重庆正在筹建的高速铁路，串联了3个省，预计今年年底开工

提到重庆，是不是想起穿过居民楼的轻轨，今天就和大家一起来了解了解重庆的交通网，都知道重庆的地形复杂，山水多，自然需要建造很多交通线以便市民出行，当然在重庆修建交通线也有一定的难度，接下来介绍重庆正在筹建规划的一条高速铁路，让我们一起看看。

这条高速铁路就是渝西高速铁路。要知道，重庆是全国性综合铁路枢纽，形成了“一枢纽八干线”的状态。这条铁路串联了三个省，分别是重庆市、四川省和陕西省，中间途经西安。正线总长度达538Km,设计时速为350 km/h。分别说说各段情况。

在重庆境内的长度大约为263千米，这段经过达州到安康的西通道大约189千米，花费金额669亿；四川段长度约287.105公里，经过宣汉、达州、广安复入重庆市，经5个车站，投资总额大概是588.9亿。

重点来说说陕西段，这部分线路是西安至安康高速铁路，其中包含正线、引入西安枢纽和安康西站等工程，是不是相对于重庆和四川工程比较复杂，也是很有挑战性的一项，全长为170.42千米，正线设计时速为350千米/小时，新建的牵引变电所为4座。

其实在2015年就对渝西高铁做出了初步规划，2016年选择经万州的方案，2017年10月制定开工建设时间节点，2018年西渝高铁过境达州取得很大进展，2020年重庆表示会进行建设，但直到今年这项项目设计还尚未完成。

预计在8月完成项目初步施工设计，10月绘制好项目施工设计图，争取在今年年底开工。这条高速铁路会是对秦巴地区的大力扶持，是一种扶贫的方式，建这条铁路增加人流，这些人流也同样会让秦巴地区的经济更加活跃，加速了农作物的运输，缩短时间上带来的损耗。

当然带来的好处不止这些，对国家建设有着不可磨灭的作用，有利于西部地区融入国家对外开放战略，加强东西部交流，促进沿线经济社会的发展，对构建京昆、包海高铁通道的意义不菲，尤其对重庆、陕西、四川的作用最大，可谓是百利而无一害。

不知道大家有没有发现在规划图中在四川多开出开州和万州北两站，这大概是四川为达州发展努力的一部分，希望达州借此机会更进一步发展。怎么样，大家也是否在期待着渝西高速铁路的顺利筹建，欢迎大家在下方的评论区留言讨论。