湛江农村的交通工具演变：还记得激情燃烧的牛车队吗？

湛江有人类居住的历史约有5000年，在相当长的一段时间内是没有交通工具的，只能靠肩挑手提。

到了西汉末年，中国出现了一种叫独轮车的交通工具，也是中国最早的车辆。直至宋朝，这种独轮车才传到雷州半岛。人力独轮车（又称鸡公车）主要用来运输货物，运载量为200-300斤，有效地减轻了人们的劳动强度，提高了生产效率。

人力独轮车的制作十分简单，材料又很好找。明清时期，独轮车在雷州半岛的使用已经非常普及了。据史料记载，清朝在一次修筑遂溪县城城墙的工程中，每天出动运送砖石泥土的独轮车就有几百辆。

也有用独轮车载人的，但只能坐一个人，一个在前面坐，一个在后面推。在广州湾的老照片中，我们就有看到晚清的雷州半岛就有这样的交通模式。

广州湾老照片

到了民国初年，人们将独轮车改为双轮手推车，轮还是木的，轴却是铁的，体形较大，俗称双轮大板车。到了1950年前后，又用橡胶轮胎代替了木轮。这样，车就更轻巧了，千把斤的货物一两个人就能运送。后来大家熟悉的“黄包车”，就是由这种车改造的，在车身上加上了篷。

在人力双轮车出现不久，湛江农村又出现了畜力双轮车，也叫牛车。牛车的载重可达2000-3000斤，是人力双轮车的几倍。牛车运货车，载人少，偶尔也会用来运送嫁妆。

由于牛车对农村人来说很重要，所以特别爱惜，以致于“湛江十大怪”里有一怪叫做“人打赤脚牛穿鞋”。那时候的人怕牛把蹄子磨破，就用车轮胶割制包牛蹄的鞋。赶车的人却常常打着赤脚。那时物资贫乏人也穷，没有塑料拖鞋没有人字拖，只有木履穿，穿起来还不舒服，干脆就不穿了。

农村的牛车

上个世纪50年代，湛江农村还有牛车运输营业社，在修建军用机场和铁路时，牛车发挥了重要作用。到了70年代，仅遂溪县的牛车就超过一万辆，可见使用之广泛。

上个世纪30年代，一种洋玩意儿车出现在湛江，那就是自行车，又名单车、脚踏车。当时这种车比较昂贵，数量又少，只有官家和富户才能拥有，骑出去就跟现在的奔驰宝马一样威风。

解放前，早期的自行车只是代步，后来也开始搭客。城镇的一些车夫、挑夫、脚夫纷纷购置自行车作为搭客使用，就跟后来的“摩的”一样。1955年，农村搞集体经济，自行车也被纳入归单车运输站。

1966年，各地运输站将自行车改为电单车、人力三轮车或电动三轮车。到了1974年，所有的用于运输的自行车全部淘汰，并出现了一种新的三轮小汽车。自行车又作为代步工具进入家庭。

那个时候的自行车要凭票购买，尤其是凤凰、永久、飞鸽等名牌，一定要找熟人、走 后门才买得到，一直到70年代末，我国的自行车才敞开了供应。

到了80年代，一种更先进的交通工具走进了湛江人的生活，那便是摩托车。最早的时候，摩托车只是军事和公安部门使用，后来居民也开始购买。最早的铃木王、雅马哈、本田这些进口摩托车可以卖到2万多一台，后来的国产摩托嘉陵、建设也要七八千一台。那个时候，能开上一台摩托车，也相当于现在开奔驰宝马了。

80年代的“铃木王”摩托车

汽车问世于1894年，十几年后传入我国。广州湾1914年就有木炭汽车，1925年，遂溪县有了四个简陋的公交站。但之后，一直没什么发展。

到了50年代，湛江农村才出现货运汽车，后逐渐增多，并成立了车队。以遂溪县为例，1985年全县拥有货车1486辆，客车74辆。后随着改革开改，全市农村的货车与客车更是数以万计，以致于农村的道路都无法承受。

1955年，黎湛铁路建成，湛江的货运再上一高峰，农村建了不少专线接入这条线。火车源源不断把外地煤、矿石、化肥、钢筋运进来，又把湛江的糖、油、木材、果菜输送到全国各地。

到了现在，湛江农村的交通工具，货运是大小货车、三轮车、机船（靠海）等，客运主要是大巴和中巴，私人出行的有摩托车、电单车、小汽车等。

关于上面提到的交通工具，你知道的有哪几种？欢迎留言讨论。