改革开放几十年以来，我国已全然融入世界大舞台之中；虽然这里的环境鱼龙混杂，但是我国本着“取其精华、去其糟粕”的原则，通过自身不断努力发展，终于开辟出一条特色社会主义道路。

而今我国在科学技术、经济发展上，都取得诸多辉煌的成就。特别是在基础设施建造方面，依靠效率高、质量优、耗时短等特色而傲视全世界。其中交通路线建造更是硕果颇丰，早已超越绝大多数国家；无论是总里程数，还是性能的先进与优越性，都让不少西方国家钦羡不已。

广西灌阳至天峨公路

尽管如此，对于我国而言，却依然难以满足发展需要，因此还需要“永不停歇”地打造交通网络工程。最近广西即将“喜迎”一条高速公路，这就是灌阳至天峨公路。这条路线虽然以“灌阳”命名，但是却不在灌阳境内；该高速由恭城县所辖的龙虎乡发出，在经过一段路程后，与湖南省的江永县规划的一条高速连接。

在此之后， 灌阳至天峨公路又向西延伸，经过栗木镇、洞井乡、大圩镇等多个地区，最终在桂林市一条绕城高速完美衔接。这条高速路线总长度大约为84.79千米，其中利用固有路线为17.18千米左右；以此看来，实际需要建造的路程大致是67.71千米。

灌阳至天峨公路，将采用双向4车道标准而修建，整条路线设计时速可以达到120千米。在高速建造过程中，当然需要挖洞搭桥；其中包括4950米长的熊背岭隧道，以及2065米长的鸟岭隧道；因为特殊原因，隧道的行驶速度是100千米每小时。

灌阳至天峨公路也建造有诸多大型桥梁，包含长度为3466米的牛江河2号大桥，总长2686米的小江源2号大桥，以及全长为1526米的罗汉讲大桥等。这条高速路线前期准备工作已接近尾声，预计在2022年开始修建；路线建造工期为4年左右，有望在2026年竣工通车。

小结

灌阳至天峨公路一共耗费人民币大约60亿元，这条高速公路果修建完成以后，在灌阳生活的居民可以经灌阳至平乐高速、再转向该条高速公路，就可快速直达桂林市区，能够节省大量时间。这条高速的建成，将会为沿途地区带来发展新变化，对于附近的居民而言，确实的一个“好消息”。