北京多条地铁有新消息了！看路过您家不

　　地铁16号线中段，房山线北延，已试运行，计划年内通车。

　　目前，北京轨道交通在建线路共计16条(段)、在建里程304.6公里。近年来，南部综合交通体系持续完善，新增轨道里程约60公里，新增轨道站点13个。

　　地铁16号线中段，房山线北延已试运行!计划年内通车

　　16号线中段：北安河到甘家口只需1小时

　　16号线中段北起西苑站，南至甘家口站，线路全长10公里，共设7座车站，包含国家图书馆站、苏州街站、苏州桥站、二里沟站4座换乘站。全线采用A型车8辆编组，列车最高运行速度80公里/小时。

　　16号线中段年底运营后，将与先期开通的16号线北段实现贯通，届时从北安河到甘家口仅需1小时就可到达，有效缓解西北三环地区的交通压力。

　　房山线：列车最高时速100公里

　　房山线北延南起樊羊路站，北至丰益桥南站，线路全长约5.25公里，共设4座车站，包含首经贸站、丰益桥南站2座换乘站。

　　房山线北延通车之后，房山线全程运行时间为46分钟，间隔按照目前房山线运行，最小可达2分37秒。市民从燕山地区前往南三环，搭地铁用时只需67分钟左右。

　　新线特点

　　(1)北京地铁又添“三线换乘”车站

　　16号线中段7座车站中有4座换乘站，包括国家图书馆站、苏州街站、苏州桥站、二里沟站。

　　国家图书馆站是继西直门站、东直门站和宋家庄站之后北京第四座“三线换乘”车站，将与地铁4号线、9号线实现换乘。

　　(2)车站换乘、公交接驳更加高效便捷作为城南的一条重要轨道线路，房山线北延开通后4座车站可与12条地面公交相接驳，极大缓解交通压力，提高车辆通行速度，改善换乘便捷性。

　　(3)沿线古韵山水特色融入车站文化16号线中段沿线各站融入了“京廊古韵”的文化元素，每座车站有各自的设计主题。通过在站台至站厅楼扶梯侧边墙体采用艺术玻璃的方式来实现，增添了车站空间的艺术品位，同时加大了站与站之间的识别性。

　　北京今年正在建设的地铁

　　新机场线一期，最高时速设计160公里

　　环评报告书披露，在建设规划中，新机场线北端终点曾定在北京南站，在待批的建设规划中，新机场线的北端起点调整为牡丹园，但工程投资400多亿元，造价过高。最终，可研方案的新机场线起点调整为草桥，从工程造价上说，草桥版的新方案投资减少200亿元。

　　S1剩余段，受苹果园枢纽影响暂未启用

　　受苹果园交通枢纽改造影响，目前S1线的金安桥站、苹果园站两站并未启用。目前，市民可以通过公交车在古城站接驳S1线。2019年底，S1线可以与1号线在苹果园站换乘，与6号线西延段在金安桥站换乘。

　　19号线一期，北京首条“地铁快线”

　　19号线一期设计最高时速度为120公里。目前，北京的地铁线路时速一般在80公里，地铁6号线最高时速为100公里，19号线开通后将成为北京首条“地铁快线”。

　　平谷线一期，首条跨京冀城市轨道线

　　北京轨道交通22号线(平谷线)工程东起平谷区泃河湾地区，经北京市平谷区、河北省三河市、北京市通州区、西至朝阳区东大桥。平谷线2017年率先开建东段9座车站，这一段起于通州，伸入河北，最终拐进平谷，是名副其实的区域快线。

　　17号线，昌平到通州不用一小时

　　17号线纵贯昌平、朝阳、东城、通州4个区，连接昌平未来科技城和亦庄新城，呈“L”形，其中段南北贯穿CBD。总长度约50公里的17号线共设20个车站，其中一半为换乘站。

　　东大桥站、永安里站、广渠门外站三站位于CBD地区，分别可换乘6号线、1号线和7号线，十里河站可换乘10号线和14号线。

　　开通后，从昌平乘车到通州的时间将不到一小时。

　　(图片来自北京通州发布)

　　燕房线支线，燕房线是国内首条无人驾驶地铁

　　介绍：燕房线是北京首条能真正实现“无人驾驶”的线路。“无人驾驶”地铁列车采用IEC62267标准中规定的GOA4级全世界最高自动化等级进行研发设计，已经达到了国际领先水平。列车的最高运行速度为80千米/小时，共4辆编组，最大载客量为1262人。

　　3号线一期，难产60年一朝“呱呱坠地”

　　介绍：终于等到你~还好我没放弃~~3号线这可是规划了60年的地铁啊，从上世纪50年代到2015年，北京地铁有近10个版本规划。最早的规划出自苏联专家之手。1956年，5位苏联专家来到北京，凭着参建莫斯科地铁的经验，指导绘制了最早的北京地铁规划图。在这个版本中，3号线首度现身，线路走向贯通南北，穿越德胜门;而2号线，是从西北郊延伸到京城东部，更像是后来的3号线。

　　而这些年3号线迟迟未“露脸”，是因为之前地铁6号线的规划方案有改动而“搁浅”。6号线在最终实施时，线路在中段拐了个弯，也就是在南锣鼓巷站和东四站的位置，走了原本是规划3号线的位置。

　　(图片来自北京地铁)

　　12号线与14条地铁线实现相交换乘

　　介绍：12号线规划为北京地铁中换乘密度最高的线路之一，根据报告，12号线全长约29.2km，全部为地下线，共设20座车站，共有换乘站14座，未来将与线网中13条线路实现换乘，将有效缓解沿线的地面交通压力，疏解线网中2号线、10号线部分换乘节点的客流压力。

　　(图片来自北京地铁)

　　北京地铁规划诞生，“五线换乘”地铁站

　　未来将有5条地铁在丽泽商务区设站

　　北京地铁运营图上，有一个很明显的空缺——丽泽。这里虽然早就被规划成丽泽商务区，但地铁却迟迟没能通车。

　　据悉，相关部门正努力“织补”丽泽地区的地铁线网，未来将有5条地铁在丽泽商务区设站。这也是目前公开的北京地铁规划中，首次出现“五线换乘”。

　　5条地铁线都有哪些

　　5条地铁线分别为11号线、14号线、16号线、新机场线和丽泽商务区-金融街轨道直连线。

　　地铁14号线已经分东西两段运营，仅剩途经丽泽商务区站的中段未通车。这一段由于丽泽规划未定的影响而迟迟未能建成。

　　受到丽泽规划进展影响的地铁站

　　16号线北段也已开通，剩余的南段在丽泽商务区站恰好与14号线十字交叉，同样受到丽泽规划进展的影响，这一段也未能实质开工。

　　新机场线北延即将进入实质性施工

　　进展较快的是新机场线。据介绍，新机场线北延工程已经开始招投标。这也就意味着，新机场线北延即将进入实质性施工。

　　按照此前环评公告披露的信息，新机场线将从一期工程终点草桥站继续向北延长3.5公里到丽泽商务区站，预计2021年完工。

　　新增轨道里程约60公里，新增轨道站点13个

　　直接提升城南各区区域承载能力

　　北京市发改委介绍，近年来，南部综合交通体系持续完善，新增轨道里程约60公里，新增轨道站点13个。

　　此前，京雄城际铁路、8号线四期、大兴国际机场线一期、房山线北延、市郊铁路副中心线西延先期开通工程、首都环线高速公路(大兴段)、大兴国际机场北线高速等一批国家重大骨干交通完工投用，直接提升城南各区区域承载能力。

　　一批国家重大交通工程实现开工建设

　　京雄高速、大兴国际机场北线高速东西延等一批国家重大交通工程实现开工建设，首都地区环线高速公路成“环”运行，104、105国道建设加快推进;北京规模最大的铁路综合交通枢纽丰台火车站站房主体结构封顶，区域交通门户地位不断提升。

　　一批交通枢纽设施顺利推进

　　轨道交通新机场线北延、临空经济区市政道路工程、通久路、六圈路、柳村路南段等轨道交通、城市骨干路网开工建设，地区主干路网逐步完善。

　　黄村火车站一体化、王佐公交保养场、郭公庄立体停车楼等一批交通枢纽设施顺利推进。