导语：一桥飞架南北，天堑变通途

“中国基建”毋庸置疑处于世界一流水平，包含面非常广泛，问起“基建狂魔”的含义，答案也是包罗万象。如果真的要从头讲起，中国基建的奇迹，三天三夜都讲不完，如果要问未来发展，中国也早已考虑好百年计划，这大概就是中国能被称之为“狂魔”最有利的佐证。

每次，行走的途中，都会与一条条或宽广或狭窄的公路相遇。“要想富先修路”，诚然，道路之间消弭了空间阻隔，拉近了人与人之间的距离。世界每个角落，中国基建都不曾忘记，今天要说的是，中国火了？2000工人连夜赶往云南“支援”，西方：中国速度名不虚传，究竟是怎么一回事呢？

云南

云南省简称“滇”或“云”，地处中国西南边陲，北回归线横贯本省南部，是全国边境线最长的省份之一。云南是中国通往东南亚、南亚的窗口和门户，是我国毗邻周边国家最多的省份之一。在“一带一路”倡议和长江经济带建设的推动下，云南终会构建开放新格局。

“美丽云南”，人们印象中的云南是风花雪月是四季如春是彩云之南，作为中国最复杂最多彩的身材，是永不回应的高冷雪峰，也是孕育生命的热带雨林；是奔流直下的大江大河，也是静谧旖旎的高原湖泊，它的多样超乎了人类想象。

2000工人连夜赶往云南“支援”

即使云南环境叵测，可基建工人从未有过抱怨。位于云南省保山市境内的大柱山隧道，有着“世界最难掘进隧道“ “中国隧道施工地质博物馆”之称，全长14.5公里，穿越著名的横断山脉南段，12条断层，火车通过只需7分钟，就是这样一条隧道，历时12年才啃下这块骨头。

据悉，大柱山隧道所在区域地质环境复杂，断裂构造发育具有高地热、高地应力、高地震烈度，活跃的地热水环境、外动力地质条件等特征。需要经过有放射性场所监督区、低高温带，地质复杂多变，施工难度极大。最困难的时候，26个月只掘进156米，500多名地质专家都没有更好的办法。

不仅施工困难还会经历“淋浴”和“桑拿”，施工至一千米左右时，燕子窝断层突然发生突泥涌水。仅仅一个小时， 4米高的施工台车就被埋了，涌水涌泥一直把隧道淹了400多米。隧道内岩温及空气温高达42摄氏度，湿度达80%以上。大部人被这高温潮湿的环境“腐蚀到”皮肤溃烂。

就是在这种“水深火热”和艰辛的施工环境中，基建工人每一个都在坚持、坚守。一次次巨大的隧道涌水没有击退他们的热情，他们依然挥汗如雨坚定前行。随着时间推移，从最初的8年工程改为13年，国家对该隧道十分重视，更是派遣了2000名工人连夜奔赴支援，助其一臂之力。

总结

建设者们奉献了最美好的青春。12年，黑发变白发，这是伟大的。西方大国得知此事后非常不解：中国这又是干啥？花12年就为了通隧道？起初聚集在一起的目标就是为了通隧道，可通着通着，工人们的团结、国家的支持、建设者们的奉献，为了火车安全通行，他们不再认为这是一份工作，而是责任。

基建狂魔的称号不是浪得虚名，中国基建不是至圣。而是在确保质量的基础上，希望能为国家带来发展与进步。试问，世界上哪一个国家能有如此庞大的民族凝聚力。

对于大柱山隧道的不易与艰辛，大家有什么不同的意见或建议？欢迎在下方评论区留言讨论，感谢阅读。