一切只为掏空FF?贾跃亭再提剥夺恒大资产抵押不过垂死挣扎！

11月12日，恒大健康（HK.0708）发布公告，贾跃亭再次向香港国际仲裁中心提出紧急仲裁申请，再次要求剥夺恒大的资产抵押权。早在10月18日，贾跃亭就曾提出过同样的申请，并于22日被紧急仲裁员驳回。

在恒大被踢出局之后，贾跃亭和他的FF汽车就已经陷入到资金困乏的无底洞中，融资成了他们需要面对的头号难题。

贾跃亭承诺的2018年底实现FF91的量产交付，这是一个几乎不可能完成的任务。为什么这么说？此前马斯克为Model 3搭载了很多配置选项，但碍于供应商能力不足、零件产能不济等原因不得不进行了大幅的删减。 相比特斯拉，FF91宣称的配置和功能性也极为超前，这将极大地提升量产的难度。

有网友认为，造车，是一个烧钱的活，国内最好的例子就是贾跃亭，且不说贾跃亭造车连累了多少人，现在可以肯定的是，眼下贾跃亭要是再拿不到新的融资，那么根据现有FF91的资金，很有可能熬不过2018年这个寒冬！而这次贾跃亭再提紧急仲裁，很大可能是因为股权融资无望。

上周，贾跃亭对外释放消息签约投行Stifel，并表示“FF的估值已经上升到100亿美元”，但从贾跃亭再提要求拿回资产抵押权看，FF估值百亿或是贾跃亭对外释放的烟雾弹。如此看来，信誉扫地的贾跃亭已经很难获得投资者的认可，已没有投资者愿意入股，所以以公司资产为抵押进行债权融资已经成为其唯一融资路径。

有媒体获悉，该公司一名高管在最近召开的全体员工大会上称，法乐第未来现有资金仅够公司剩余约600员工按照降薪标准维持到今年11月30日。

分析人士指出，信誉扫地的贾跃亭已经很难获得投资者的认可，几乎没有投资者愿意入股，所以只能以公司资产为抵押进行债权融资。而同一申请被驳回后再次提出，恐怕也很难得到仲裁庭的支持。

在现在看来，法拉第未来剩余资产实际上连员工的工资都无法支付，就算是通过了停职留薪，裁员降薪等手段，贾跃亭的FF公司看来也蹦跶不了多久了。贾跃亭曾经承诺"2018年年底开始FF91首批订单交付，2019年在中国地区上路"如今看上去和当初承诺的"下周回国"一样只活在梦里。