坐飞机=看两场电影，航空业的至暗时刻何时结束？

转眼春节就过去了，在长假结束，大家返工、返校热潮到来之际，回首过去同时期，是国内疫情相对最严重的时候，病毒来势汹汹，大家都减少了出行的次数，宅在家里度过了2020年的大多数时间。因为疫情大家都出不了门，在这种情况下，可想而知对航空业和旅游业的影响多大。

在过去的一年期间，有买机票需求的小伙伴们一定常看到这样的情况，以往不说高昂但也正常的机票价格，似乎变得尤其廉价。不止是从一个省飞到隔壁省，从北到南距离这么远的机票价格也异常地低。最夸张的时候，飞机出行的价格甚至比用其他交通工具出行的价格还要低。

这种情况要是放在平常也不好说什么，毕竟疫情常态化下，大家减少了出门的频率，对于飞机出行的需求没有这么大了，机票自然也会降低价格。说到底这也只是一个供求问题而已。但今年春节过后，机票仍然出现了大跳水的情况。且冷门路线与热门路线价格差异明显，就比如从北京飞到三亚，一个北一个南，距离不可谓不远，机票却比火车票硬座还要便宜几十甚至上百元。

要注意的是，春节过后，在返工、返校热潮退却之后，便是整个旅游市场的淡季。按照以往，淡季下的机票价格本就会比平常便宜，如今有了疫情的影响，还不知道旅游业、航空业会如何表现。往好的方向上看，春节过后，大地回春，气温有所升高之后疫情形势不会再这么严峻，大家也会更倾向于在这个时候出行。航空业、旅游业自然也会有回春的机会。

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但依靠着外界因素的变动始终不是长远之际。即使国内疫情相对已经没这么严重，但国外疫情对国内来说仍然是一个“定时炸弹”，在防疫方面，仍不能放松警惕。所以等待回春的时机的同时，航空业、旅游业也要做好转型的准备，拓展疫情下的新的业态，增加复合收入。

其实在春节期间，以旅游业为例，各地就推出了不少十分具有创新性的线上活动，结合景点特色，让大家体验了一把景点与互联网结合的魅力。

总的来说，今年的航空业、旅游业恢复情况一定会比去年理想，至少去年上旬、中旬那样的停滞情况出现的可能性不会这么大了。你怎么看？