我把7年的经验和50万的学费全放在了这个视频里，希望对你有用

大家好我是李老鼠，在大家的支持下，自己玩二手车也有段日子了，做这个视频前我还真掰着手指算了算这些年玩车交的学费，7年接近50万，希望这个视频可以帮助到大家在购买二手车的时候少走点弯路。如果觉得有用希望大家可以分享到朋友圈，给予我一点小小的支持，感谢各位兄弟！

首先给大家介绍一下我的宝贝，一些常用到的检测工具。

第一个仪器我们叫它「 内窥仪 」，在医院工作的朋友可能对这个比较熟悉，和做胃镜那个仪器是不是有点像，一根长长带有探照灯的管子+显示器，可以通过火花塞孔直接进入气缸内观察检测故障，对于一些不易看的到地方，方便清晰的观察，例如可以进入发动机看缸体，以及一些密封包裹的零件等。

再一个是「 便携式的解码器 」，也就是我们通常说的OBD，这个手掌大小的东西可以做一些基础的汽车电控系统的检测工作，比如说匹配、清零保养灯，匹配节气门和读取、清除故障码等，直接和手机链接非常方便，价格也很美丽，某宝500元左右就可以入手。

对于漆面检测，必备的就是「 漆膜仪 」，二手车鉴定师们人手一部，通过测量漆面厚度来判断是否有过钣金或者喷漆，一般会在金属覆盖件上测量几个点取平均值，操作简单携带方便，当真是二手车市场旅行必备法宝。

最后一样也是这些工具中最贵的一件，相对更专业，这是一台「 元征X431的解码器 」，如果是汽车维修行业的朋友，一定认识它。

作为一台相对专业的汽车诊断仪，它的功能比便携式OBD解码器更丰富，覆盖车型更加广泛，可以针对车辆进行全系统的诊断，包括读取数据流，读码清码等功能，把它拿在手一看你就是专业的检测师傅，因为普通的买家很少这么“大动干戈”。

万事俱备只欠东风，我们以这辆2014年的汉兰达为例，通过这次实际检测为大家现身说法，究竟该如何利用现有资源检测一辆车。

• 第一步：看维修保养记录

我们看一辆车之前先不用着急去看漆面以及整体车况，首先要做的是看一下汽车玻璃左下方的位置有一个玻璃码，把车架号记住，然后利用APP查询维修保养记录

通过软件我们可以大致了解这辆车之前所进行的维修、保养、里程等信息，帮助我们对整车车况有一个初步的认识。我们查询了这辆14款的汉兰达，综合评价是B级，可以看到没有水泡、火烧等事故，但是外观件存在剐蹭，后期也进行过钣金喷漆，但是这个保养记录我们只能作为参考。

• 第二步：外观检测

一辆车的维修保养记录可以作为重要的参考标准，但这些记录不一定完全准确，所以接下来还要自己动手检测一下。

这时候就可以用上我们的宝贝——「 漆膜仪 」，在使用的时候大家注意首先要做一个基础的校准，这个可以参照说明书里的准则，它的工作原理是通过超声波反射来计算漆面的厚度，而塑料件漆膜测试仪是测不出来的，所以前后保险杠大家不用去测。

这要给大家分享一个小知识点，ABC柱内侧的漆面是要比外侧薄很多，基本上是外侧的零头，内侧的漆面厚度只有40，我们测几个点，只要它的平均值是一样的，而且低于喷漆数值，基本就可以确定A柱没有切割、喷漆属于原厂状态。

另外说到一个常识性问题——扒胶条，不要上来就扒胶条，这是个错误的操作，有些车的胶条是粘住的，而且年限上来以后你使劲扒，本来好的整成坏的了。

• 第三步：车内检测

首先我们打开后备箱，一般来说轿车都有备胎坑，SUV的备胎坑可能是在下面不太容易看到，因为备胎坑是没有办法更换的，所以受到撞击以后只能通过敲击钣金去修复！观察表面车漆和凹痕，这是比较简单的辨别方法。

坐在车里面我们要根据这辆车的年份、版本在汽车网站上查询相应的配置，再与实车进行对比，找不同。比如这款车原厂是没有中控大屏的，但我们这辆车就有，可以判断这是后装的。低配改高配按照高配的价格去卖在二手车市场很普遍，所以这种时候大家一定要把配置看清楚，分清楚哪些东西是原厂的，哪些东西是后加装的，避免上当。

• 第四步：原地试车

这一步我们主要是观察发动机启动时的车辆状态，先看一下仪表盘上面有没有故障灯，然后原地揉轮感受转向机以及怠速时候的状态。也可以通过使用一些功能按键，去试试配置好坏，比如倒车雷达，空调音响等。

这时候我们还可以用上便携式汽车解码器，保持怠速状态，我们可以在手机上看到当前的系统诊断数据，检测故障码。

这时候内窥仪就派上用场了，很多密闭的空间都可以通过这个仪器去检测，就拿水泡车来说，利用内窥仪可以轻松的看到座椅下面滑道有没有生锈，是不是有沙石，最后可以看一下座椅后侧的大螺丝，判断是否有过拆卸和拧动。

• 第五步：检查发动机

打开机舱，我们发现这辆车发动机上面的几颗大螺丝、机脚垫的螺丝都有拆卸、拧动的痕迹，但是在查询到的维保记录中却显示发动机没有过维修，所以再次提醒大家，维修保养记录只能作为大家买车时候的一个参考，但是不能作为判断车况的全部。

• 第六步：上架检测

最后一步也是最重要的一步，如果按重要性占比排列，前面的步骤占20%，上架检测要占到80%，抬起来看看汽车的整个底盘，问题就全部暴露出来了。

从底盘边缘开始看，看纵梁横梁以及四个轮子的内衬金属件，下支臂等，看看新旧程度是不是一样，也可以判断是否有过更换。还有纵梁连接的吸能盒，我们可以看吸能盒有没有变形，纵梁有没有变形，可以判断这辆车前后是否有大的事故。

抬起来以后我们可以看到发动机的护板，利用内窥仪伸进去看到壳体连接处的螺丝，帮助我们判断这辆车的发动机、变速箱是否有过维修，如果我们要是买的是四驱版本的车，还需要格外注意一下分动箱是否有拆卸。

最后，这件事情很重要

记住不管你是通过什么渠道购买二手车，一定要：

一定要抬架复检！

一定要抬架复检！

一定要抬架复检！

我们下期再贱~