科三和科二相比，到底难在哪？

教练经常说：科目二其实就是让你熟悉车辆的各个部件，操作都是处于一种理想化的状态，光学会科目二根本是没办法开车上路的，只有经过科目三的考验才行。科目三是对科目二的升华，其中各种基础操作也发生了变化，需要学员好好掌握其中的精髓，并从中探究出与实际驾驶的关联度。 　　

首先是仪表盘，在科目二的时候学员基本不会注意仪表盘，只有到了科目三，才会注意到发动机的转速以及车辆本身的速度，通过观察车速的变化，学员就应该知道下一步应该如何处理了。 　

其次是方向盘，想必很多人在科目二中训练，听的最多的就是教练喊方向盘打死，特别是在倒车入库、直角转弯、侧方停车等项目中，都是直接打死方向。到了科目三就不会再有方向盘打死的情况了，更多是打一圈甚至半圈的操作（主要是转弯和变道），当然直线行驶需要学员进行微调。总之，方向盘要打的柔和，打多少回多少，不要贸然猛打方向或者打死方向。

然后是离合器。在科目二中离合器是非常重要的一环，到了科目三离合器的重要性下降不少，除了换挡以外，离合器尽量就不要去动他了。当然如果碰到特别紧急的情况，需要刹车和离合器同时踩下，不过这种概率很低。 　　

刹车跟油门取代了离合器的重要位置，跟车速关联性非常高，需要学员掌握如何稳定的控制速度，比如说油门踩3分大概就能保持匀速行驶，在通过一些路段的时候需要学员一定不能忘记踩刹车保持减速的状态。不管是猛踩刹车还是猛踩油门都是科目三很忌讳的，当然踩刹车需要比踩油门更稳，毕竟安全是第一位的。

档位。在科目二的时候就是使用1档和倒档两个档位，到了科目三就要完成对档位的全覆盖，需要学员从一档到五档全部过一遍。要加档必须加速，同时也不能低头看档，不仅扣分而且也会影响正常的路况观察。 　　

观察。在科目二的时候学员观察最多的就是后视镜，通过后视镜确认车辆的位置和方向。到了科目三，后视镜仍然是非常重要，让学员知道后方的车流情况，以保证安全的进行各项操作。但除了观察后视镜，还需要学员观察前方和侧方，特别是一些视角盲区，其实是很考验学员的观察能力和预判能力的。

科目三虽然考试项目很多，要求很复杂，但说白了也是打基础，毕竟考试路况不等于真实的道路环境。等到了真正自己开车上路的时候，需要进一步提升自己的车感，当然这需要不断的开车积累经验。