为什么说欧盟制裁白俄罗斯民用航空，会搬起石头砸自已的脚

在白俄罗斯“拦截”瑞安航空公司客机后，欧盟同意对白俄罗斯进一步施加制裁，包括禁止其航空公司使用27个欧盟成员国的领空和机场。

白俄罗斯天空空了

这次欧盟对白俄罗斯迫降民航飞机，在没有调查的情况下，单方面发起了对白俄罗斯航空作出禁飞的制裁，一时间白俄罗斯上空没有欧盟的飞机了，白俄飞机也无法飞往欧盟。表面上看，欧盟孤立了白俄罗斯，但这一次欧盟对白俄罗斯禁飞制裁，是欧盟短视行为，会自食恶果。可能搬起石头砸自己的脚。

瑞航

我们知道民航飞机短程是两点连直线，或沿平行纬度飞行，距离最短。越洋航班等长途飞行是先往北，沿北极圈飞行，这样距离最短，也最安全。因为地球是圆的，北极圈也在圆顶部分，最小圈内。这是地球知识。

我们再看一下白俄罗斯的纬度为北纬41度至56度之间，而欧洲大部分国家，如英国北纬50一58度，法国为43一51度，德国为47一55度，都在白俄罗斯的纬度41一80度之间，那么欧洲主要国家的航班都要绕行。

白俄罗斯地理位置

欧洲航空公司为此要负出多大代价呢？前面有一个案例：

冷战时期，西伯利亚是苏联最重要的战略后方，为了防止美国等敌对势力可能地侦察和袭击，苏联将西伯利亚地区划为对外禁飞区。苏联的禁令也让欧美航空公司傻眼了：往来于欧亚的客运航线因此不得不选择绕道飞行，西伯利亚在北极圈内，欧美航空长此以往绕行，无疑加重了飞行成本，旅客也要多费时间。

在上世纪七十年代，欧洲航空公司再也忍不住了，经过不懈努力，终于和苏联达成协议：苏联允许欧洲的民航飞机飞经西伯利亚领空，但要交纳额外“过境费”。

按照俄联邦航空运输署公布的数据显示：这一协议让每架飞往亚洲的欧洲客机可以节省3万美金的燃油费、单次飞行里程最高可减少4千公里。此外，航空公司旅客还能节约时间。

欧洲航空公司按年向苏/俄缴纳不菲的过境费，预估每年约3亿美金。这笔费用比起高昂的燃油费真不算多，欧洲航空公司愿意交。

本次欧盟对白俄罗斯进行单方面制裁，最终砸的还会是自已，从政治上，这是逼白俄罗斯向俄罗斯进一步靠拢，俄罗斯表态是支持白俄罗斯的。从航空公司来说，欧洲有多少飞机，而白俄罗斯有多少飞机，估计没多少架。如果白俄罗斯的民航飞机出不去的话，可能加入俄罗斯航空公司，照样飞。

百慕大

美国人对此事反而不积极，一是为拜登与普金会谈创造氛围，二是美国人担心得不偿失。

如果欧盟扩大制裁范围的话，俄罗斯如果关闭领空或者部分领空，那欧美的飞机就要绕大圈，恐怕要往“百慕大”这个航线飞了。

“制裁”是欧美的冷战思维，这次恐怕不好用。