成都火车站边上有个地道，南北完全贯通，22年前专为铁路职工修建

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现在新修的很多大型铁路枢纽车站，基本上都是高架站房，能借助地下通道，横穿整个站场。老的火车站，普遍只有一个方向，属于侧式站房，没法做到南北或者东西通行。想要穿去另外一面，只能借助市政交通，但比较绕路。

成都火车站是老的侧式站房

近期我围着成都火车站拍摄一圈，记录其全面改造前的状况。计划拍了现在面向人民北路这边的广场后，从站西桥西街绕到火车站背后的站西桥东巷，进入玉局庵东路，右拐入八里桥路后，折返回二环路火车站广场这边。

结果我到站西路的时候，看到一个地下人行通道，开在一栋叫作“成站住宿”的大楼下，不少人在此进进出出，走路的，骑车的，啥都有。人行通道做了牌子提示，“步行通道，严禁骑行”，且装有卷帘门，门口有一名男子拿着个水杯坐在塑料凳上，貌似是工作人员。

红色箭头为计划路线

上去找对方问了一下，询问前往火车站背后该怎么走，是不是需要继续前行，走到站西桥西街绕一圈。没想到这个男子看了我一眼后，说根本不需要绕那么远，直接走这个地下通道就可以了。

我半信半疑进入地道，发现这个人行通道还挺宽阔，分了进出两条道，两者间用低矮的铁栏杆分隔开来。而且，同一个方向的也用栏杆隔开，区别行人和电动车、自行车等。虽然随处都有“严禁骑行”的提示，但很多骑车人均未推车前行。

地下通道藏在右边大楼下面

整个地下通道大概有170米左右长，宽在8米左右。拐了个弯后，走出地道，发现来到了一个生活气息很浓的地带，这里老房子众多，沿街都是摊子。这些房子看样子大多修建于上世纪八九十年代，甚至还有部分是红砖房，年代更为久远。

在众多老房子之中，还有一栋写有“成都客运段单身宿舍”的楼房，修建时间是1993年。问了一下，原来这里的老房子大多是铁路以前修建的职工住宅，现在依然还住着不少铁路职工和家属。

地下通道南边口子

再进一步了解，地下通道果然是穿越了成都火车站，准确说来是穿过了西端的宝成铁路，打通了南北之间通行，火车站不再成为阻隔南北通行的障碍。

那么这个人行通道，是什么时候修建的呢？又为何会修建？我先是在网上搜索查找了一番，均未找到答案。

地下通道行人众多

幸好遇到一位老人，他说自己是已经退休的铁路职工，也住在这附近，告诉了这座地下人行通道的大概情况。老人说这个地道1999年修好的，当时大概是在2月份，过年前，铁路自己掏钱修建。

本来属于市政交通的地下人行通道，为何是铁路自己修呢？

一名身穿铁路制服的男子走在地下通道

原来，在成都火车站后面，修建了不少的铁路职工住宅楼，在没有这个地下人行通道前，大家都只能绕行五块石立交桥（也就是此前所说的站西桥西街）那边，再回到火车站后面，绕行时间长，而且还不安全。

老人说，上世纪火车站这一片有些乱，乱七八糟的人聚集在一起，铁路职工有时候跑车回来，三更半夜的，被偷被抢者大有人在。在职工们的多方呼吁下，铁路局将修建成都火车站南北地下通道作为了民心工程，在1998年开建。

很多打工人也行走在这条通道

一年时间后，也就是1999年2月修建完毕并正式开通，铁路职工终于不再因为火车站而绕老远的路了。

这个时候我才想起，在地下人行通道里，确实看到了好几个穿铁路制服的人在行走，想必他们也是住在火车站北面的家属区，穿过通道后，到火车站南面这边上班。

地下步行通道北口有众多铁路职工住宅楼

无意之中，我竟然了解了这么一段历史！不知道成都火车站引入成渝中线高铁进行全面改造后，这个地下人行通道会不会受到影响，因为到时候火车站将拥有南北两个广场，南北贯通是一定的。

22年历史的成都火车站地下人行通道，或许会成为住在火车站背面的铁路职工抹不去的回忆吧？