马斯克万万没想到，特斯拉最大的对手是华为，任正非也要造车吗？

关于特斯拉，人们再也清楚不过了。他是以清洁能源为主发展起来的，他也是第一家发展电动汽车而上市的公司，可见他在这个领域的地位。马斯克作为特拉斯最大的合伙人，在新一期的《福布斯》排行榜中已成功打入前五。可以说这是美国一家超级厉害的上市公司，在中美贸易战中，中国和美国双方的企业也频频受损，但是为什么特斯拉依然能够在中国拥有如此庞大的市场呢？如今人们可以看到在满大街跑的都是特斯拉汽车，在这个以能清洁能源为主的时代，他成功地走入人们的视野，占据市场绝大部分份额。可以说在能源方面，没有哪一个公司可以与他匹敌。但是计划赶不上变化，马斯克引以为傲的AI算法技术在华为面前出现了意外，马斯克怎么也没有想到，在他争取全球份额的过程中遇到了对手。

关于华为，我们对他的认知再清楚不过了，很多人手中也都使用着华为手机，其实华为最核心的竞争力不在于手机，而是芯片方面，尤其是华为公司所研究的5G技术已领先于全世界，在中美贸易过程中也频繁受到美国的制裁。这样看来，特斯拉的发展与华为的发展并无任何冲突，甚至可以说只是两个毫不相关的产业，可是事实偏偏就是那么的难料，任正非究竟做了什么，能够让马斯克将其视为最大的竞争对手呢？

1、特斯拉

特斯拉是美国一家电动车能源公司，2003年在硅谷创立，时至今日，它已成为全球最大的能源电动汽车制造商，在其最初的发展过程中并不被人们认可，但是自从马斯克入主特斯拉成为CEO后，特斯拉的份额不断上涨，2020年全年，特斯拉实现营收315.36亿美元，净利润达到七亿多美元。

2021年1月，特斯拉电动汽车的股价涨幅达到4.8%，这也使得背后的合伙人马斯克身价暴涨，在极短的时间内打败亚马逊的CEO成为世界首富。

而让他走向成功最关键的一环毫无疑问是特斯拉电动车的发展，如今的特斯拉电动车有着巨大市场，销量暴涨的真正原因无疑在于中国，三年前的特斯拉还面临着巨大的财务危机，缺人缺钱缺车更是常态，马斯克也一度陷入泥潭，虽然当时特斯拉拥有27亿美元的现金，但是按照特斯拉每分钟就能消耗六千多美金的速度来看，在一年左右的时间里特斯拉就会入不敷出；除此之外，它的外部环境还面临着一个重大的危机，那就是在华尔街的发展中，他的信用评估很低，这也就意味着他不能向银行借取更多的钱，等待他的只有死路一条。

2、特斯拉的危机

可以说特斯拉已经没有什么退路了，即使它的CEO马斯克拥有巨额财富也不能力挽狂澜。

或许是特斯拉命不该绝，在这危难之际，中国上海让马斯克看到了希望，在之后的发展过程中，马斯克见到了什么是真正的中国速度。由于中国不断强调新能源的发展，但是中国本土却没有一项关于新能源的自主技术，因而这就给特斯拉一个很好进入中国市场的机会。

2019年初，特斯拉工厂在上海开始建造，在短短九个月的时间里，在寸土寸金的上海，一座特斯拉工厂拔地而起，但是这并不是结束，对于特斯拉在中国的发展，这仅仅只是一个开始。在357天的时间里，上海工厂就完成了从建厂到交付车辆的全部任务，这种速度对效率在外国人眼中是几乎不可能的事情，但是中国的的确确的做到了。如今走在中国街头，你会发现街道上跑着的新能源汽车大多数都来源于特斯拉，可以说他在中国着相当大的市场份额，那么这时候人们就有疑问了，既然国家对于新能源技术如此看重，为什么还要扶持一个外资企业呢？外资企业的壮大对于中国本土的产业无疑是一个挑战，但是在特斯拉与中国本土的能源竞争方面，特斯拉有着他自身的优势，换句话说，也就是中国目前的国产化技术并没有达到一个高度。

2、特斯拉的市场

众所周知，中国一直在强调绿色发展，可持续发展，因此中国作为全球最大的新能源汽车市场，新能源汽车销量战到了全球的51.5%。这是怎样的一个比例？在全球范围内，仅仅是中国的销量就可以占到一半以上，可以说特斯拉最大的市场在中国，要知道整个欧洲市场才达到26.9%。

其实就整个中国而言，一直在鼓励国内新能源行业的发展和崛起。与此同时，国家也给出了最大力度的补贴政策，但是结果却不尽人意。

很多企业借着国家的优惠政策，大搞特搞，但最后都是自欺欺人，不但没有将国内的新能源发展起来，还使其陷入到了困境。国内的汽车制造商是怎么做的呢？可以说国内传统的汽车商在新能源方面毫无经验和技术，他们只是对传统的汽油汽车进行了改造，将原来的汽油部分改造成为电池设备，不但如此，这样的汽车面向市场的价格还比原来的燃油汽车价格更贵。

所以说在消费者心里，国产的新能源汽车不过是一个幌子。正是这种骗取补贴的企业太多，也让国内真正做好车的企业少之又少，人们在提到国产能源汽车是也是不屑一顾，认为并没有什么技术上的优势，所以说在特斯拉引进中国之前，中国本土的新能源汽车并没有得到什么太大的发展。

因此，特斯拉作为领先全球的新能源品牌走入了中国，对于中国而言，如果能够让其实现国产化，带动整个国产新能源产业的发展，对于中国而言无疑是一项好事。基于以上原因，中国给马斯克开出了诱人的建厂政策，吸引特斯拉来华发展，要知道上海的每一寸土地都是极为值钱的，但是却以极低的价格开给了特斯拉。当然，这种良性竞争也使得马斯克成为背后最大的获益者，之后，特斯拉的市场份额节节高升，利润也变得极为丰厚。

3、华为的入局

天有不测风云，计划赶不上变化，就在马斯克无比得意风光的日子里，却发生了一件他没有想到的事情，那就是华为开始入局新能源汽车，并且研究出了一种新型雷达。

这项技术设备的出台可以与众多无人驾驶汽车相匹配，因为截止目前为止，华为所研究出的新型雷达是所有探测中最为先进的。在之前的发展过程之中，特斯拉一直打着高性能的旗号，使用着完全不同于美国其他产业的雷达，自主研发出了三目摄像头，这一技术的研发是特斯拉在能源汽车方面走向了前列。为什么呢？因为美国所研究出来的雷达系统太贵了，一套设备就可以达到上千美元，即使在后来的发展中它逐渐平民化，可是一套设备还是达到几百美元。因此，马斯克就研究出了相区别于美国雷达技术的另一种新型系统即AI算法摄像头，这套技术相对于美国的雷达技术而言要便宜得多。看似马斯克在技术领域占据了先导地位，可是世界总是不断发展的，技术也是不断更新换代的。在马斯克风光的时间点上，华为进入到市场中来分一杯羹，而这种做法也让马斯克陷入到了被动之中。

其实早在两年前，华为就开始组织人员在武汉。依托自家的光电信息技术，不断研究新型雷达装备。仅仅两年的时间，就实现了技术的新发展，并且在价格上也变得很低，仅仅200美元就可以购买一套华为所研究的激光雷达设备。然而，即使这样，华为并不满足，对外报道时更是宣称这样的价格还是很高，他们争取将雷达设备的价格控制在100美元以下。价格低，设备好哪个企业不想运用？而这也正是让马斯克最为头疼的地方，他本以为，相对于美国的雷达技术而言，自己所研究的AI算法摄像头才是最便宜也最适用的，可是华为所研究出的新型雷达技术，毫无疑问之间推翻了马斯克之间的研究成果。

如果特斯拉不做出改善，那么企业之后所面临的环境会更加严峻，这时候就有人提出疑问了，为什么马斯克不直接采取华为的技术呢？除了政治方面的原因，更多的因素是马斯克本人对于雷达技术并不感冒，雷达技术的研究成本太高，这与特斯拉所追求的价值理念大不相同。因此，马斯克一直主张采用AI摄像头的算法来解决无人驾驶这一问题，却没想到华为在短短两年时间里就将研发出了高性能，低价格的车载激光雷达，而这也彻底打乱了马斯克的原有计划。

总结

如今新能源汽车在中国有着良好的前景，马斯克也凭借其独特的优势在中国占据了极大的市场份额，可是这并不是长久之计，中国人需要实现自己的国产化，不能所有的技术都依靠外资企业，如果这样的话，那显然不符合中国的发展理念；

华为超低价格的雷达技术一出，就可以让中国所有的电动汽车厂商安装，这也会让特斯拉独步天下的AI技术迅速被淘汰，从而大大降低了特斯拉在技术方面的领先地位。国产新能源汽车终将会崛起，在这发展过程中，势必会出现参差不齐的产业，但是这都是初步发展中必然的，等到新能源技术完全国产化后，中国在新能源领域又打开了一扇门，这才是中国未来想要看到的。至于特斯拉企业在中国的发展，目前而言，他的技术是领先于世界的，这也是我们需要借鉴和学习的，企业做大做强之后，就要看谁在技术方面得以领先，如果拥有了核心技术那么必然占据不败地位，这时候，关于其他国家对华为的打压，我们也能看出一二了，无非是华为技术领先于全世界，损害了其他国家的利益，不过对于国人而言则是值得骄傲的，作为连续11年都是制造业大国的中国，终于实现了技术领域的创新。

今后特斯拉和华为的竞争到底怎么收场，我们拭目以待。

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