上海旧影：1972年老照片，上海船厂的前世今生

1972年的上海港

【上海船厂工人在焊接】（1972年3月14日） ,上海船厂的前身是英商英联船厂和招商局机器造船厂。

【上海船厂】1952年8月15日，上海市军事管制委员会宣布征用英联船厂，改名“军管英联船厂”。

【上海船厂】1954年1月1日，军管英联船厂主厂（今浦西分厂）并入上海船舶修造厂。

【船厂工人】1982年6月，由交通部划归中国船舶工业总公司领导。

【船厂工人】1985年3月，改名为上海船厂。

【上海船厂】英联船厂是由祥生船厂、耶松船厂、瑞镕船厂、万隆铁工厂、和丰船坞、董家渡船坞等厂坞经过多次兼并和合并而成的。

【船厂工人】清同治元年（1862年），英商尼柯逊、包义德在上海浦东陆家嘴开设祥生船厂，建厂初期制造军火，后来修造船舶，曾为清政府建造过2艘浮江炮艇及其他船舶。

【船厂工人】耶松船厂是英商伟南于同治四年所建，位于虹口外虹桥，其规模比祥生船厂大

【船厂工人】 光绪二十七年，祥生、耶松两厂合并，组成耶松船厂公司。两厂合并后实力大增，拥有6个大船坞，光绪三十一年，改名耶松有限公司。

【船厂工人】瑞镕船厂系德商企业，建于光绪二十六年，光绪三十年德商万隆铁工厂成立，从事造船及海船修理业务。

【船厂机床车间】民国元年（1912年）瑞镕兼并了万隆铁工厂，统称瑞镕船厂。

【船厂工人】第一次世界大战德国战败，瑞镕厂主转入英国籍，船厂也成了英商企业。英商企业为了避免自相倾轧，于是联合起来，成立英联船厂股份有限公司（简称英联船厂）。

【船厂】 （上海）太平洋战争爆发后，日军接管英联船厂。抗日战争胜利后，国民政府海军部接管英联船厂，民国34年9月16日归还英商，并恢复原来的厂名。

【船厂工人】 上海船厂的另一个源头是招商局机器造船厂，创建于民国3年。

【船厂工人】民国17年，改名招商局机器造船厂。

【船厂机床车间】民国25年，将机器、设备、材料迁至招商局汉口分局四号仓库装置开业。

【船厂工人】抗日战争爆发后，几经变迁，直至民国28年在重庆龙门浩设厂，改名国营招商局机器厂

【船厂工人】抗日战争胜利后，招商局迁回上海，工厂人员返沪，

【船厂工人】接收闸北潘家湾内河造船厂、南市机厂街中央造船厂和浦东泰同栈黄浦造船所等3个小修理厂，分别改名国营招商局第一、第二、第三船舶修理所。

【轮船】民国36年10月，招商局将第一、第二两个修理所合并迁至浦东泰同栈第三船舶修理所，并改名国营招商局机器造船厂。

【上海船厂干部与工人】1949年5月29日，上海市军事管制委员会航运管理处接管招商局机器造船厂，改名为招商局轮船股份有限公司船舶修造厂

【船厂食堂 】1951年11月，工厂改名为中央人民政府交通部海运管理总局上海船舶修造厂。

【船厂食堂】（1972年3月14日）

【船厂托儿所】（1972年3月14日）

【船厂托儿所】（1972年3月14日）

【船厂】（1972年3月14日）