这座城市，让我有种被流放的错觉，和直击心灵的震撼

这几年，大部分时间都在旅途中，也走过了很多地方，看到了很多山川河流，城市乡村。旅途久了也会麻木。但如果说哪里在我心里留下了深刻烙印，那么西南地区的这座城市让我心生敬畏，或是内心还不够强大，这座城市让我有种深深的孤寂和被流放的感觉，那种侵入内心深处的悲凉，让我忍不住地想要逃离。

我喜欢沿着铁路线旅行，成都到西昌坐的绿皮火车，一路上穿过巍峨青翠的大凉山，穿过无数的隧道。高山峨峨，大河泱泱。窗外不时略过的村寨，深藏在崇山峻岭间，这里生活的人们想出去一趟该多不容易啊。

到西昌后，游览了泸山邛海，休息了一下，又踏上旅途，火车沿着成昆铁路一路向南，四五个小时后，终于到站了。火车进入攀枝花，站台上就响起了“东方红”，让人心潮澎湃。不禁想起，这是一座“三线建设”时期建立起来的城市，还保留有那个时代的情怀。

攀枝花，一座听名字就容易让人心驰神往的地方。这是一座以花命名的城市，攀枝花也就是木棉花。这座城市位于四川省最南端，北距省会成都614公里，地处攀西大裂谷中，辖3个市辖区2个县，总面积7440.398平方公里，总人口108万。

和国内大多数城市相比，这是一座年轻的城市。1964年以前，这里还是一片荒芜，只有7户人家和一棵树，树上开满火红的攀枝花，人们喜欢它怒放的生命，于是给这地方取名“攀枝花。

中国优秀旅游城市攀枝花

小村庄的命运在上世纪50年代出现转机，地质学家在这里发现了大铁矿，当时新中国成立不久，工业发展严重不平衡，为改变这一局面，国家决心进行三线建设。在这一片7440平方公里的土地上，发现的铁矿占全国五分之一，和世界储量第一的钛以及世界第三的钒，这样丰富的资源，让攀枝花得到了共和国的厚爱。

1964年，原本与世隔绝的小村庄忽然热闹了起来，来自全国各地十多万的年轻人响应国家号召，背起行囊相聚到这里，一辆辆满载热血青年的大卡车开进了攀枝花。那时的条件艰苦是巨大的，住棚子，喝泥巴水，在这个与世隔绝的大山里，先辈们洒下了艰辛的汗水，推平大山，填埋沟壑，硬是在狭窄的大山深处建设起了攀钢。从开工建设到1974年出钢材，攀枝花迎来了历史性飞速发展。

攀枝花中国三线建设博物馆

攀枝花有一个柔软的名字，却有着坚韧的气质。钢铁工业给攀枝花带来了辉煌，从攀钢开始，人们开始在山上造城，这里地表沟壑纵横，峡谷幽深。经过多年的艰苦努力，驾桥梁挖隧道，人们硬生生在崇山峻岭里开凿出一座崭新的城市。这是一座不折不扣的山城，视觉上比重庆更具有冲击力，几乎每一个小区都不在一个水平面。城市里到处是台阶和梯道，一直延伸到金沙江边。

虽地处横断山脉，天高路远，但攀枝花又是多样的，干热河谷得天独厚气候又赋予了攀枝花钢铁之城的甜蜜，虽然纬度比昆明要高，但由于日照充足，周围大山壁立，形成了独特的干热河谷气候，这里比昆明还要温暖，当省会成都降到0度的时候，这里还是零上20多度，独特的气候造就了这里的水果王国，芒果荔枝火龙果番荔枝牛油果，这些热带水果，在攀枝花长得风生水起，结出漫山遍野的香甜果实。加上阳光充足，一年四季鲜花不断，得天独厚的气候使攀枝花又多了一个“阳光花城”的美誉。冬季，这里又是一个理想的避寒之地，康养胜地。每年有十几万北方的老人们来此过冬。

攀枝花苏铁林

一座边城，耸立在群山峻岭之中。在市区中心，有一座攀枝花公园，公园就建在大山里，在高处有一个观景台，登上观景台极目远眺，很容易感觉自己很渺小，深渊裂谷，大河汹汹，在自然的雄伟面前，人不过是一粒尘埃。

城市边缘的大山不是那种连绵的青山，而是突然耸立起来昏黄的山脉，远处看山顶起伏并不大，呈一堵墙一样逼近城市边缘，给人一种深深的压迫感。这昏黄的大山，让我想起小时候故乡春天的沙尘暴，铺天盖地席卷而来，可是这大山不会动，就静静地耸立在那里，睨视着下面人类建造起来的建筑物，高楼大厦和大山相比太过渺小，虽然山下这片土地被改造，但那片大山对当下的人类真的无能为力，代价太大了。那片昏黄就静静矗立在那里，苍凉孤寂，对比人类建筑物，巨大的视觉冲击让人心生敬畏。以前的震撼都是假，这次才是直击内心深处真实的震撼，被压迫性地撼动。荒山连绵，骤然高耸，让我深深有种被流放的感觉，那种从未有过的悲凉，忍不住想逃离。

在这里呆了四天三夜后，凌晨五点，天还没有亮，背起背包，坐了一个小时公交车，在天边微白的时候，踏上了开往昆明的火车。