Mini也来搞纯电动版，续航只有231km单靠情怀能有人买么？

在各大汽车品牌纷纷推出电动车型的大潮下，主打精致、情怀、操控的Mini也耐不住寂寞，推出了自己的电动版本。电动版Mini在目前现款车型的基础上做了大量电动化的改装，看起来颇有未来感。

电动版Mini从外观看跟现款Mini外观一致，但是细看的话又有一些细节很有电动车的味道。

由于动力系统使用了电池和电动机，电动版Mini的前进气栅格使用了封闭式的设计，中间有一根绿色的装饰条贯穿左右，一个圆形的绿色E字镶嵌在右侧。

为了降低风阻提升续航，也为了凸显自己电动车的身份，新的轮毂造型看起来很有设计感，一大三小三个矩形的造型，镂空的面积也减少了许多。

进气栅格和轮毂之外，电动版Mini的改变就不多了，后视镜使用了绿色，尾部加了绿色的小logo，取消了排气管。从正面比较容易分辨，从尾部来看倒是很难第一眼就看出他是电动版。

车内的造型也没有什么变化，也是一些细节上的调整。

电动化之后自然油量表会取消，更改为了电量指示计。

无钥匙启动按钮也从红色改为了绿色，视觉上看起来节能了一些吧（笑）。

装备了电子手刹，不过依然没有autohold功能，总感觉有点不太厚道。

电子换挡杆上也用了绿色做装饰，这款电动版Mini的变化基本上都集中在小的细节调整上，整体风格几乎没有变化，宝马应该也不会允许它出现太大的变化。

座椅更改为了白色的皮革，看起来车内整体的氛围倒是立刻清新了起来。副驾驶前方的装饰板上还做了绿色的装饰带。

车身不变，后排空间和配置也完全没变化。

后备箱空间也没有变化，电池并没有侵占后备箱的空间，不过也是，Mini的后备箱空间已经很局促了，如果再被电池侵占一些，那基本就没什么空间了。

电动版Mini的使用了一台跟宝马i3同样的电动机，最大能输出183马力，在这辆小车身上可以说动力是完全够用了。不过呢，它的电池容量仅有28.9kwh，标称续航仅有231km（WLTP测定，比我国常用的NEDC严格），使用场景基本上被限制在城市通勤了。

仅做了外观上的细节调整，183马力的动力输出能力让电动版Mini开起来依然很有卡丁车式的操控快感，小巧的车身配合强大的动力很能让驾驶员体验到纯粹的驾驶乐趣，不过少了发动机的轰鸣，这种驾驶快感可能来的有点诡异。

这辆电动版的Mini无论从外观上还是驾驶感受上都依然保持着Mini的味道，但是最大的问题还是续航能力，231km的标称续航哪怕是WLTP标准，日常开恐怕也就200km左右，遇到寒冷天气基本也就100km+了。如果家和单位之间的距离稍微远一点甚至就要每天为它充电，哪怕自己家有院子，有车库，有充电桩，每天充电也是一件很麻烦，很让人讨厌的事情。

有消息说长城和宝马的合资要在国内生产电动版Mini的车型，如果是这辆续航仅231km的版本的话，前景还真是挺令人担心的。