处于世界领先地位。

北盘江特大桥、金沙江丽江大桥、四渡河特大桥、普利特大桥，鸭池河特大桥等世界排名前五的大桥均为中国制造。今日的辉煌来自于国人的坚持不懈地努力创新。

其实在90年代，日本才是建桥行业内的“基建狂魔”，日本的建桥技术也是闻名世界的，特别是在1998年竣工的洪都拉斯乔卢特卡桥，它竟然经受住了飓风“米奇”的考验。

当时飓风“米奇”最大风速接近300千米每小时，所影响的范围内直接造成一万多人死亡，毁坏民居，桥梁，建筑无数，但是这座乔卢特卡桥却安然无恙，在这里不得不佩服日本人建桥能力。但是令人诧异的是，飓风过后却出现了以下情景。

尴尬的乔卢特卡大桥

人们总说山不转水转，这回飓风过后真验证了这句话。飓风过后，河水确实转了一大圈，而桥却留在了原地。大桥的作用就是连通两岸，现在乔卢特卡桥却变得“食之无味，弃之可惜”，这座桥一点用都没有了。

洪都拉斯地处美洲中部，位于太平洋和加勒比海之间，海岸线绵长，是一个多山的国家。总体面积约为11.2万平方公里，因为地理位置特殊，所以每年平均的温度可以达到24摄氏度，降水量充沛，由于处在沿海地带面朝山地向风坡，年降水量可达三米左右。

在洪都拉斯的部分地区，每年的6月份左右，便开始出现频率非常高规模非常大的龙卷风，也经常有许多飓风光顾洪都拉斯。

米奇飓风

米奇飓风路线

在20世纪30年代，美国派出一支桥梁建造团队，在洪都拉斯的西南部乔卢特卡省，建造了乔卢特卡大桥，这座大桥长达300多米，因为年代久远，在90年代的时候乔卢特卡大桥已经破坏不堪。

洪都拉斯又经常遭受台风及龙卷风的侵袭，所以当地有关部门就希望在异地重新建造一座新的乔卢特卡大桥，对于这座新桥，洪都拉斯就一个要求：大桥可以承受任何等级的飓风侵袭。经过慎重考虑就把这个桥梁建造任务项目交给了日本著名的安藤哈萨玛株式会社。

机缘巧合，这座大桥也成为了安藤哈萨玛株式会社最惊世骇俗的作品。

乔卢特卡大桥位置

日本建造的乔卢特卡桥

在1998年，飓风“米奇”悄然登陆洪都拉斯，这场飓风异常恐怖，仅在洪都拉斯就造成了6000多人死亡，超过1万多人因飓风失踪，同时还导致将近280万人居无定所。

这一场突如其来的“米奇”飓风使洪都拉斯当地的无数桥梁、建筑、铁路、房屋尽数被毁。就连美国人造的乔卢特卡大桥都没在飓风中幸免，在19年前，美国人造的乔卢特卡大桥又经过当地政府重新修缮重新使用。

美国建造的乔卢特卡桥

不过日本桥梁公司建造的新乔卢特卡大桥的坚固程度令所有人都为之称赞，它经受住了飓风“米奇”的考验，就连一颗螺丝都没有掉。所以，新乔卢特卡大桥已经达到了洪都拉斯的要求，可以经受得任何级别飓风的侵袭。

不过令人诧异的是这座乔卢特卡大桥，周围的公路、铁路、民居、田地全都被飓风摧毁，所以，人们不可能回到原址继续居住，此时乔卢特卡大桥已经没有热河使用价值了。

乔卢特卡桥

而飓风过去了一段时间后，就出现了文章开头那令人瞠目结舌的一幕，洪都拉斯有关部门还没把乔卢特卡大桥的道路铺设完成，桥下的河流却直接改道转移了，山不转水转，水确实转了，直接绕过乔卢特卡大桥。

过了许久有人俯拍了一张乔卢特卡大桥的照片，这座大桥就孤零零地伫立在岸边，一点使用价值都没有了，瞬间也引起了网友热议。

飓风过后，乔卢特卡桥

有些网友认为是飓风把河流吹的改道了，但真实情况却不是那样，是因为飓风影响了河堤两岸的地势和水质土层，水流对堤岸的侵蚀作用和泥沙在水中不断冲击导致了河流慢慢改道。

飓风连根拔走了河两岸的树木，摧毁了周围的建筑，当雨季来临大量的降水又把上游的泥沙带入下游。影响了整个乔卢特卡大桥区域人们的活动轨迹。

米奇飓风过后

乔卢特卡桥前后对比

在乔卢特卡大桥附近，由于飓风的侵袭，使当地成为人烟罕至的区域。人口大量流失，土地变得荒芜，当地有关部门人也没有组织植树造林，环境状况愈演愈烈。这也成为河流改道的部分原因之一。

其实河流改道在其他地区也经常出现，像黄河、底格里斯河和幼发拉底河，都曾经经历了改道，每一次改道都见证着人类与自然抗争的真实写照。

河流改道

古时黄河的一次大改道导致了1200万人无家可归，正是因为如此，所以我国才实行退耕还林，封山育林，并且建立水利枢纽工程，就是为了让植被保护上游泥沙，才使桀骜不驯的黄河也变得温柔起来。

自然之力固然使人类敬佩，但只有人类也得慢慢学会改造自然，征服自然。面对飓风来袭，用坚固的大桥与之抗衡，是不能从根本上解决问题的。图片来自网络侵联必删。

乔卢特卡桥