谁才是性价比之王？长安欧尚X7 PLUS对比奇瑞瑞虎7 PLUS

目前国内SUV市场的竞争是非常激烈的，大部分选车的客户是年轻消费群体，所以我们发现SUV车型的设计越来越偏向时尚、运动的风格，虽然当前哈弗H6与长安CS75 PLUS等国产品牌车型占据SUV销量市场绝大部分份额，但依然阻挡不了新车如潮水般涌入，时不时就掀起一阵高潮。

当前，长安欧尚X7 PLUS还未正式上市，从曝光的预售价来看，欧尚X7 PLUS的价格区间为7.99万元-13.59万元，共推出了9款车型，并有6种车身配色可选，新车将会在10月17日开售。奇瑞汽车旗下全新SUV车型瑞虎7 PLUS前不久已正式上市，新车此次推出9款车型供消费者选择，官方售价区间为8.69万元-12.39万元，今天我们就来看看长安欧尚X7 PLUS与奇瑞瑞虎7 PLUS，到底谁才是性价比之王？

外观设计

欧尚X7 PLUS的设计与现款欧尚X7有着很大的不同，前者设计更加惊艳，彰显出了家族在设计语言上的优势，前脸造型非常夸张激进，“星辰瀚海复式双层格栅”式的中网，看上去不仅很有设计感，而且还带来了视觉上的冲击，分体式大灯组也很是吸睛，全系LED光源的加持非常良心。

瑞虎7 PLUS采用了家族最新的设计语言，前脸六边形格栅内部由“满天星”式镀铬点缀，两侧细长的灯组与三角状雾灯区域造型，提升了前脸的辨识度，新车车头底部还加入了一条红色饰条，增添了前脸的运动感。

长安欧尚X7 PLUS长宽高为4730/1870/1720 mm，轴距为2786mm，数据上已经超过大部分同级竞品，侧面线条设计得十分饱满，加上B柱后面的车窗部分均选择了黑色烤漆设计，形成悬浮造型，将侧面的饱满程度和设计感都凸显了出来。

瑞虎7 PLUS的车身尺寸方面，新车长宽高分别为4500/1842/1746 mm，轴距为2670mm，依旧采用的是分段式腰线，搭配悬浮式车顶，看上去十分时尚。而车尾部分，贯穿式尾灯和双边共两出式排气布局也是尽显时尚与运动。

内饰设计

欧尚X7 PLUS的内饰设计，突出的是舒适感和高级感，大量的软材料包裹几乎武装到了牙齿，不同于以往的是，这次欧尚X7 PLUS还在部分区域用上了翻毛皮设计，全新设计的电子挡杆还在挡杆上设计了增加摩擦力的软材料包裹，这也让整个内饰手感都表现得很好。

瑞虎7 PLUS 内饰瑞虎7 PLUS经过了全新设计，但整体布局方面延续了家族式的设计思路。新车内饰选用了黑蓝配色方案，新设计的三幅式多功能方向盘，搭配全系标配的双12.3英寸仪表盘与中控屏组成的贯穿式双联屏，以及8英寸空调触控屏，进一步突出了车内设计的人性化和时尚感。

空间布局

对于欧尚X7 PLUS的空间，评价就一个字：大！5座布局非常合理，空间利用率非常高，无论是前排还是后排，无论是头部空间还是腿部空间，坐进去都没有丝毫的压迫感，座椅的样式比较机械化，内部填充物也比较扎实，后排座椅靠背角度很合适，对腰部和颈部支撑做的比较到位。

瑞虎7 PLUS相比欧尚X7 PLUS，长、宽及轴距尺寸都不占优势，但是它接近于纯平的中央地台，舒适性相对来说能强一些，整体空间表现对于消费者来说只能说仅仅够用。

动力系统

欧尚X7 PLUS搭载的是蓝鲸NE 1.5T涡轮增压发动机，该发动机分为高低功率版本，最大功率分别为188Ps和170Ps，峰值扭矩为300N·m和260N·m，传动部分，与之匹配的是6挡手动和7挡双离合变速箱，这样的表现完全满足了代步的需求，此外，在底盘方面，采用的是前麦弗逊和后多连杆式独立悬架，调校得非常扎实。

瑞虎 7 PLUS 采用 1.5T、1.5T+48V以及1.6T 鲲鹏动力三套动力总成，其中1.5T发动机最大马力156Ps，最大扭矩230N·m，匹配的是6速手动变速箱或可以模拟9速的CVT自动变速箱，而1.6T鲲鹏发动机的最大马力则达到197Ps，最大扭矩290 N·m，匹配的是7速双离合变速箱。

车叔总结

长安欧尚X7 PLUS和奇瑞瑞虎7 PLUS在外观内饰设计、配置、动力以及底盘方面各有千秋，但在车身尺寸和空间上，瑞虎7 PLUS和欧尚X7 PLUS的差距就非常大了，如果你的需求是一台家用车，那么在这个价位，长安欧尚X7 PLUS不论是空间、配置、动力还是品质保障，都能很好的完成一台家用车的所有需求，甚至高于很多人对家用车的诉求，再加上诚意的价格和丰富的配置，选择它是很稳妥的选择。