安徽省会城市合肥近十年，不管是经济发展还是交通基础设施建设都位居我国前列，因此赢得了“霸都”的称号。而由合肥提出并规划的合康高铁，一经提出便激起了沿线城市的敏感神经，虽然陕西段没有争议，但河南、湖北段各市却博弈异常激烈，线路走向众说纷纭、莫衷一是。而最近根据湖北以及国铁的信息，合康高铁的线路走向终于有了新的进展，3个比较方案出炉，那么谁能笑到最后、成功胜出呢？

一、合康高铁南线方案

合康高铁经过安徽、河南、湖北和陕西等4个中西部省份，目前能够确定的必经之地只有湖北十堰和陕西安康等2个城市，而其他城市则存在不确定和变数。根据铁总的消息，目前合康高铁三个比较方案方案，而其中的南线可以说是主线方案，也是其中可能性最大的一个方案，下面我们来看看合康高铁南线方案经过哪些城市？

合康高铁南线起于安徽合肥，经过安徽六安市区、金寨县、河南省固始县、商城县、潢川县、光山县、息县、罗山县、信阳市、湖北随县（北部）、枣阳、襄阳市、谷城县、丹江口市、十堰市等、陕西白河县、旬阳市等地至安康，全长约900公里。为什么这里没有经过湖北主推的随州呢？因为根据铁总的信息，在南线方案外，同时支持湖北规划建设信阳至西武高铁联络线，这就意味着合康高铁主线有可能不经过随州，所以另外建设随州至信阳联络线，从而形成随州北上、东进的高铁线路，广水有望因此进入高铁时代。

二、合康高铁中线方案

合康高铁的第二个对比方案就是合康高铁中线。如果说合康高铁南线是湖北的胜利，那么合康高铁中线则是河南的狂欢。合康高铁的中线方案其中合肥至信阳市段与南线方案完全一致，即经过合肥、六安、金寨、固始、商城、潢川、光山、息县、罗山、信阳；但是，剩下的西段则和南线方案不同，将由信阳西进经过河南桐柏县、唐河县、南阳市、十堰（其中南阳至十堰段也有南北线方案未定），然后由十堰西进至陕西安康。

合康高铁的中线方案将河南省豫南地区的信阳、南阳两大地级市囊括其中，使河南成为合康高铁的最大受益者；但湖北肯定是会反对的，这样不仅将湖北随州排除在外，连襄阳也无缘合康高铁，是可忍孰不可忍。当然，中线方案除了合康高铁以外，同时还可以兼顾河南谋划已久的宁西高铁，中线方案建成后，河南只需要修建南阳经过镇平、内乡、西峡、商南、丹凤至商洛的高铁，然后在商洛与西武高铁连通，这样就可以形成宁西高铁，从而使河南利益最大化。

三、合康高铁北线

合康高铁的第三种比较方案就是合康高铁北线。合康高铁北线方案和中线方案有点类似，因为它和河南、安徽规划的一条区域性高铁有关，这就是南驻阜高铁。而合康高铁北线方案起于合肥，经过安徽淮南、阜阳、河南驻马店、南阳、湖北十堰等地至陕西安康，其中合肥至阜阳段与已经通车的商合杭高铁共线，而阜阳至南阳段就是河南、安徽谋划已久的南驻阜高铁；而南阳至安康段则与第二方案相同。

从合康高铁北线方案可以看出，该方案一旦被采纳，淮南、阜阳、驻马店、南阳将迎来狂欢，但信阳、随州和襄阳则难免有些失望了。其实也不必担心，因为一旦合康高铁采纳了北线方案，那么合肥至信阳高铁依旧会修建，再加上信阳至随州联络线，襄阳、随州、信阳等地依旧会拥有东进的高速铁路。

上面就是铁总最近公布的合康高铁的3个对比方案，其中南线方案可以说是一个折中方案，兼顾了多方利益，是一个最大公约数，因此它的可能性也是最大的。中线方案河南利益最大化，但肯定会遭到湖北的激烈反对，可能性反而是最小的。一旦采用北线方案，那表示是各方妥协所致，河南将实现利益最大化，安徽、湖北也能如愿以偿，但因线路过绕，因此其可能性将仅次于南线方案。不知道，你看好哪条线路呢？（当然，最终方案以国家批复为准。）