今日凌晨，长三角首例高铁双线拨接工程顺利完成

4月27日5时30分许

在合肥市肥西县

沪蓉高铁与江淮运河交叉处

历经1000余名施工人员

840余套机具设备

近7个小时的紧张作业

长三角首例高铁双线拨接工程

引江济淮沪蓉高铁改建项目

顺利完成

至此

沪蓉高铁为引江济淮工程建设“让路”

正式改道至新线运营

首趟客运列车通过沪蓉高铁新建段 刘创辉 摄

引江济淮工程是以城乡供水和发展江淮航运为主的大型跨流域调水工程，其水道走向与沪蓉高铁、宁西铁路相交，需要对该区段范围内铁路局部地段线路进行改造，以满足引江济淮工程（新建水利工程）河道河面净宽通航要求，改造项目包括沪蓉高铁改建、宁西铁路上下行线改建等。

施工现场全景航拍 刘创辉 摄

铁路拨接工程，是指铁路线路位置发生变化的改造工程，需要将原有线路的部分路段改到新线位上。因为原有铁路线一般都正在承担运营任务，所以新旧线路并网施工必须集中在一个相对短暂的“窗口时间”段内集中完成。正因如此，施工单位一般需要投入大量人力、机械，分多个作业面同时施工，迅速完成拨接。

起道作业 刘创辉 摄

此次铁路拨接工程涉及线路4540米，涉及工务、电务、通信、供电作业，其间要完成线路拨移、钢轨合龙、接触网转线、道砟填充、大机捣固、开通试验等多个施工项目，是长三角首例高铁双线拨接工程，也是引江济淮工程全线重难点和控制性工程之一。

锯轨作业 苏诗洋 摄

沪蓉高铁是国家中长期铁路网规划“四纵四横”中重要的一“横”，服务华东沿海地区、华中地区和西南地区。其中，跨引江济淮工程段较为繁忙，为最大限度减少对既有营业线的影响，拨接施工利用晚上的天窗点进行作业。此次顺利拨接为后续引江济淮工程航道建设提供了便利，为确保工程如期完工和引江济淮水利项目早日投入使用，服务沿线经济社会发展奠定了坚实基础。

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