最忙的高铁线，每12分钟发一次车，创造单日破40万人次的纪录

为了推进长三角区域经济一体化进程，同时缓解运输压力，我国曾将沪宁城际铁路建设列入了“十一五”战略规划。

光听名字就知道，沪宁城际铁路是连接上海与南京的城际铁路，为长江三角洲地区城际客运铁路线网的主骨架，于2008年7月1日动工建设，2010年7月1日正式通车。

沪宁城际铁路全长301千米，设21个车站，自西向东分别为：南京站、仙林站、宝华山站、镇江站、丹徒站、丹阳站、常州站、戚墅堰站、惠山站、无锡站、无锡新区站、苏州新区站、苏州站、苏州园区站、阳澄湖站、昆山南站、花桥站、安亭北站、南翔北站、上海西站、上海站，设计速度350千米/小时，最高运营速度在300千米/小时以内，是世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际铁路。

中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。很显然，沪宁城际铁路完全符合要求。

截至2010年7月1日，沪宁城际铁路上海站至南京站直达列车最快73分钟，安排开行动车组列车120对。

这就意味着，沪宁城际铁路平均每12分钟就发一次车，最小间隔则是5分钟，成为中国最“繁忙”的高铁线路。

那么，沪宁城际铁路的客运量究竟如何呢？据悉，早在2012年2月14日，沪宁城际铁路累计发送旅客就已经突破1亿人次；而2014年“五一”小长假期间，沪宁城际铁路每天发送旅客均达40万人次，是中国首条单日发送旅客总量超40万人次的高铁线路。

沪宁城际铁路之所以如此“耀眼”，恰恰是因为其贯穿中国城市群最密集、生产力最发达、经济增长最强劲、发展最具活力的长三角核心区域，不仅囊括了中国第一经济大市上海，还囊括了江苏三座万亿级城市南京、苏州、无锡，形成了显著的“同城效应”，为长三角一体化作出了不可磨灭的贡献。

有意思的是，沪宁城际铁路途经六座城市，分别为：南京、镇江、常州、无锡、苏州、上海，这些城市不仅经济发达，还都是中国优秀旅游城市，人员往来自然十分频繁。