INSPIRE开出门，懂的人都会说你"混的不错"

随着社会的多元化发展，家庭收入的逐渐增高，现在大家国民对于一辆车的认识概念，已经不再是满足于一台交通工具了，而是随之它可以给你带来的截然不同的生活方式，人、车、生活的联系，日渐紧密。

作为现代人工作和生活的重要出行工具，一台车的空间、油耗都是非常重要的考量标准。中型车无论家用还是商务接待无疑是比较稳妥的最佳选择，今天我们就来看一看预算20万左右，怎么选一台称心如意的车。

如今的中型车市场里的热门选手，看着多少都有些简单粗暴。一种是"日系混合动力派"，另一种是"德系涡轮增压派"。虽然我是一个爱玩德国车的德粉，但是不得不说，在中型车市场里，日系混动有着绝对的话语权。

日系混动车当中，东风本田英仕派INSPIRE可谓是抓住了我的眼球，倒不是说它有多漂亮的代言人，而是它的名字直译为"激励、启发"在芸芸车坛中就是种比较洋气的存在。就像入学时的自我介绍环节，如果你能用英语来介绍，一下子就能成为众人的焦点，给人留下深刻的"初印象"。

这是一个看脸的时代，无论男女，第一印象固然重要。英仕派INSPIRE的贯穿式镀铬装饰条让前脸显得动感又不失优雅，LED光源的大灯造型看起来很高级还带有科技感。

侧面流畅的腰线，延伸至尾灯，加以溜背造型，就像练过舞蹈的人一样，走在马路上气质都是与众不同。

为什么人都喜欢和成熟的人打交道，因为他们知道如何在沟通交流的过程中，让你安心、舒服，同理英仕派INSPIRE的双色内饰设计和用料也让人很好接受。机械+液晶显示仪表融合了传统和科技的两种"表达方式"，远看之下，功能性和设计质感都有所兼顾。

最不用担心的便是英仕派INSPIRE的空间了，车长接近5米，轴距达到了2830mm，对比同级别的几个日系同学，它的尺寸有着明显优势。这感觉就像班里突然来了个转校生，不光成绩好，人家个子还高，想低调都难。怎么能不引人瞩目？

车圈有句俗语——本田是一个买发动机送车的品牌。虽然有点夸张，但也侧面反映出本田发动机的好口碑，我曾经还在节目里不由自主的喊过一句"本田大法好"。但是这句话适用于混动的本田吗？答案是肯定的。

混动版英仕派INSPIRE搭载的是本田的第三代i-MMD混动系统。2.0L自然吸气发动机，搭配电机和E-CVT变速箱，综合最大马力达到了215匹。这个参数看上去并不算高调，但如果你开过英仕派INSPIRE就会不由得发出感慨，原来混动开起来可以这么畅快。

这套混动系统由发动机、无级变速器、电机组和动力控制装置等组成，两个电机搭配发动机，在行车过程中根据工况可以智能切换EV模式、混动模式和发动机驱动模式。

EV模式主要用于起步和低速行驶，车辆靠电机驱动，发动机处于非工作状态，基本不消耗燃油；就算遇到了堵车的情况，启停系统也不会反复介入。加速或电池电力不足的情况下会切换到混动模式，发动机工作带动发电机发电，电机随时提供充足的动力，发动机回收的能量也会转化为电能储存在锂电池中，以作备用；例如加速超车时，发动机和电机同时提供驱动力，保证超车动作干净利落。发动机驱动模式主要在是高速巡航时，发动机动力直接传到车轮，驱动车辆前行。老司机都知道，高速巡航状态下车辆的油耗是最低的。

通俗的来说，这套动力总成就是低速用电，发动机可以发电，还可以直驱，让发动机和发电机都能再最优的工作区间来输出动力。相比其他的混动系统，它既做到了省油，也保留了一定的驾驶乐趣。

很多男同胞们对安全感这一词，有着不同的诠释。有的人选择陪伴，有的人选择"武装"自己。车能给人的安全感，要求则会更高。

英仕派INSPIRE配置的主动安全系统以及行人保护系统，至少在意外来临前能帮你大幅降低风险。而其他的包括车道偏离预警、碰撞预警，车道保持，ABS，刹车辅助系统一样不差，如果一辆车在安全方面下的功夫不够，那再好看再豪华也是白搭。

市面上有些的辅助系统的干预行为就像健身教练，在识别到偏离后一把给你掰回来，车身会有比较大幅度的晃动。但试过英仕派INSPIRE的车道偏移抑制系统后，就感觉它像一个温柔的绅士，在安全的情况下以柔和的力度回正方向。我是领悟到了，暖男受人欢迎是有原因的。

我在英仕派INSPIRE身上看到的是一种对外内敛，对内热情的态度。一方面，它能代表本田造车理念对于商务兼家庭用途的成果，这就是所谓的"中庸之道"。另一方面，它的外观、内饰、空间、动力，都是迎合时代所需。因此，我有理由相信英仕派INSPIRE这种中坚力量，还将占有更大的一席之地。