百度无人驾驶共享车已经上线运营，L5级自动驾驶还远吗？

7月20日，百度公众号发布消息：雷猴！有冇人一起来体验无人车啊？

百度宣布7月17日，百度 Apollo Robotaxi 在广州正式面向公众全面开放。顾客通过下载百度地图或 Apollo GO APP，即可一键约车。

同时百度表示早在今年2月，广州黄埔区政府就与百度 Apollo 联手，推动全球首个服务多元出行的自动驾驶 MaaS 平台正式亮相，并开放5种自动驾驶车型为市民服务。随着百度 Apollo Robotaxi 在广州面向公众开放服务，自动驾驶 MaaS 平台将逐步常态化运转。目前百度 Apollo Robotaxi 已经连续在长沙、沧州、北京、广州4城开放试运营，并于今年5月在北京首钢园正式开启完全无人的商业化试运营。未来3年百度 Apollo 会将 Robotaxi 扩展到30座城市，部署3000多辆，服务300多万用户。深耕自动驾驶8年以来，百度 Apollo 测试车已达500辆，获得智能驾驶专利2900件，获得测试牌照290多张，其中载人测试牌照220多张，自动驾驶路测里程已经超过1200万公里。 百度 Apollo 未来将继续对自动驾驶展开探索，为探索自动驾驶商业化落地途径提供切实方案。

1. 百度无人驾驶技术及商业化走在了国际前列。

百度无人驾驶车项目起步于2013年，其技术核心，包括高精度地图、定位、感知、智能决策与控制四大模块。到现在，其无人驾驶共享车的不断开通运营，说明百度在无人驾驶技术方面也取得了实质性进展和成功。

2. L5级自动驾驶汽车并非遥不可及。

根据SAE（国际自动机工程师学会）的划分标准，L5级自动驾驶是完全自动技术，将是未来建设智慧城市必不可少的一环，因此成为目前各个汽车厂商及高科技公司（阿里、小米、华为等）正在攻关的目标，也是自动驾驶领域的最高技术要求。

L5级的实现的确很难，华为的高管在不久前曾说，L5作为目前自动驾驶的最高级别，将是一个灯塔，这辈子估计看不到了。

在无人自动驾驶这条国际赛道上，特斯拉和百度都在探索并走在了前列，这其实也是中美科技比拼的“缩影”，如果未战先言怯，甚或言败，也就没有了成功的可能。科技的突破就是将不可能转化为可能，并直到成功。难并不代表不可能，百度在用实际行动推动着自动驾驶核心技术的发展并坚持探索。相信百度通过努力和探索一定可以将L5级自动驾驶技术研发成功，并商业化应用。在这一点上，华为的高管应向百度学习。