相隔25年，又来到布达拉宫脚下

虽然首都机场这几天进出港大面积延误，但今天飞往拉萨的航班不仅正常，居然还提前8分钟就已经上天了！
2011年去尼泊尔时经停一次贡嘎机场，感觉极为啰嗦，跟现在的新疆一样。这次直接降落，跟去其他城市一样方便、简单。
机场距离市区70公里，往返的大巴车10钟一班，价格30元。跟北京一小时一班仅30公里左右的票价一样。
穿过喜马拉雅山脉的几个隧道，越过雅鲁藏布江湍急的河流，一望无际的青稞麦田后，驶过一列从林芝开来的绿色动车。
又见拉萨，4公里之外还能见到高耸的布达拉宫。只不过，再没有鹤立鸡群的令人震撼效果。
拉萨公交车票价跟新疆一样，也是一元。而且用云闪付可以取代现金。
缓步走进房间第一件事就是烧开水：泡红景天，喝葡萄糖。努力闯过初到高原的第一关。

半夜醒后，借助安眠药继续睡。一觉醒来，身体状态可以用四个字概括：审慎乐观。
走出酒店700米就是绵长的拉萨河。由于免费公共厕所现在到处都有，终于结束了人们在河畔随地大小便的历史。
一朵硕大的白色雪莲花石雕屹立在岸边，四周建成了河滨公园。拉萨河的原生态历史也翻过一页。
从仙足岛桥向北近一公里就是八廓街的外围商业街。穿行在一条条商铺林立的藏式街区，总有点在尼泊尔首都加德满都的泰米尔商业街的感觉。
进入八廓街的核心区，跟登机一样，需要刷身份证与安检。四通八达的八廓街显然需要大量的安检设施与安检人员。
大量汉族女子换上藏族戏装，在八廓街招摇过市，四处拍照。一大批提供服装与化妆的“体验馆”应运而生。
从甘肃、青海的回族餐厅老板到四川、河南与安徽的经商小贩；从沿海大城市来的游客到昌都一带头缠红布条的康巴汉子，八廓街日益呈现出多样化色彩，虽然临街店铺还都是典型的藏式风格。

罗布林卡园林对面的西藏博物馆建得很宏伟，但观众不仅要先攀登高高的石阶进大门，而且楼层之间也没有电梯！在平原城市这样设计都很不人性化，何况世界屋脊的青藏高原。
更悲催的是：诺大展馆内居然没有一把座椅供疲惫的观众休息，大门外有只有三条总共不足15个座位的长凳。
布达拉宫本身没有修葺一新，但外围却发生了翻天覆地的变化。周边封闭式管理，持身份证并接受安检方可进入。广场外围的绿地公园内，居然还冒出了一汪池水。
布达拉宫以东约一公里处的朵森格路与北京东路交叉路口，几年前刚刚竣工一座拉萨最牛的环装过街天桥。因为是北京援建，桥体到处写着“北京 拉萨 连心桥”。所谓最好就是——四个对角都像日本的过街天桥一样安装了电梯。
这几天不断有不同版本的忠告，其中之一就是多吃牦牛肉。一向基本素食的我破天荒也开始了牛羊肉一起上。

撇开布达拉宫、大昭寺、罗布林卡与八廓街等游客首选景区，深入到老城的角落。
48岁的次仁顿珠同意进家拍照，里边布置得很现代，但已没有了藏族特色。他说功德林这一片还能找到一些老城样子，其他地方就别想了。
功德林寺距离布达拉宫约一公里，众多藏族中老年信徒排长队等待着什么，问队伍中一个年轻汉族游客：你们排队做什么？“等待开光啊！”她说。
藏医门诊所或藏食茶馆（餐厅）里的人基本都是藏族人。看看菜谱，跟汉族餐馆大同小异，就餐的老人们，基本就是一碗价格18元的面条。
虽然拉萨公交车四通八达，但共享单车还是有用武之地。电动单车2元仅10分钟，付款后的小伙子抱怨说：是挺贵的，我们西藏物价什么都高！
人民日报驻西藏分社地址没变，但小楼已面目皆非。25年前还在这里住了两晚，当时的记者站站长是来自北京的老朋友。
现在，记者站不仅人员扩大了，大门也紧锁。探头看一下院内，办公楼门也上了门镜锁，感觉不再是新闻单位。门卫警惕地说：可不敢放陌生人进来。

足球场一样大的火车站广场成了无人区。拉着大箱、背着大包的旅客必须环绕着无人区先走上900米，才能靠近车站进口。
排队拥挤等待安检，几十元的氧气瓶一律当场没收。总共10个自动取票机却有5个显示“设备维修中”，取票又造成排大队。