铃木修：不向国人妥协，丰田：造国人喜欢的好车，性能强、油耗低

在十余年前，铃木汽车所推出的车在国内很受欢迎，旗下的铃木北斗星、铃木雨燕等车型，都可以被冠以“经典”这个形容词。如今的铃木汽车却已退出国内市场，因为铃木的前任掌门人铃木修相当固执，一直不愿意向国人妥协，不愿意去打造大尺寸的车型。与之相反的日本车企是丰田，它打造的车型往往能贴合当地的消费者的需求，比如说针对国人对于性能、油耗、空间等方面需求，丰田就打造了威兰达高性能版这款车型。

初次看到“威兰达高性能版”这个名字的时候，相信很多人都会纳闷，一款丰田旗下的车型，为什么会有“高性能”这个标签呢？的确，无论是丰田，还是丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯，它们对于动力性能的追求一直都不算高，在这方面的表现往往很“佛系”。而威兰达高性能版，则是丰田对于性能的一次全新尝试，它确实拥有足够出色的性能，被称之为“丰田国产最速SUV”。

实际上，威兰达高性能版的性能表现也不错，它选用丰田特有的混动技术加持，整套动力总成由2.5L发动机+电动机+E-CVT变速箱组成。需要注意的是，该车的两驱版本只有单电动机，而四驱版本配备的是双电动机。这套动力的实际性能也确实不错，让该车能在5.92秒的时间内完成零百加速，对于一款量产车型来说，这样的加速成绩已经很不错了，确实是丰田国产车型中加速最快的SUV。实际驾驶中，这款车型给人的观感也会比较灵巧，其平顺性、动力响应、线性程度都保持了丰田混动车型该有的水准，起步也不肉。当然，混动对于威兰达高性能版的另一个优化，就是油耗，该车的百公里油耗仅为1.1L~1.2L，用车成本很低。

不过和出色的动力输出比起来，威兰达高性能版的外观设计却不会多么运动，只是相对动感一些。该车的前脸配备分体设计的前格栅，上部分格栅很小，呈现出扁平结构，中间位置是带有蓝色涂装的丰田车标。下部分格栅则放大了不少，有些类似于倒梯形，但其实格栅的内部线条并不规整，搭配两侧颇具辨识度的扁平灯组和大尺寸雾灯区域之后，很轻松就能让人对它留下深刻的印象。侧面车身巧妙融入多种颜色，比如说车窗、侧裙位置的银色；D柱、尾翼、侧裙等位置的黑色，以及车身原本的涂装颜色，这让整车的层次感得以提升。轮毂是威兰达高性能版的专属样式，造型比较犀利，尺寸为19英寸，轮胎则为普利司通提供的ALENAZ系列。

在车身尺寸上，威兰达高性能版有4665/1855/1690mm的三围，轴距为2690mm，而本田CR-V的车长是4621mm，轴距2661mm。由此可见，威兰达高性能版在尺寸上是有优势的，它的车内空间也得到提升，能满足车主的日常出行需求，也贴合了国人奉行的“以大为美”理念。在车内，威兰达高性能版提供了皮质座椅，前排座椅标配加热、电动调节功能，后排座椅则标配加热功能，并且车内拥有后排出风口、自动分区空调、PM2.5过滤等配置，其乘坐舒适度也不俗。

综上所述，一家车企想要在汽车市场中取得成功，关键在于贴合消费者、市场的需求。在这一方面，丰田就做得比较不错，从威兰达高性能版身上，我们能看到不少贴合老百姓需求的地方，比如说低油耗、强动力、大空间，等等。看到这里，相信大家也能理解为什么丰田的车型在国内销量都还不错了吧。