今天的莫斯科还满大街伏尔加和拉达吗？

每一次旅游都有一个习惯，看看当地街上都跑的什么车，第一次来莫斯科当然更要关注一下。早9点，在途径克里姆林宫的一堆进口车中，有两辆俄罗斯的豪华品牌Aurus，这两辆车驶入了克里姆林宫，它们应该是总统车队的车。

上世纪80年代莫斯科街头流行的都是苏联国产车，现在不同了，2019年莫斯科大街是进口品牌汽车的天下。 莫斯科流行的普及家庭车品牌为韩国的现代、起亚、大众、雪佛兰、丰田和日产等等，马自达、福特、雷诺的车也不少。和俄罗斯二三线城市另一点不同的是，这里来自欧洲以及日本的二手车并不多。

莫斯科流行的豪华品牌当然是奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯和路虎了……

俄罗斯自己的品牌拉达和GAZ车在莫斯科数量很少，几乎见不到。拉达已经属于日产雷诺集团，而GAZ已经有十几年没有生产轿车了，现在GAZ的产品都是中巴、轻卡和小公共。谁也没想到，仅仅二十多年，俄罗斯自己的乘用车品牌垮的能这么彻底。

观察俄罗斯街上的车很多天，日本车确实是主流，但是有一个日本品牌的车则很少，这是什么品牌？是本田，现在本田已经全面退出了俄罗斯市场，在退出俄罗斯市场前本田在俄罗斯的销量非常糟糕，本田果然是一个有个性的品牌。

俄罗斯外交部大厦门前停车场前的一排黑色官车，丰田凯美瑞、奔驰S、宝马7系……

这真是莫斯科街头的另类

那些前苏联时期问世的“著名”车型在苏联解体后还继续生产了很多年，比如“伏尔加”是2008年停产的，拉达2107是2012年停产的，拉达2105是2010年停产的。感觉现在在莫斯科还在开拉达2105的人分为两类；一个是“真粉”，另一个是“真的穷”。

关于莫斯科的出租车，GAZ 2401“伏尔加”出租车早已经是过去的历史。现在莫斯科的出租车以韩国现代和起亚为主，还有部分的丰田、大众、斯柯达、雪铁龙和标致的车型。

最后说说俄罗斯人开车怎么样？国内的一些俄粉会觉得战斗的民族开车一定很彪悍。这次俄罗斯自驾是老编海外公路自驾的第八个国家，4天开了近900公里，驾驶体验算是很顺畅（莫斯科市中心塞车有些闹心除外）。总的来说俄罗斯人的驾驶方式很规矩，和西方国家没什么质的区别（个别出租车确实开的疯些），这体验在守法和礼貌上；比如没有红绿灯的人行横道前一定让行人先行，拐弯让直行等等，塞车路段打灯并线后很多司机会打一下双闪谢谢让他加进来的后车司机。相比之下，中国的司机能做到没有陋习的是少数。在交通文明国家，不守法的驾驶方式属于搏命流氓驾驶方式，发生重大交通事故概率比国内更高。想在海外安全自驾，摒弃国内的驾驶陋习是关键。