最省最保值的2万代步车竟然是它？小跑租赁一年却亏的我掉泪

现在若是问谁的日子过的最难受，不是街头卖唱的，也不是受骗上当的，更不是吃多变胖的，而是一批手里囤了大批国五车型的经销商和那些二手车商，这几天的朋友圈仿佛是大型的特卖会，赔本出，不赚钱出的比比皆是，让我在这个炎炎的夏天我感受到了一丝寒意

不说那些不开心的了，开始这一周的ASK吧

淘宝充值网友：glacier_84

衣服好得不得了，不多说了，有个问题求翻牌： 13年第一批国产野帝1.8T四驱，已经八万多公里了，这个二代EA888是否需要更换正时套件？网上说09年到12年7月的张紧器才有缺陷。水泵听说爱坏，需不需要下次挖煤时也提前换掉？ 还有一个问题关于四驱系统的，坊间传闻进口途欢手册写了6万公里更换瀚德四驱系统油，国产的途观和野帝都没写，四驱系统需要做什么保养？ 我84年的，也是老鼠哥，求翻牌，吱吱吱

二代EA888发动机的链条（由于材质等原因）在使用到8~10W公里左右的时候，容易被拉长，链条一旦拉长，就很可能会“跳齿”，出现顶缸现象

但是正时链条是隐藏在正时罩内的，所以单凭肉眼是无法直接看出来的，所以可以采用以下两种办法：

方案一：用大众诊断仪器，进入发动机系统，观察数据流91组的数据，如果数据相差超过5度左右，则需要更换正时链条，同时更换链条张紧器

方案二：撬开链盖下侧的橡胶盖，观察张紧器，正常状态下张紧器的齿会弹出来3到4个左右，如果弹出来超过7个，则说明，链条被拉长了，需要更换正时链条，同时更换链条张紧器（4S店更换一套的费用大概3000左右）

这里需要注意，有缺陷的张紧器型号为06H，改进之后的版本为06K

水泵爱漏水也是这代EA888发动机的另一大通病，建议经常检查一下，如果出现漏水的情况就要及时更换

买野帝的人本来就少，买四驱野帝的可以说是凤毛麟角，虽然野地在国内混的非常窘迫，但是在国外可是正儿八经的香饽饽

国产的野帝所用的是第四代Haldex瀚德四驱系统，与途观用的是同款

我对于四驱系统换油还是比较有经验的，野帝四驱系统的保养确实是按照进口途欢的标准来的，6万公里的时候需要更换一下瀚德耦合器润滑油，但是前后差速器的油官方宣称是免维护的，如果不放心，可以在10万公里的时候进行更换

但是一定要保证买到的前后差速器的油是正品，所以我建议10万公里左右的时候更换耦合器润滑油，15万公里的时候更换前后差速器的油为佳

B站网友： 灬reisen灬

充值成功！求翻牌！鼠哥你好！看了你2年的节目了，今天有个选择问题想请您帮我看一下。打算明年出国留学，自己有一台18款的320li时尚一年车龄，想二手卖掉后买一辆小跑车放着租出去，租给婚庆公司这种，开的会比较小心也公里数比较少，等偶尔回国的时候自己也可以开着玩玩，预算在20-25万之间，看了09款的宝马Z43.0sDrive35i和09款的保时捷Boxster2.9。两个车不知道该怎么选，如果还有其他这价位性价比高的小跑车也请鼠哥推荐下！谢谢！骚呢兄弟吱吱吱！

如果放在10年前，我会毫不犹豫的推荐宝马Z4，底盘代号E89。因为那个时候宝马的知名度要远高于保时捷，尤其是跑婚车的，但是放到现在，10年过去了，这俩车我都不是很推荐

外观来讲的话Boxster会更骚一些，至少我是这么觉得，Z4除了车头修长之外没别的亮点，而且这么长的车头在行驶的时候多少有些不便，Z4唯一的优势就是引擎盖上插的花会比Boxster多一些

保时捷的配件要比宝马的贵3倍左右，但是保时捷的稳定性比宝马要强很多，轻易不爱坏，但是谁能保证租客能爱惜的开车呢？加之还是个敞篷车，要是敞篷机构坏了那可真是赔了夫人又折兵

09款的宝马Z43.0sDrive35i用的是N54B30的双涡轮增压发动机，N54发动机是宝马第一次大规模量产的涡轮机，所以由于技术的不成熟，这台发动机并没有安Valvetronic气门升程技术，仅仅是有个Double VANOS

说一下这台发动机的通病：

• 气门室盖容易裂，而由于是与油气分离器集成在一起的，所以要换只能整体更换，费用将近一万

• 涡轮也比较脆弱，而且一旦涡轮不工作，就需要将两个同时更换，一对儿涡轮将近两万，换涡轮之后的贬值率要更高

• 喷油嘴也不是盏省油的灯，要是四个还好说，一换就要换六个，单支喷油嘴的价格在近千块钱，而这货有六个

综上所述，还是老老实实开320吧

微博网友：A小智葫芦

5万块钱的预算都是父母的血汗钱，再加上自己一年辛辛苦苦在深圳打拼来的，对于车几乎没有要求能代步就行，改善一下生活质量，就一个要求，省钱 ！省钱 ！省钱！

两年之后准备结婚换车，所以要买一辆保值率在这个价位里面最高的车型

求鼠大王推荐

五万块的预算买一台代步车，这是我在后台看到的最多的一条留言，但是对省钱要求这么极致的我还是第一次见到，所以我绞尽脑汁终于想到了一款车，而这款车，保值率的体现是要在三年后才能体现出来，正儿八经的潜力股。2016款北汽EV150，你值得拥有的一款二手车

很多客官老爷们看到这里的时候都会情不自禁的在心里说出俩字：XX。为什么我会推荐这款车，原因有三：

首先这车是纯电动车型，对于在市区代步足够用了，我曾经算过一笔账，如果每天的通勤距离在50公里以内，那么电动车的使用成本要比燃油车低40%左右，所以这是在满足代步要求的前提下最省钱的车了

其次这车当年的售价在12万左右，补贴之后不到十万，但是由于电池衰减的比较严重，所以掉价比较猛，保值率不咋地。我见过车况最惨的甚至还没有老头乐跑得远，所以目前冬天的续航里程在100左右，而到了夏天，开空调的情况下续航里程直接跌至80公里，看到这里，各位爷会问我，这么不保值为什么还要推荐，这就是我要说的第三个理由

因为这车的价格已经跌到了谷底，再没有下降空间了，所以买到手之后开个两年再卖，价格不会有太大的跌幅，这样算下来是最省钱的

我之前推荐过很多车型，几乎是逢推荐必涨价，但是这款EV150，实在是涨不起来，毕竟续航里程在那里摆着呢

微信后台网友：翰驰哥

骚骚鼠，我看好了一台05年的奥迪A4 1.8T技术型，也就是最顶配的版本，当年的指导价39.29万的那款，去看了一下车，全车80%原漆，女士一手车，跑到现在才7万公里，内饰磨损都在正常范围内，卖家报价4万，想问一下这车值不值得入手，这个年龄段的老A4是不是毛病比较多，后期投入的成本会不会很高，求指导，谢谢

怀念那时候的A4，底盘代号B6。还没有加长，还带着原汁原味德国的味道，05年那会儿花40多万的价格买一台A4可以说是相当奢侈，而这款A4在国内的保有量还真不少，但是放到现在来看，这台车唯一的优势就是其国三的排放标准，在很多对于排放标准相对较宽松的地区，可以继续发挥余热

BKB的1.8T发动机配合CVT（模拟6挡）变速箱还算稳定，铸铁的缸体耐用性也很好，不过最大的问题就是气门室盖垫渗油，如果再严重点就是烧机油。话说回来，这个年份的奥迪或多或少都有这些毛病，回来换个气门油封，再将发动机彻底清理一遍就可以解决这些问题

这代A4目前在市场上的行情在3.5万左右，好的车况可以卖到4万出头，所以如果车况没问题，还是挺值得入手的，如果还有预算改装，那么这台A4绝对不会让你失望

好了，本期节目就到这里

我们下期再贱~

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