在公海修建跨海大桥前后有什么限制、权力、责任与义务吗？

如果跨越公海修建海大桥后，他国船只可以随意穿行吗？公海上的桥梁端属于境内境外？

厄勒海峡大桥

这是丹麦首都哥本哈根和瑞典城市马尔默之间的故事。

这座桥，横穿厄勒海峡（公海），由丹麦和瑞典共同建造。这座大桥建设丹麦部分为301亿丹麦克朗，约合人民币322亿人民币；瑞典部分则是花费72亿人民币，总投资近400亿人民币。是典型的公海跨海大桥案例。

简单来说，既然是在公海建设跨海大桥，就不是某一个国家/地区能做的事的。丹麦和瑞典之所以能修建这么一条桥，是和他们有共同的国家利益有关的。

【限制】地理条件的限制，经济，地缘政治关系登封。跨海大桥是耗资巨大的工程，风险性极高，对技术要求也很高。在公海修还面临地缘政治难题。而且虽然公海可以修，但最好是在海峡等比较窄的地方修。你不可能从上海跨越太平洋，直接到旧金山。

【权力责任义务】谁来修建，谁负责管理。其实在项目规划之前，就已经很明确，谁建设的部分谁收费，谁管理就可以了。以厄勒海峡大桥为例，丹麦瑞典双方明确自己的部分，投资收益都很清楚，不会有冲突纷争。

但是从收费来说，也是非常昂贵的。摩托车单程收费210元，7座以下小汽车单程收费390元，大巴车单程收费1610元。都赶得上春运火车票了！

不过能在这么“酷”的大桥上，开车走一回，也是值得的！你觉得呢？