分析湖北各地市立交数据，平原城市与山区城市建设上各有特色

近日，在《荆楚网》东湖社区里，看到湖北一些地市的网民在攀比看哪个城市的立交多，但却忽略了一个问题，那就是平原城市所据有的优越性和具有广阔的发展前景！

在中国，百分之九十以上的大城市、发达城市都地处平原，北上广深不说，湖北的省城大武汉，就属平原城市，武汉太强，湖北其它地市没有资格比，在剩余的湖北各地市中，襄阳城市算是最大，人口最多，城区人口(含襄州区)已经达到230万，襄阳的GDP也是全省第二！从武汉到襄阳，这两个全湖北省最大的城市都是平原城市！

说了这些，再来说网民们列出的城市立交，比如，十堰有立交十六处，黄石十一处，鄂州六处，荆州二十处，荆门9处，襄阳二十八处等等。这些都是网民自己列的数据，没有官方确认，只当娱乐。但是，说明了一个问题，即山区城市建设成本太高！在十堰等山区城市，有很多钻山洞的城市道路，试想，如果打一个山洞，需要多少机械、多少人工、耗时多长、花费多少钞票？有时，有的道路因山体阻碍不能扩宽，只有向空中发展，建设城市立交，而且湖北的山区城市都不大！在湖北的平原城市，如襄阳、荆州等地，道路窄了可以扩宽，新建城区基本都是双向八车道，如襄阳市的卧龙大道、东津的襄阳大道、邓城大道等等，只有在城区人口非常密集的地方才建城市立交。

由于山区城市的建设成本较高，也影响到了城市的发展和经济建设。比如十堰市，曾经的湖北五大强市之一，如今经济发展已经排在了黄冈孝感之后，比如，今年上半年孝感GDP为1169亿元，十堰仅有1022亿元！由此可以看出，在招商引资、土地开发成本及利用上，平原城市更有优势，东风公司在襄阳建基地、把总部迁武汉，可能也是这方面的原因。对此分析，大家认为呢？