狗哥评车 谈谈星途揽月的底盘

之前花了大篇幅跟大家细聊了星途揽月的动力，也说了刹车。今天来说一个懂行的买车人最关注的项目，底盘。

之前经常遇到一类问题，有车友问虎八plus和星途txl底盘哪个好，说实话 这件事对我来说完全是就像1+1等于几一样，不需要思考。我通常的回答是，虎八p底盘很优秀，而且明显比大钢牙虎八要好，但是虎八p的底盘和星途txl不是一个档次的东西。

作为以上车型最低水平的基准，大钢牙虎八的底盘如果跟其他国产车对比的话已经是优秀到鹤立鸡群，比某利某城某安同档次车型都强的多。

而星途揽月呢，星途揽月的底盘我觉得开起来整体感觉跟txl很像，一看就是亲兄弟的感觉，但是又有明显的提高，主要原因应该包括，更长轴距带来的稳重感，更重的车重和更大的轮距都会让揽月的底盘比txl更舒服。

这样一番层层对比下来，大家就应该知道揽月这个车的底盘在国产车当中是什么位置了吧，妥妥的天花板。

具体描述起来，揽月这台车我总结了一些特点。

首先是稳重，你可以把这个车开的从容淡定优雅，就是那种高端豪华车的感觉。

同时 揽月开起来又完全没有任何类似尺寸大型SUV那种常见的笨重迟缓的感觉，而是非常灵活和轻巧，尤其是速度起来之后，转向手感轻松柔和，简直就是一台动力十足的小钢炮轿车的感觉。这种感觉让我对奇瑞现在的调教水平感觉震惊。

在变道的时候，揽月的底盘整体性很好，刚性十足，悬挂支撑力很好，同级别有的操控性比较烂的SUV比某城的xx7，开直路感觉很不错，但是六十多的速度变道急了就感觉车尾追不上车屁股的感觉，车侧倾很大很吓人。

在支撑力很好的同时，揽月也不会出现老款瑞虎8那种减震器比较硬的情况，过坎过坑过减速带处理的都从容舒适。

另外揽月在变道的时候，哪怕车速八十紧急变道，类似路上紧急变道避险的情景，车身稳定性也很好，感觉完全可控有信心。

另外揽月的底盘可控性很强，具体的说，这台车和司机可以有很好的交流，当他的底盘接近极限的时候他会通过微微的扭屁股这种肢体语言告诉司机，我顶不住了，快减速。所以如果是高水平的司机，哪怕是把揽月开到极限也很难有失控风险。

而作为反面例子，某克的车稳定性也很好，但是他的极限会来的非常突然和没有征兆，上一秒你还觉得美滋滋稳如狗，下一秒可能就到了翻车边缘。

另外揽月的极限很高，过弯的速度让我感觉不可思议，虽然达不到马六的水平，但是差距不大，马六可是同价位轿车的操控一流选手，揽月这么高大的大SUV能达到接近的水平，实在是有些不可思议。具体车速就不说了，原因你懂的。

总之我开揽月感觉这个底盘接近完美，有揽月车主说操控性跟丰田锐志有点小差距，这一点有锐志车主开过揽月的可以来说一说。

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