我为什么要吐槽ETC？因为1月1日三次历险记……

1月1日，因事走高速外出，结果经历了ETC历险记。回来一看头条，和小编经历相似的大有人在。这是肿么了？

话说七时。高速入口，按照往常习惯走ETC专用车道，但这次无论如何也不能识别，倒车几次重新进入也无效。小编的ETC已经安装了四年多，从未出现过问题。无论省内、省外，每次都畅通无阻。

提示：没有电子标签。难道是设备问题，也不可能。这个是今年7月份刚更换的。ETC用的是记账卡，卡里还有好几百元，30日还跑了次高速，扣了费用。肯定不是资金问题。

不是设备问题，也非资金问题，那为啥就是不识别？看到别的车都可以畅通，为啥小编的车不可以?收费站工作人员没有给出合理的解释，说了一句走人工通道吧。于是，排队等待了20分钟后进入高速。下高速时当然走人工通道缴费。

第二次：10点再上高速，还是不能识别，领取人工卡。但下高速走人工通道时，准备好现金缴费，却被告知已经扣款了。这是为什么？原来出口的龙门能识别，自动扣款了。

第三次：上高速和出口均能识别。但在淄博收费站出口遭遇世纪大堵车。从砸到开始，一直堵到收费口处。短短500米，居然走了40分钟。这里面不乏不自觉的司机插队的原因，但根本原因还是出口设置。

国家今年大力气推广ETC，就是为了通行畅通。为什么反而适得其反呢。小编以为，主要原因有三：

1、ETC出口设置。淄博收费站出口有十个左右，ETC专用的六个左右，人工车道三至四条。但实际情况是，大货车安装ETC的很少，小客车也有很大数量没有安装。没有安装的只有走人工通道。而人工通道数量减少，导致排队太长。

2、淄博出口车流量大。虽然设置十个出口，但在高峰期还是车满为患。匝道只有一个车道，造成了瓶颈。况且十个出口不一定都开放。

3、无良司机导致。如果司机都遵守规则，不加塞、不变道，不抢行，或可减少拥堵。但还有走错车道的，倒车、变道。这样很容易挤成一锅粥，不堵死你才怪。

（2020年1月1日）