57万起 高合HiPhi X开拓新能源高端新格局

如果要盘点目前全球范围最好、最具代表性的高档纯电动车型，可能会有不少人第一反应会想到特斯拉Model X。是的，特斯拉旗下的Model系列，近几年逐步成为纯电汽车的代表。其中的Model X便是系列中少有的主打高端市场的产品，简约的风格加上极具代表性的鸥翼门，这样的与众不同成就了它今时今日的地位。但随着各方面技术都要更拔尖的中国车型高合HiPhi X出现，这样的格局恐怕已经悄然发生变化。

主打未来感？特斯拉恐成“明日黄花”

是的没错，在高合HiPhi X出现之后，特斯拉Model X真的就不那么香了。先说ModelX的强项之一“科技感”，特斯拉的科技感营造其实相当简单，首先外观上特斯拉前脸的设计异常精简，相比较传统汽车前脸设计，气格栅缩到最小，突出了品牌标志，从审美上来看，特斯拉 Model X对于前脸设计还是比较保守的。

高合HiPhi X的科技感表现相比起特斯拉可就要全面得多了。虽然和特斯拉一样采用较为简单的前脸设计，但整体造型要更流线运动，营造出低矮的轿跑姿态，比起Model X谁更好看简直一目了然，用通俗一点的话，大家看到特斯拉Model X可能会说“嗯，这车挺好看，挺有科技感的”，而看到高合HiPhi X则会是“哇塞，这个车居然不是概念车吗？太酷了吧。”

“轿跑SUV现在很多，可是特斯拉ModelX有独一无二的鸥翼门啊！”没错，鸥翼门作为特斯拉Model X炫技的特色配置，确实受到不少消费者爱戴。但它的实用性如何，也是有目共睹的，车位太窄开不了，立体停车架也开不了，常年饱受漏水、闭合故障的困扰，在加上最基础的安全问题，面对紧急事故时这个门还可能出现打不开的情况，直到今天也没完全摘掉“华而不实”的帽子。

HiPhi X所拥有的全球首创的NT展翼门系统，不但比鸥翼门更酷炫，而且更充分地考虑到这些常见问题。首先说炫技的，NT展翼门系统拥有对开门加顶翼门的六门电动组合，解锁了更多的可玩方式，视觉冲击力更强。同时面对一些实用性的问题，高合HiPhi X也是考虑到位而并非异想天开，这套系统开门基本不受停车空间束缚，也能为乘客提供更充足的上下车空间。而且用户进出不用低头，更能够彰显高贵，也更有新意。那么像刚刚所说的，很多人也许会担心NT展翼门会不会有跟鸥翼门一样在雨天时内饰会被淋湿的烦恼？实际上HiPhi X也利用了雨量传感器，当检测到有雨水便会自动锁止“顶翼门”，只会单独开启后门化解尴尬。

另外，HiPhi X车门系统是完全取消了门把手，采用电子锁代替的，日常能实现人脸识别、免接触进入的量产车型。但即便如此，为了安全考量，即便是真的不幸遇到紧急事故，倾覆可以开侧门，侧翻可以开顶翼门，各个车门都可独立开闭，总有一扇门能让你全身而退。另外，在前后电动车门扶手下方，都设有紧急手动开门扳手，即便是断电了也能确保安全！毫无疑问，比起ModelX的笨重的整体式鸥翼门，HiPhi X的NT展翼门无论是炫酷程度还是实用性都要更胜一筹，甚至不少人了解完这套NT门之后，都尊称高合汽车一声“门厂”。

除了车门之外，在最能彰显科技水平的灯光方面，高合HiPhi X更是拥有着独一无二的黑科技。全球首创的PML可编程智能大灯+ISD智能交互灯,前者可以实现投影、在道路上投影出文字、虚拟斑马线等实用信息,后者可以将LED屏幕与车身融为一体,可以根据特定场景显示相应的图形与表情,两者都实现了向其他车辆或行人传递情感信息，强如“灯厂”奥迪也不敢在量产车上这么玩，特斯拉？那套平平无奇的LED灯组就更没有任何可比性了。

要体现科技感和未来感的除了外在，更少不了车辆内部的配置。现在这个数字化大屏时代，可以说是由特斯拉开创的，而高合HiPhi X，则是将这个潮流再次升华。14.6英寸的液晶仪表+16.9英寸的中控屏+19.9英寸的副驾娱乐屏，再配上流媒体后视镜，营造出了极强的科技感。当然，不是屏多就有科技感，从功能性来看，高合HiPhi X足够丰富的硬件让整车在智能化方面有了扎实的基础。而在软件方面，高合HiPhi X搭载的H-SOA超级电子电气架构，凭借软硬分离的先进能力，为用户带来更高水平的智能化体验。反观特斯拉那块毫无设计可言的大iPad，无论从科技感的营造，还是智能交互水平都无法与其相比。

既然说到内饰，做工和品控也是绕不开的一个话题。这方面一直是特斯拉整个品牌被诟病得最多的地方，即便是百万级的Model X亦同样如此。诸如镀铬条对不齐，缝隙不均匀，等问题令人不免担心整体质量是否过关。虽然说简约的风格是特斯拉的一贯理念，但完全与豪华感脱钩，甚至内饰用料还比较廉价，亦难免给人一种简陋的印象，对于百万级的表现，这确实让人大失所望。

高合HiPhiX的做工和豪华感表现，就完全没有因为刚刚提及到的，为了营造科技感和未来感而形成冲突。不仅完全不把特斯拉Model X放在眼里，甚至有想去比肩宾利添越，劳斯莱斯库利南这样顶级豪华SUV的态势。高合HiPhi X车厢内的大部分饰板都包裹了植鞣半苯胺真皮，柔软度较普通皮质更好，比NAPPA皮成本还要高不少，用料十分奢侈。此外，高合HiPhi X还配有英国之宝Meridian定制音响系统、巴黎奇华顿调香学院定制香氛等豪华装备，高级感十足。而旗舰版四座更有贵金属定制铭牌、第二排行政级座椅、车载冰箱、第二排触控屏及中央扶手、第二排可折叠小桌板、游艇甲板地板、长纤维面绒地毯等奢华配置在，将电动汽车的豪华配置推向了新高度，看完了这些配置之后，你确定还想回到连水杯都没位置放的Model X车上吗？

高合HiPhi X，可能是操控最好的豪华SUV

纯电的车型可以在直线上很快，这是大家的共识。但由于纯电车型重量普遍都比起同级别的燃油车要重约25%，操控毫无疑问是一个死穴。如何让一台电动车拥有像燃油车一样好的操控感，拥有更好的底盘质感，让电动车不再傻快是每家电动车开发商的一大难题，而高合HiPhi X，操控反正成为了它的杀手锏！

那话又说回来了，刚刚不是才说完高合HiPhi X是一台走豪华路线的SUV，操控怎么还就又成了杀手锏了呢？是的没错，虽然高合HiPhi X定位在中大型SUV，有着5200mm的车长，还有着3150mm的轴距。车重更是达到了2.6吨。不过论性能和操控，凭借着自身一系列的底盘黑科技和出色的调教，它已经可以算是在操控上达到超越同级别燃油车的水准，在早前高合HiPhi X的媒体试驾会当中，这一论点可谓是得到了充分的验证！

先说最直观的加速性能，目前高合HiPhi X在动力配置方面均采用前后双永磁同步电机的布局，最大功率440kW，峰值扭矩820Nm，当全力踩下加速踏板会有明显的冲击感，身体也会牢牢的被按在座椅上，这样的感觉一点都不比任何一台超跑弱，强如价值294.112万元，拥有4.0T双涡轮V8发动机的兰博基尼Urus，百公里加速也仅仅比HiPhi X快0.3秒而已。

不过拿电动车来纯粹的比速度快，可真的纯粹地在耍流氓的行为，要在电动车领域更能展现运动感的，操控才是王道。刚刚说到了，高合HiPhi X的车身尺寸非常大，同时质量达到2.6吨，但驾驶起来却一点都不感到笨重，在场地绕桩试驾项目时这样的感觉尤为明显。在前双叉臂+后多连杆结构的空气悬架硬件加持下，即便是舒适模式，车身的侧向支撑力也仍然非常强，较低的重心也带来了不错的可控性，整体性很高，开起来更像是一台轴距2米8左右的B级运动轿车。如果调到了运动模式，底盘的高度会自动下调，悬架也会更硬朗，同时方向盘的力度也会明显更沉稳一些，相信这个模式下即便是下赛道也能游刃有余。

而软件上，这套底盘突破了传统底盘的局限性，通过H-SOA超体电子架构的自主学习和远程软件迭代能力，底盘悬挂系统可以不断优化，实时检测和分析当前路况环境以及用户驾驶习惯，从而为驾驶者带来精准的操控和平稳的驾驶，这样的设定甚至比起曾经迈巴赫S680才配备的魔毯系统都更具备前瞻性。

当然了，换取这样良好的操控除了是因为拥有了出色的底盘悬架结构之外，还得提一个黑科技，那就是“主动式后轮转向系统”。是的没错，就是在最新的奔驰S级上面大家都津津乐道地感慨奔驰黑科技真强的那一套，只是高合把这套系统的功能发挥得更加极致了。

高合HiPhi X的这套后轮主动转向系统的偏转角度达到了±5度，当车速在40公里/小时及以下，该系统可智能控制后轮与前轮以相反的方向偏转，同轴距车型中转弯直径可缩短1米以上，最小仅为11.6米。换句话讲，这样的数据能做到比标榜运动，轴距仅有2830毫米的B级车阿特兹还要更短（阿特兹转弯直径为12米）。

换句话说，高合HiPhi X在动力和操控的性能表现上，拥有足以媲美运动轿跑甚至超跑的实力；同时作为一台中大型豪华SUV，只要回归到城市日常，它也仍然可以是那台舒适到极致的豪华座驾，这样的综合实力，不但能在目前在纯电动车范畴内上做到了行业领先，即便是面对目前市面上的传统豪华汽车品牌新品是有过之而无不及的。

同为X，谁能走得更远

长续航，其实也算是特斯拉品牌的一个标签，确实特斯拉Model X在续航方面的表现确实有目共睹，尤其是目前最新的长续航升级版，工信部纯电续航里程可以达到580公里，在同级别当中确实有着领导地位。但高合HiPhi X在续航表现上同样不相伯仲，目前高合HiPhi X的所有车型电池容量均为97kWh，工信部纯电续航里程同样达到550公里的高水准，实际表现不相伯仲。

但你有所不知的是，高合HiPhiX还准备了秘密武器，那就是“高合升能服务”。只要是HiPhiX首任车主都将享有一次“以旧换新”电池升能服务的权利，也就是说车买在今天，高合却已经为未来做好准备。根据现阶段的政策，所有2021年3月30日18:00前预订高合HiPhi X，并在2021年5月31日24:00前完成大定的「创始车主」和旗舰版4座的首任车主可享一次免费升级120kWh电池包，而3月30日18:00后预定的六座车型首任车主可享6万元一次升级，升能后，HiPhiX在NEDC工况下续航里程最高可达800公里！再者，目前业界最高性能的160kWh电池包，未来在2022年第四季度开启预定，随后搭载在HiPhi X身上，续航更有望进一步突破1000公里。有了这样的续航能力，高合HiPhiX已经足够把特斯拉，甚至传统动力车型远远甩在身后。

作为服务核心的充电，HiPhi X升能计划已经如此诚意，那么其他服务方面呢？相信大家都听说过特斯拉“割韭菜”的梗，其实这个行为可不限于新车定价，也体现在服务上，在国内，特斯拉已经多次削减了售后服务保障了，比方说终止发货后七天内包退全款的政策，Model S和Model X二手车额外质保服务从原本为期最长四年到缩减为仅一年，经承诺终生免费的超充亦一度被取消或限额，甚至要收取高额的超充车位停车费，另外多项的售后服务，包括道路救援等服务均为收费项目，说实话除了售后工时费能达到豪华标准，其他的更多是让人失望。

但如果你选择的是高合HiPhi X似乎就能让你放心不少。与特斯拉一样采用直营方式，给予用户更多保障，还会为用户带来更为丰富的科技豪华服务体验。除了刚刚说到的“高合升能服务”外，高合HiPhi X的创始车主也就是在3月30日18:00前订购车辆，并与5月31日24:00前完成大定的用户，还享受海量的首任车主终身免费权益，其中就包括终身免费保修，终身免费保养，终身免费充电还有终身免费道路救援，终身免费5G车联网流量（每月10G）等的权益。另外甚至还有14天安心购车保障，而针对3月30日18:00后预定高合HiPhi X四款全新配置车型的首任车主，高合汽车同样推出“启新礼遇”，以“2超长+2免费+1安心”保障为车主提供全生命周期无忧用车体验，用户可以根据自己的实际需求，付费选择场景化的专属“合意服务包”，切切实实地做到豪华品牌所该有的，用户所期盼的样子。

特斯拉Model X尽管仍然有着一定的江湖地位，但实际上它除了电池与系统表现还算可圈可点，实际做工和品质特斯拉甚至连国产车都不如，这显然是不够的。随着高合HiPhi X的出现，凭借强大的科技智能，符合价位该有的豪华度以及符合豪华品牌该有的服务，足够将Model X打回原形，相信精明的消费者也不会花过百万去买一台稳定性有所欠缺，同时已经稍显过时的科技产品吧？

总结：

总的来说，高合HiPhi X的出现，凭借产品和奢华配置与强大性能，再加上可以通过不断迭代的持续进化特性，足以拿下汽车界科技先锋的位置。它的实力绝对不输目前的新能源车龙头，甚至在豪华感与科技感都丝毫不会逊于传统豪华品牌，足以成为中国高端新能源智能汽车的新名片，这也是高合HiPhi X敢于把售价定到57-80万元区间的自信，尽管这个价格看着确实不低，但你可能也找不到在这个价位当中比它更超值的车型了。