一波三折的津秦高铁“滦河站”

一天，迁安县政府办副主任急匆匆的找到县委书记说:“书记呀，大事不好了，津秦高铁规划出来了，卢龙、北戴河、秦皇岛都设站了，没有我们啊！”

书记一听，不对呀，必须找铁道部，争取咱们这里设站，这对迁安的发展太重要了。这事由你负责，赶紧不惜一切代价跑办，县委政府全力支持你。

迁安县政府的理由是:卢龙到秦皇岛那么短的距离就设了三个站，而我唐山到卢龙那么长的距离一个站也没有，不合适吧？再者说我大迁安70万人口，腹地广阔，经济发达是全国百强县，而卢龙在这几个当面都比迁安弱多了。

铁道部一听，有道理呀！于是决定废除卢龙站，改设迁安站。

不知那里走露了消息，这事儿被滦县知道了，书记严厉指示，必须争取改设滦县站。

滦县给出的理由是:我大滦州自古京东重镇，是东北入关之交通要道，辛亥革命著名的滦州起义，直奉大战郭松龄反张，还不都是因为这里是重要的铁路枢纽？况且，腹地辐射到滦南，人口经济规模不可谓不大矣。呵呵，滦南都拉上了！

铁道部一听，咦？也有道理。于是，跟迁安商量，你们俩共用一站吧，就设在你们的边界上。迁安同意了。

此时，津秦高铁已经动工，原来定的迁安站都开始挖地基了。

没办法，暂停，废掉重来。把站点往南搬迁500米，横跨两县边界。

工程正常进展着。新的站房土建已经到了一层了的时候，不幸的消息传来，环保部华北稽查局勒令停工，原因是，新的站点项目没有搞环评。

这就是当年唐山人看到的那一段高铁怎么有半年没有进展的原因。

项目经理好后悔呀！本来以为就是往南挪500米，地质自然环境都一样的大平原，没什么区别呢，用原来那个环评还不行吗？

不行，必须重新做环评。

几个月后，项目重新开工，一年后，全线铺通。

但是，高铁站点的命名上，两个县又让铁道部伤透了脑筋。迁安说用迁滦站，滦县说用滦迁站。都是那三个字，但顺序不同，那意义大不一样了，道理你懂的！

不愧是中央机关，铁道部里有高人啊！部里有一谋士出一主意，两个方案都不用，不是有一个滦河作为两县的母亲河贯穿南北么？那就叫滦河站吧！

两县都同意。

（本篇为民间版本，只当故事）