2021上海车展有哪些激光雷达量产车？

因为对于疫情憋了两年时间之久没有自己好好搞车展的车圈终于等到了大秀开幕，车企们都狠下功夫，新品牌，新产品，新技术发展还有一个新人层出不穷。发布的热潮影响甚至是提前半个月社会已经开始蔓延开。

在熙熙攘攘的发布中，小鹏和冀虎都推出了首款激光雷达量产车的口号。正如今年年初作为“激光雷达航母”发布的威来et7一样，本次车展也将发布内饰信息。所以在本次车展的新车种专栏中，我们将重点介绍四款“激光雷达量产车”。

小鹏P5

P5是小鹏的第三款，紧凑型电动轿车，与 g3的平台相同，于4月14日正式发布，今天开始发布。价格尚未公布，据说在15万到20万之间。在早期，很多人抱怨 p5的设计，但我发现抱怨的都是男人。对女性的接纳似乎相当不错。圆圆的，朴素的形状仍然很友好。由于色彩的活泼运用，这是一辆相当不错的车，如果价格在广告宣传的20万以内，那就有很大的潜力。

根据P5的自动驾驶能力，官方描述为拥有XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统，全球唯一自主研发的全栈，全球首辆量产激光雷达智能车。

全车人员配备 13个高清网络摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波通过传感器、2个车规级激光雷达共32个传感器及1组高精度产品定位控制单元，对环境问题进行研究视觉+雷达的双重发展融合可以感知，提升对行人、静态障碍物、小物体的检测技术能力，覆盖企业更多黑夜、弱光、逆光、隧道明暗交替等疑难复杂场景，提升学生安全信息冗余。

极狐阿尔法S HI

前天，发布了第二款车阿尔法S，这也是华为HI“上车”的首款作品。

华为可能是展会上最大的明星之一（另一个是特斯拉），因为展会上的许多亮点车型都配备了HI的计划，每个人都不遗余力地销售它。

无论是成为供应商还是榜样，华为在汽车行业的存在感都很强。而在冀虎最新发布的阿尔法中，更明显的是hi车型有着全球首款激光雷达量产车的名字，非常受欢迎。

作为一个圈外品牌，极狐需要华为的交通支持，但也需要一个强有力的合作伙伴，为品牌价值吸引标签。

华为和很多品牌合作，但只有极限福克斯深受束缚。可以说彼此都取得了成功:极限福克斯希望与华为建立品牌的技术价值，而华为需要极限福克斯来落地自己的智能车解决方案。

只不过，华为造车的消息管理已经甚嚣尘上了，当初我们承诺的不造车是有日期进行限定的。三年后，谁能拿到中国华为最先进的自动控制驾驶技术方案呢？

在麦格纳和华为的支持下，再加上北汽集团多年的新能源基础，吉虎的起点无疑很高，但作为一个起点更高的整车品牌，在研发、生产、供应体系化不成问题后，剩下的最重要的就是销售。

蔚来ET7

Et7于1月9日NiO日首次亮相，计划于2022年第一季度交付。两大卖点是固态电池和激光雷达。当然，还有威来2.0平台——一个基于自动驾驶的新平台，以及从ep9继承下来的跑车性能。et7官方百公里加速数据为3.7秒，进入电动跑车范畴。

在今天的车展上 et7的内部首次暴露。魏来试图在概念车前夕创造一个“第二客厅”的场景，现在这个概念被用于 et7的室内设计。简洁精致的风格仍然是未来熟悉的模式，机舱使用了各种不同的材料，后座还配备了喷气式飞机的头枕和扶手... 零零总是表示一个高端的定位。

回到激光雷达，今年年初供应商传出消息，ET7的激光雷达来自盛骏电子。根据之前李斌的介绍，这款激光雷达的超宽视角为120度，相当于300线的超高分辨率。最远探测距离可达500米，并具有对焦功能，分辨更多细节。

ET7 首次亮相时，激光雷达的“犄角”布置学习方式引起了一波小争议。激光雷达数据时代，成本管理问题可以解决了，审美教育问题却依然存在有待进一步突破。当然，突破也只是个时间发展问题。在智己身上就是我们中国同样也是看到了车顶的“犄角”。比起来，那还是蔚来好看一些。

顺便说一句，小鹏和极地狐狸都被放在雾灯位置。

智己L7

新品牌智集，从阿里与上汽再度携手联姻，品牌产品发布后不久就相继亮相，相信布局是久久为功。

智基最期待的无疑是阿里和上汽的共同努力。斑马和rx5是上一次出生的。这次呢？智己品牌会带来什么惊喜？

除了产品本身，用户操作也可能是其中的一部分。在预售会上，知己公布了 csop 用户数据权利计划，这是一个将用户操作和用户创造发挥到极致的计划: 知己公司将获得4.9% 的股本回报率，从第一轮投资中获得3亿“钻石” ，以数据权利的形式向用户返还与资产收入和股息相对应的股本，包括区块链，一系列尖端技术。今后，智基汽车将根据用户持有的原石数量向用户返还股份收益报酬。用户得到原石后，不仅可以对产品的软硬件进行迭代，还可以分享企业增值的红利。

简单说，买车即入股。

当然，回到激光雷达，志基在现场其实只放了一辆装有激光雷达的汽车，在与工作人员沟通时，也没有得到相关激光雷达供应商或生产计划相关的具体答案。但由于该品牌被称为志基，未来的产品定位特点也叫出来，高水平的自动驾驶程序是必不可少的。该车将于2022年第一季度交付，类似于ET7。