这个用飞机作为招牌的博物馆，收藏了40多辆火车头，几十架飞机

在德国柏林电视塔上拍城市全景，你也许会发现有一座不起眼的楼顶上，有一架C-47的运输机，感觉是已经冲出了大楼的边缘。见过很多将汽车放在屋顶做招牌的，但第一次见到这么大飞机放在屋顶上，于是就问人这是个什么地方？他们说这是“Deutsches Technikmuseum Berlin”。

​它就是德国科技博物馆，参观之后，第一反应就是，如果我带孩子去柏林亲子游，一定会带孩子去参观一次；如果你喜欢火车、飞机和舰船，那也必须去这里。虽然它并不是德国最大的博物馆，但一定是最有特色的科技类博物馆 ，博物馆里的火车、飞机藏品真的是太全了，原来，德国皇家交通和建筑博物馆的展品也迁入到这里。

​德国科技博物馆的大门，并不在这架飞机之下的现代化建筑，而是一个很带感的红砖墙老建筑，它曾经是德国柏林安哈尔特车站旧址的一部分。走进博物馆的大堂，一架毫不起眼的小型飞机就挂在头顶上，可它比博物馆里的导弹、战斗机、俯冲轰炸机什么的名气大得多 。

​在冷战时期的1987年， 十八岁德国飞行爱好者马蒂亚斯·鲁斯特租了这架小飞机，飞到赫尔辛基机场加油，谎称要去斯德哥尔摩，却关掉飞机通讯系统，偷偷飞向莫斯科，他突破了前苏联军队的各种空中防线，安全降落在莫斯科红场上。鲁斯特被捕并被判刑四年，两个月后被特赦放回西德，但是，红场事件却导致前苏联数百名军官为此被开除。

​德国科技博物馆根据游客的兴趣，准备了几个不同的参观线路，刚进入博物馆，看到里面狭窄的走道，有点不以为然，觉得好小，没看线路就随便逛逛，结果越走觉得越远，每个通道指向很多地方，走在里面差点迷路了，最后还是没看完全。

​博物馆除了室内，还有室外，有展品，还有餐馆和咖啡馆，到后来才知道，德国科技博物馆也是欧洲最大的科技博物馆之一。所以，如果你进去参观，第一件事，就是要根据自己的爱好，选择一条参观线路，并按照这个线路去走，才不会迷路，或者错过什么。

​德国科技博物馆分几个大的部分，最大的是铁路运输馆，此外还有航空飞行，航运航海、道路交通、摄影技术等展览馆，其他的小的展览范围还分为：食品材料能源、网络、化学和制药、啤酒、市政服务、航天、数学与计算机、电信、造纸技术、生产技术、书写和印刷技术、纺织技术。如果仔细看，至少需要一整天，德国科技博物馆也是全球规模最大的有轨交通工具收藏馆区之一。

铁路运输馆收藏各个年代的火车头和车辆，从1843年到1980年间的机车以及模型多达40多辆，整个藏品都是以人为本，收藏了与旅客运输有关的火车车厢，纪念品，制服，餐车厨房用品，箱包，门票，玩具火车等等， 既有令德国人骄傲的德国制造第一个火车，也有令人们警醒的纳粹运送犹太人的货车。

​铁路历史被归类为德国工业时代的历史，有33个展示点来呈现，每个展点代表不同的时期或事件。铁路运输馆位于前柏林安哈尔特火车站（Anhalter Bahnhof）的旧址上，在二战期间，柏林最繁华的火车站被战争全部摧毁，目前就剩下在博物馆很远处的一堵墙，如果你乘坐地铁去看德国科技博物馆，一出来地铁站就能看到它，这就是柏林安哈尔特车站曾经的大门。

博物馆内还存放着当年柏林安哈尔特火车站的部分残存雕塑和碎片，这两座巨大的女神雕塑，就是火车站楼顶上拱门左右两边雕塑的一部分。

​展馆中除了许多巨大的火车头、还展出当年火车的蒸汽机、列车的车厢，甚至是列车的洗手间，清晰地展示了铁路影响到德国人的日常生活，以及德国当时的政治和社会历史又是如何反映在铁路行业中。

​博物馆最值得称道的是不掩饰过去，真实记录了1941年到1945年二战前后，德国纳粹利用铁路运输，驱逐犹太人出境的历史，“Judendeportationen”通过图片、地图、时刻表、车厢等展现了12个柏林个人的命运，记录了自1988年以来，德国铁路历史上那段不堪回首的黑暗岁月。

许多游客比较感兴趣的还是航天航空馆，超多具有历史纪念意义的飞机和飞行器，从气球、简易飞机到空运，两三层楼高6000平方米的展厅， 展示了德国航空历史上两百年来重要发展和活动。超过40件大型飞机、模型以及纪念品、文件等。

​展览馆收藏的飞机之多，绝对是我第一次看到，在刚开始进门的小走廊里，从未想到过博物馆里有如此巨大的空间，如此多的真实的飞机。即使是旧款的老飞机，也是非常巨大的，当时一对夫妻带着一个小孩子参观，我拍一架飞机的时候，刚好拍到小孩子抬头看着飞机，对比一下有多大。

德国科技博物馆中，还有传奇的Junkers Ju 52，战斗机Messerschmitt Bf 109和BückerBü181等各种飞机。

​还有各种各样的飞机发动机、起落架、飞机轮胎，螺旋桨等等相关的飞行机械配件等，甚至还有真实的飞机残骸。这是一个飞机发动机被拆卸之后分解的照片，第一次看到飞机的发动机。

​在展品中非常特别的是最原始的飞机，木制的外壳，帆布的安全带，经典的木桶BU 131“年轻人”，还收藏了包括世界上独一无二的JEANNIN Stahltaube在1914年建造的飞机等等。从伟大的航空先驱Otto Lilienthal设计的四个滑翔机，表现了航空爱好者和幻想家 Lilienthal的飞行研究和飞行实验，还可以了解人们如何通过气球，在18世纪末完成了飞行的梦想。

​走到四楼室外的平台上，可以近距离看看屋顶的这架​C-47运输机，它是以向柏林－滕珀尔霍夫机场降落的姿势吊在楼顶的，刚开始我还错误地以为是降落在红场的那架飞机。被称之为“空中火车”的 C-47运输机，是20世纪30年代生产的一种双发动机活塞式军用运输机，共生产10123架，曾主要装备在美国陆军航空队，是第二战中美军主要军用运输机，在支援中国抗日时，美军曾经多次出动运送物质到中国。

德国科技博物馆中，航运航海展厅也是很精彩的， 在三层楼共有6,600平方米的展览空间，展出约1,100件有关海洋和内陆航运历史的舰船以及模型，展览分为29个主题单元 这个展馆是世界上最大的海事展览之一 。

​​航运和航海展览中，有50多个舰船模型，每一个原型的灯箱之中，就有一艘模型，以1:50规模的比例制造， 记录了10,000年的船舶开发。除了这些舰船的模型，还有22个展品，展示了五个世纪以来的众多小型舰船的原始展品，还有1764年的三桅帆船改装的船，那是探险家詹姆斯 · 库克的探险船，1840年的古老哈维尔号（Havel）找回的船只残骸等等。

​在一楼展厅，游客可以了解从航行到蒸汽推进的变化，从民用到殖民探险，从运输到全球贸易的远洋船。最有意思的还有最原始的潜水服，当年潜水员要穿戴如此笨重的服装，在水下从事打捞维修等工作。

​柏林之行原计划留给德国科技博物馆的时间只有半天，要看完其他的展厅，根本就是一件不可能完成的任务，最后对其他的展厅只有走马观花的方式，但还没有走完，特别是摄影技术展这一部分留下最大的遗憾。如果带着孩子去参观，一天要预留大半天的时间。

​注意博物馆周一休息，其他开放时间：5月至9月：周二至周日11至晚上8点，10月至4月周一休息：周二至周日上午11点至下午5点30分。公共交通：地铁是 U1、 U3、 U7 Möckernbrücke，U1, U2 and U3 Gleisdreieck S-Bahn 火车：S1、S2、S25 、 S26 Anhalter Bahnhof。

​“德国制造”现在依然是世界工业与制造业的神话，它代表着产品品质的优质和耐用，谁曾想到当初的德国工业，也是依靠模仿英国等发达国家起步的，当时在人们眼中的地位，有点像是现在的“中国制造”，但是，德国人凭着认真踏实的工匠精神，赢得了世界的尊重。参观之后，我就在想，应该让孩子们从小学习这种工匠精神，也许有一天，中国制造会成为另一个神话。