中国地理上神奇的“胡焕庸线”，究竟牛在哪？|中国自驾地理

在中国的国土上有一条纵贯祖国的线，虽然它看不见，却影响着每一个中国人的生活。 1935年，国立中央大学地理系主任胡焕庸通过数万个数据，一点点在地图上摸索出这条线，他从黑龙江瑷珲一直向着西南画至云南腾冲。 说到这，大家应该知道今天的主角是谁了。没错！这就是著名的中国人口分界线“黑河-腾冲线”，国际上命名为胡焕庸线。它被地理学界评为“中国地理百年大发现”，仅次于“珠峰测量”。

一、大数据大发现 历史上有个著名的故事，叫做“宋挥玉斧”，说的是赵匡胤陈桥兵变建立宋朝，在平定四川的后蜀政权后，用手中的玉斧在地图上大渡河的位置划了一条线，并指着河西说：“此非吾有也。”。从此，两侧的大宋与大理两国保持了几百年相安无事。 而在1935年，34岁的胡焕庸在《地理学报》上发表了他平生最重要的论文《论中国人口之分布》，在这篇文章的末尾附带着一张中国人口分布地图。 （地理学家胡焕庸先生）

地图上，中国版图一分为二，西北部是“大漠长河孤烟”，占全国国土面积的64%，约占总人口的4%，而另一头是“小桥流水人家”，仅有36%的国土，却聚集着另外的96%的人口…… 据2000年的第五次全国人口普查资料，利用ArcGlS进行的精准计算表明，按胡焕庸线计算而得的东南地区占全国国土面积43.8%，总人口的94.1%。 （1935年，胡焕庸先生手画的中国人口密度图，图上并没有划出瑷珲-腾冲一线，这条线只存在于胡焕庸先生的论文中。）

二、这条线牛在哪？ 在历史上，分界线有很多种，但像胡焕庸线这样被列为重大发现并写进教科书的却只有这一条，它，究竟牛在哪？ 胡焕庸线这条分界线就仿佛从南到北将中国人分隔开来，而且国人在接近这条线时，像是意识到什么，于是不约而同停下了迁徙的步伐。 （2010年第六次人口普查时，胡焕庸线揭示的人口分布规律依然未被打破，图bywangxb126）

胡焕庸线牛在无论外界条件怎么变化，这条线却总能“岿然不动”。 胡焕庸线被发现后的80多年里，中国经历了无数变化，版图从昔日的海棠叶变成如今的大雄鸡，人口从4亿多变成约14亿，经济规模翻了几十倍，国家的区域发展规划和人口移民政策更是不断改变。 （中国“八纵八横”高速铁路网几乎都在胡焕庸线的东侧，图by李超）

同时也发生了许多惊天动地的事情，中国人从线的东面一次次大规模迁往西面：建设兵团垦荒戍边，支援大西北，三线建设，知识青年上山下乡…… 在2014年4月11日晚间，腾讯QQ同时在线用户数突破2亿，这时有人发现在东北与云南之间似乎存在着一条边界，一边满是QQ在线的信号，另一边则稀疏很多。 （2014年腾讯QQ同时在线人数很明显能看出东西两侧的区别）

更牛的是，这条等值线不仅是人口密度的分界线，也是两个世界的分界线，东边是“绿树村边合，青山郭外斜”，是“杏花春雨江南”，西边则是“大漠孤烟直，长河落日圆”，是“白马秋风塞上”。 （中国二三阶梯大部分区域都在线的东边，图by《中国自驾地理》）

是干旱与湿润地区的分界线，从地形和气温看，胡焕庸线的西侧主要是低温高寒地区，东侧地形相对平缓且年均气温较高（东北地区除外）。 （胡焕庸线是一条干湿地区分界线，图by《中国自驾地理》）

从降雨量看，胡焕庸线基本与400毫米年降雨量线重合，被视为中国生态环境界线。 （400毫米降雨量线与胡焕庸线颇为吻合，图by《中国自驾地理》)

是农牧业生产区的生态分界线，农业与牧业的边界，玉米分布带的上限都与胡焕庸线基本重合。 （胡焕庸线是在农牧交错带的背景上产生的，其具备了内涵多样性、形式非唯一性和数据连续性的特点，图by《中国自驾地理》）

同时，胡焕庸线也是一条自驾旅行分界线，线的东面是出发地，西面则是目的地。 这些年来，近八成游客喜欢去西部旅游，因为在胡焕庸线的东侧人口密集、交通便捷，而西部地广人稀、自然风光明显区别于东面。 (车轮研究院2019年6月调研数据及途牛自驾出行数据)

三、差异巨大 只不过，等值线两侧存在着极大的差异，对此，胡焕庸先生曾提出三个原因：自然环境不同、经济发展水平不同和社会历史条件不同，其中影响最大的是自然环境因素，尤其是气候，因为在气候相对温暖湿润的汉唐时期并没有这条线。 大约在南宋末年，即公元1230年-1260年期间，中国大陆气候发生突变，气温逐步下降，降水明显减少，这与世界公认的中世纪温暖期结束时间一致。 (中世纪温暖时期的温度记录)

四、胡焕庸线怎么破？ 胡焕庸线有其存在的必然性，并且在相当长一段时期内仍将维持其稳定性，然而中国地区间发展的不平衡性会产生负面影响，加剧地区间社会问题和矛盾，所以突破它却是十分有必要的。 自从“一带一路”设想提出以来，便翻开我国发展新篇章，为西北地区带来了新的机遇，更为突破胡焕庸线提供了新的思路和途径。 （“一带一路”是指“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”，图by《中国自驾地理》）

长久以来，由于地形、技术的限制，中西部地区交通落后极大地束缚了经济发展，在“一带一路”的设想景下，为改变胡焕庸线西侧地区面貌，必然要改善交通等基础设施建设，构建“新丝路”交通大通道。以及在“互联网+”时代，发展“网上丝绸之路”，提高信息基础设施水平和国际通信出入口能力，才有可能真正实现胡焕庸线的突破。 搞懂胡焕庸线是个大课题、是门大学问，正如牛文元所说:“胡焕庸线搞好了,中国就好了。”图bySpielvogel