打破西方垄断！中国盾构机拿下核心技术，制造难度到底有多难？

图为盾构机

中国盾构机技术到底有多牛？在拿下核心技术后，不仅打破了西方垄断！并且还实现了对外出口，那么它的制造难度到底有多难呢？难度曝光后，印度根本比不起，因为这个国家曾经就从中方手中引进过盾构机，结果面对拆成零件运输的设备，印度工程师表示束手无策，最终只能请来国内工程师帮忙，连组装都如此困难，制造难度可想而知。

图为国产盾构机

盾构机是一种非常重要的工程器械，它是一位法国工程师受到一种以船体木材为食的动物所启发后，发明的一种掘进技术与机械结合的成果，如今中国制造的此类产品不仅擅长硬岩挖掘，适用性好，做工也非常精巧，同时价格却又较为低廉，席卷全球，占据了2/3的国际市场。

然而让很多人难以想象的是，仅在20年前，这一领域内还完全没有中国的身影，甚至中方为了修建一条隧道，还需要花费7亿人民币的价格从德国采购两台二手盾构机，最关键的是买回来之后一旦遇到故障就只能停工一个月，等待德国专家前来维修，甚至维修过程当中不仅要为其支付每日超过数千美元的薪资，还要拉起警戒带，禁止中国人进入，一方面这种机械的高效率挖掘让人意识到了它的重要作用，另一方面德国人的态度也深深刺激到了国人的神经，因此中国决定进行盾构机的自主研发。

图为中国制造的盾构机

2002年，中国中铁隧道集团成立了盾构机研发项目组，该组由18个人组成，绝大部分人都是刚毕业没多久的大学生，很多人甚至根本就没见过盾构机到底长什么样，对这支团队来说难度可想而知，然而在这些科研人员废寝忘食的多年奋斗之下，仅在两年之后的2004年，中国就打造出了拥有自主知识产权的地铁盾构机先行者号，并在2009年打造出了11.22米直径的进越号，还用它打通了打浦路隧道。

除此之外，国产盾构机已经在技术上和西方产品实现了同级，虽然在某些领域和一些较为先进的型号相比仍有细微的差距，但相比起德国日本等国打造的动辄数亿美元的产品，中国制造往往会比其便宜2000万到4000万美元，在性能相差无几的情况下，给出如此巨大的优惠，自然会让西方国家对此趋之若鹜，因此包括俄罗斯，丹麦，意大利，土耳其在内的多个国家都采购了中国产品，甚至就连一向宣布要抵制中国制造的印度，也采购了中方制造的盾构机用于班加罗尔地铁的建造，堪称是“嘴上说不要，身体却很诚实”了。

图为国产盾构机

简而言之，中国能够在这一领域实现弯道超车，实际上是中国工业实力强大的象征，而盾构机领域的领先又促进了基建的快速发展，形成良性循环，反观印度，不仅不具备完善的工业体系，更不具备克服艰险埋头研发的耐心和能力，自然造不出自己的盾构机。