基建狂魔出手，中东耗费千亿美元，请我国建造 "超级沙漠铁路"

世界上最令人震惊的建筑项目之一正在这里建造，而这里正是沙漠的中央，中东地区最富裕的六个国家共同建造了一条铁路，这条铁路将延伸到2000多公里，建成之后将会更好地连接中东地区的各个国家，但是，由于要穿越沙漠沙地和山脉隧道，所以这个项目的挑战是巨大的，而与之相匹配的是解决这些问题所耗费的成本价格，如果该项目成功了，那么新的运输线路将会发展起来，并且可以减少碳排放的量，同时也会启动一个全新的经济发展时代。

欢迎来到1000亿美元的铁路，在我们讨论这条铁路如何在沙漠中建造之前，首先要了解为什么要建造它，1981年2月在利雅得的沙特阿拉伯，来自沙特阿拉伯、科威特、阿拉伯联合酋长国、卡塔尔、巴林，和阿曼的领导人，共同成立了一个名为海湾合作委员会或海合会的前政治和经济联盟，作为一个团体，他们靠石油和天然气赚了很多钱，这意味着他们的经济在很大程度上与石油市场息息相关，但在2008和2009年左右，石油价格在经济大萧条中暴跌了，海湾合作委员会的经济也受到了打击，而这就是铁路出现的原因。

目的是为了使海湾国家的经济多样化，远离石油和天然气，帮助他们发展更强大的经济，而航空公司将会提供帮助，例如连接国家的港口和制造业中心，将国家的港口与城市中心连接起来，在2009年海合会批准了一个大规模的铁路项目，该项目将连接所有六个成员国，成本将在各国之间分配，预计整个项目估计在一千到两千五百亿美元之间，而最昂贵的部分是沙特阿拉伯的地铁项目和埃蒂的铁路，一条就价值110亿美元。

据了解，这个国家的第一个国家铁路网正在分两个阶段建设，第一个阶段在2016年完成，它从阿布扎比的汉普郡和沙地区到米港，其全长共264公里，在人们的印象中阿拉伯海湾国家是沙漠国家，其在某种程度上确实如此，但在阿联酋的北部和阿曼的部分地区却有崎岖的山脉，其海拔更是高达3000米，而这个铁路系统的一部分，就像在美国的岩石山中建造一个生物系统一样具有挑战性，至少可以说这里的工作环境十分艰苦，在夏天会很热，并且有些建筑工地在夜间作业时温度都会接近摄氏30度，大约是86华氏度，而遍地的沙子也使开路边的困难，不过他们却从包括中国、沙特和毛里塔尼亚在内的，一些沙漠建造者中学到了经验。

这些国家找到了解决办法，如翻转沙丘，经过多年监测沙丘的移动并种植植被墙来阻挡风沙，以帮助在沙漠中建造铁路，在第一阶段，人们建造了20座桥，其中有十个路下通道和十八个较小的路下通道看供将来使用，另外该公司还建立了两个工厂，专门生产混凝土铁路枕木，这些枕木是由当地的原材料制成的，它们构成了轨道的基础，据了解，每根枕木长2.6米、重达340公斤，它们用一个紧固系统连接到主轨上用来帮助稳定轨道，并确保火车能够顺利行驶，令列车能以每小时200公里的速度为乘客服务，但这第一条路线还没有运送乘客，相反它每天运送多达超过100个车皮且重大22000吨的颗粒硫磺，这种东西是从阿布扎比的油田中提取的，并在维鲁斯港口出口。

据了解，它被用于制造从电池到化肥甚至烟花等很多地方，截至2021年5月，这条铁路为阿布扎比国家石油公司运输了超过3000万吨的颗粒硫磺，他们说用火车运输一次，就能减少70-80%的二氧化碳排放，相比之下如果这些行程是由卡车完成的，那么将排除很多的二氧化碳，而对于一个拥有世界上最大碳足迹之一的经济体来说，这条铁轨的存在是相当重要的，同时这条铁轨还有助于使阿联酋成为世界上最大的硫磺出口国，在2019年这已经给该国带来了6.79亿美元的收入，这些硫磺中的大部分可能都出口到了中国，因为中国是世界上最大的进口国，并且也正好参与了该铁轨项目的第二阶段，据了解，第二阶段建设于2020年开始，将从与沙特阿拉伯交界的地方开始将铁路网络延伸605公里，一直到东海岸，其中，中国国家建筑工程公司和韩国的工程建设集团共同参与了这以项目，而这一项目的总投入大概在4.08亿美元。

中韩两方负责设计和建造超过139公里的铁路线，一旦完成该网络，其将连接该国的主要工业港口和贸易中心，并使其每年的货物运输量超过5000万吨，一个是沙特阿拉伯这样的国家，另一个是阿联酋这样的国家，他们的国土面积很大，而且这些国家还包含了其他丰富的自然资源，这些资源对人类十分重要，并且会在未来几十年内被开发出来，所以铁路会帮助这些国家的政府更好的将这些资源出口，不过，林业发展局的铁路网络正在取得进展，以至于海湾合作委员会的铁路项目作为一个整体并不总是按计划进行。

他们短暂地将卡塔尔挡在组织之外，使其在铁路项目中不能收益，而当今的大流行病和石油价格，造成了后勤方面的延误，基础设施支出成本的下发已经延后，那么铁路的建成是否有其他影响呢，目前铁路方面还并没有确切的说何时会对一般人开放，但当它开放时对于一个热爱汽车的国家来说可能会影响汽车销量，此前在阿联酋进行的一项20人调查发现，83%的人依赖汽车，而只有13%的人使用公共交通工具，这主要是经济价值问题。

尽管如此铁路仍然是这些国家计划中的一个重要部分，因为铁路客运使其经济更加可持续发展和多样化，而且它还催生了一个新的产业，这意味着可以增加新的就业机会，沙特阿拉伯和阿联酋都制定了铁路研究培训计划，这在过去的时间里正成倍地增长，铁路线如今对中东地区来说已经十分重要，而对海湾国家而言，建成铁路也意味着巨大的经济增长，阿联酋可能因其石油财富和华丽的未来主义发展而闻名，当铁路建成之后，这片地区将会迎来更良好的发展，而这片区域的建设者是谁呢，当然要看基建专家中国了