比工党还工党，保守党这波铁路国有化有望带动火车票价大降

这个世界的变化真是让人头晕目眩。英国铁路在私有化运营接近30年后，居然哐叽一声要收归国有了？而且还是在保守党执政的时候？之前1993年的时候，如果没有记错的话，就是保守党政府将铁路私有化了，分成了好多个块块，然后由各家公司来竞标运营。

走工党的路，让工党无路可走，鲍师傅这波操作，简直太骚了。。。

在英国坐火车，相信大家都有同样的感受，真是又爱又恨。

爱的是如果提前2周买不能退的票，价格简直便宜到爆。进入到宽敞明亮的车站，慢悠悠的喝一杯咖啡，然后看着自己的车次缓缓驶来，心情相当愉悦。很多小站甚至没有闸口，购票上车全凭自觉。

恨的是便宜票一般都是提前指定了运营商和时间，一旦计划有变，或者偶尔看错了票上的信息，或者误了几分钟，就作废了。这个时候就要临时购买全价票，有时候价格贵到可以飞到美国了。。。

总之英国的铁路系统有点复杂，对于初来咋到的人来说，会有点晕。

可能是预计到疫情导致的新的在家工作模式，几年内都将会对交通系统造成巨大的影响，人们的出行和上班的频率将变得更灵活，高昂的火车票价和混乱的运营（不过就算再混乱，似乎仍然是欧洲数一数二的准点。。。）显然无助于解决未来的问题。英国政府决定成立一个新的机构，统筹规划全国铁路。

这个机构的名字叫做 GBR，全称GREAT BRITISH RAILWAYS，将具有设定时间表和价格，进行火车票销售，以及管理所有硬件设施的权限。

精简的管理模式，将带动火车票价的大幅下降。根据估计，就约克和利兹之间这一趟30分钟的旅程，一名通勤者一年内就可以节省200多英镑以上。

根据估计，GBR将于2023年开始全面运行，Network Rail会被取代。新的模式会有点像TfL伦敦铁路运营模式，不同的运营商统一在一个品牌下。一旦服务哪里出了问题，就不能再和乘客踢皮球了。

在票售方面，也将慢慢向Oyster Card生蚝卡，以及无纸电子票模式靠拢。大家喜欢的红色车票会慢慢淡出历史的舞台。

虽然2023年这一切才会实现，不过从6月21日起，也就是英国全面彻底解封后，大家就可以购买更加灵活的季票了。新的票种允许持票人在28天随意选择8天进行通勤，对于很多仍然大部分时间在家工作，同时偶尔还要去单位报道的人们来说，这个票种将会很划算。

这个改革能成功么？英国的未来会更好，还是更糟？只能交给时间去见证了。对于人们来说，听到火车票价终于要降了，自己的不满也得到了政府的重视，并且有了对应的一揽子改革方案，感觉保守党下一届的位子又稳了。。。

对于被抢了本子的科尔宾来说，这真的是太诛心了～

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