慕尼黑车展：四轮独立电机，越野性能依旧强悍，详解奔驰EQG

慕尼黑车展已经正式开幕，对于德系品牌而言，可谓是真正回到了主场，并展出了旗下众多重磅车型。

特别是奔驰，除已经亮相的EQE之外，还会展出AMG GT 63 e-Performance、EQS 53 AMG 4MATIC+、迈巴赫EQS SUV概念车，以及SMART首款纯电动概念车。

当然，重中之重还是我们本篇的主角——奔驰EQG概念车，虽然此次展出的是EQG概念车，但是车身细节满分，且保留了奔驰G级的诸多元素，整体有着非常高的完整度。

外观部分能够明显看到，整体依旧采用奔驰G级经典的“方盒子”造型，而纯电EQG依旧保留这样的设计，一方面是对奔驰G级这款车型的延续，另一方面则预示着即便是采用纯电驱动，EQG依然拥有强悍的越野性能，并且从演示动画也可以看到，攀爬陡峭的斜坡依旧非常轻松。

细节部分，第一眼望去两个圆形的灯组非常吸睛，非常的呆萌，这一点与现款奔驰G级基本相似。由于采用纯电驱动，前脸进行了相应的变化，格栅为圆角矩形设计，且内部采用点阵式装饰，与整个车身硬朗的线条形成强烈的“反差”效果。并且，前格栅点阵式光源可进行动态动画效果演示，用以提示路人或专属动画等等。当然，可点亮的奔驰LOGO以及边框就已经足够吸睛了，毕竟这可是G级。

相较于现款奔驰G级，前保险杠设计更圆融，且矩阵式孔状格栅排列更有秩序感。同时，格栅面积相较于现款更大，能够为前舱内的电器元件提供较好的散热。并且，前保险杠设计相对圆润，搭配较短的前悬设计，能够提供不错的接近角，同样考虑到了越野的需求。

车身侧面依旧保持现款G级的“黄金比例”，贯穿车身的装饰与车身同色，且颜色也更换为白色，这一点与内饰保持一致，预示着奔驰EQG更加环保。细节处，前车门宽度依旧高于后车门，车门铰链裸露在外，这些都与现款G级保持了一致。

车身配色上，EQG采用双色车身，上黑下银的配色为新车增加了一丝神秘感。并且，仔细观察能够发现，新车外后视镜增加了圆形日行灯，小小的灯光为新车增加了一丝“萌”感。当然EQG的动力系统依旧会很猛，加速和越野表现可一点都不萌。由于是纯电动车型，EQG的轮毂同样采用全新设计，并且尺寸达到22英寸，特殊的造型设计可降低阻力，提升节能效果。

随着视线来到车尾，依然是熟悉的样子，只不过圆形的备胎更换为圆角矩形设计，也算是EQG的专属元素之一。并且，这已经不是备胎了，而是用于放置充电设备的储物格。其余部分，垂直于地面的尾部设计，裸露的铰链，两侧底部的“C”字型尾灯均与现款G级保持一致。

当然，后保险杠与前保险杠一样，均采用新的设计，较短的后悬用于增加车尾的离去角，提升越野性能。同时根据图片能够看到，车顶的行李架采用“G”字样，也算是对G系列车型畅销至今的传承。

内饰部分，整体上与现款G级保持一致，圆形的出风口，空调按键，多媒体控制区域等，均非常的熟悉。而智能互联系统部分，能够看到更换为奔驰EQ系列的版本。整体上搭配纯白色的内饰，还是非常独特的。

至于动力部分，目前官方并未公布，但表示会按照现款G级的越野性能进行开发，采用现款G级的梯形车架。

同时，四个车轮均会配备独立的驱动电机，并在后轴配备两速变速器，相信会在性能、越野及能耗部分有着不错的表现。毕竟，能够一键开启电驱系统下的低速越野模式，是绝对不会输给现款内燃机性能的。

总结：

G级作为奔驰最经典的车型之一，其“方盒子”造型，强悍的越野性能，充沛的动力表现，以及这款车型所带来的传承，都是奔驰不可磨灭的印记。随着汽车工业向新能源转变，能够清楚地感觉到内燃机时代已经过去。

此次慕尼黑车展传达出的信息也非常浓郁，那就是全球汽车厂商都在加紧向新能源方向转变的脚步，毕竟谁也不想被谁拉下太多。

奔驰EQG虽然只是展示了概念车，但能够看到新车有着非常高的完整度，基本上可以肯定未来量产版本上市后不会差太多。

现在唯一值得期待的便是，奔驰G级的加速和越野性能已经非常强悍，四电机加持的纯电EQG，又会提升多少呢？