西藏自驾我遇到陷车最多的地方，一些老手和好车也陷了，三个原因

我在西藏自驾途中，遇到一个地方，可以说是陷车最多的地方，一些老手和好车都在这里陷了。这个地方就在扎日南木错到当惹雍措之间，也就是在措勤县至文布南村之间，军仓乡附近。

扎日南木措

扎日南木是西藏的第三大湖，国家级湿地自然保护区，湖面海拔为4613米，沿湖有藏羚羊、藏野驴和珍稀鸟类出没。

当惹雍措是西藏面积第四大湖，也是西藏最深的湖，深度中国排第二，湖面海拔4540米。当惹雍措附近的达尔果山是古象雄王国遗址，达尔果山和当惹雍措一起被雍仲本教奉为神山圣湖。湖边有一个村庄叫文布南村，被称作最具藏族风情的村庄，自央视报道后，很多人也想去文布南村看一看。

当惹雍措

这两个湖都是咸水湖，湖水颜色深蓝，并随着太阳方向和风向变化不同的色彩，湖边都有一圈一圈古老的湖际线，因为含酸碱度和矿物质不一样，湖周边湿地草滩呈现绿、黄、红不同色彩，有黄草滩和红草滩。到此游过的游客认为这两湖比纳木错还美。

因此，扎日南木错和当惹雍措是想体验自驾深度游的游客喜欢去的地方，游玩措勤后，一般从阿里中线穿过去，反之也可以从班戈县到尼玛县那边穿过来。

阿里中线

这条线路也是喜欢探险和越野的游客走的线路。说实在的，西藏自驾317、318线，已找不到探险和越野的感觉了，车开出道路一点就会压到私人的草地，而穿越羌塘高原和可可西里确实太冒险了，于是有很多自驾游客选择从扎日南木错到当惹雍措，体验高原穿越的感觉。这里，一望无际的荒滩，想怎么玩就怎么玩。

路途风光

从措勤县城到文布南村500公里左右路程，两湖之间的直线距离则更短，不到300公里。有三条道路可以通过：

一是从措勤县城继续北上走S206到洞措乡转G317，再往尼玛，这条路是公路，一般情况下好走。二是过磁石乡、军仓乡，然后到文布南村，这条路一段石子路后，然后是土路。三是最精华的走法，扎日南木错北岸到当惹雍错西岸沿湖边小路走。但约有100公里路程没有导航，只能沿车辙走，而且三四十公里远找不到村庄，看不到人。

军仓乡位置

去年8月，我们两车6人，加上一对广州夫妇的车辆临时加入我们一起走，从措勤到文布南村，我们原计划按方案1的线路走，但刚在206上走了10多公里，一座桥被水淹了。我们一辆大山猫可以过，另一辆江铃福特牌子的车估计过不了，于是就在那里观望，广州夫妇决定过去，结果他们的大山猫车是涉水通过了，但因水的阻力太大，水箱风扇打断了。

206淹水路段

这样，我们决定在此分手，改走第二条线路，即到磁石乡、军仓乡，然后到文布南村。

救援情况

从措勤县城到军仓乡约100公里，但我们走了6个多小时，过了军仓乡后，导航开始“瞎导”了，几次把我们导到湖边，无路可走。之后我们就放弃导航，沿车辙走，用纸质地图加问路来参考。在那里问路也很困难，无乎是无人区，好久遇不到一个人，好不容易遇到一个人，结果他只会藏语，不会汉语。

陷车地草地

过了三四个沟沟坎坎后，离当惹雍措不到80公里了，但有一条水沟横在了我们面前，那里已聚集了好几台车，走近一看，3台车陷进去了。据在场的车手和救援的村民说，当天这里共陷进去了11台车，7台车通过自救和同行车辆救助脱困，2台车各花费1000多元由村民拿门板和草垛来救助脱困，另两台车陷得较深，一时无法起来。

现场救援

看到现场的情况，我们决定掉头。在附近村子里，遇到一个开摩托车的，他说他知道一条能绕过去的道路，答应为我们导航，费用200元，但只导航到下一个村庄，之后的路能不能走，他不能保证。眼看天要黑了下来，我们决定请这位藏民当导航。这位是开摩托车的，他导的路摩托车可以走，但汽车难行，好在我们车上带着两块方木板和两把工兵铲，通过挖土和垫木板，免强通过了，有一次还险些翻车。好在之后的路没有大碍，修修补补，总算通过了，到晚上9时，我们终于到了文布村。

救援情况

为什么那个地方陷了那么多车呢？现在回顾起来，有如下原因：

一是车主对地形判断不足，认为自己的车可以过去，结果陷了。

二是这个地方有很多车辙，也就是说有很多车过去，有的车主认为自己是越野车，车好，别人的车能过，我就能过。但西藏很多地方，特别是野地里，每天长水的深浅不一样，那些车辙是水浅的时候通过的，今天实际水要深很多，因此陷了。

这样的路是过还是不过呢？

三是西藏河流湖泊涨水来自降雨和高山融雪，夏天天气非常好，好长时间没有下雨，但高山融雪加剧，河湖涨水，地表松软，导致车手对涨水和地表硬度等情况预估不足。