别不信，上半年卖得最好的3台高端车，两台奥迪，一台理想ONE

在刚刚出炉的2021年国内乘用车市场销量统计当中，尽管受到芯片供应短缺的影响，但高端汽车市场仍旧迎来了前所未有的集体爆发，大量非豪华汽车品牌的高端产品均实现了从无到有、从有到火的突破。

可若是按照乘联会以30万元+为门槛的高端车型划分标准统计，在上半年的轿车车型、SUV车型以及新能源车型当中分别卖得最好的，却并非那些新铭牌，而是两台奥迪与一台造车新势力产品立项ONE。

奥迪 - 奥迪A6L

半年销量：96,842辆

售价区间：41.98 - 65.38万元

尺寸参数：5038(5050)/1886/1475mm/3024mm

在经历过19年间的短期动荡之后，曾经的“指定官车”奥迪A6L还是回归到了市场头名位置，在过去5年时间里，奥迪A6L在C级豪华轿车市场拿下了4次冠军，而从目前的半年销售量来看，奥迪A6L连续卫冕并不难。

在宝马5系拿出了强劲增长势头的情况下，奥迪A6L还是以单月17,879辆的成绩在半程收官前替家族稳住了阵脚。

经历过改款的奥迪A6L在设计上变得更加多元化，相比于宝马5系的运动、奔驰E级的商务，A6L通过车身面板与线条结构上的重塑，在视觉上兼顾了两项属性。更重要的是，从外部的矩阵式LED大灯，到内部的四屏联动虚拟驾驶舱，奥迪身上强烈的科技烙印算是彻底打下了，而这恰恰也是奥迪较之于另外两家竞争对手最明显的优势环节。

动力方面，除了两台2.0T发动机可选择之外，奥迪A6L还将匹配上3.0T涡轮增压发动机轻混系统组合，匹配quattro适时四驱系统，它将让奥迪A6L具备5.6秒内破百的能力，尽管奥迪的底盘调校模式并不能让它去什么赛道竞速，可畅快的推背仍将让A6L感受到奥迪在直线上的强劲质感。

奥迪 - 奥迪Q5L

半年销量：83,010辆

售价区间：39.68 - 48.70万元

尺寸参数：4770/1893/1667mm/2907mm

在高端SUV销量排行榜当中，BBA仍旧高举前三甲，相比于宝马X3与奔驰GLC级之间千台左右的缠斗，奥迪Q5L虽在05月销量有所回落，但仍旧凭借前期的销量积攒以3,000辆+的优势保住了头名位置。

经历过一次中期改款后，奥迪Q5L的设计有了全面提升，它不但变得更像奥迪Q8了，也通过基础动感套件或致雅套件，在外观上满足了更多不同消费群体的审美需求。与此同时，全系标配运动座椅、双液晶屏组合，也在乘车与用车两个环节变得更全面。

要说奥迪Q5L在宝马X3、奔驰GLC级面前的主要优势有二：其一，奥迪Q5L的后排空间表现是三者当中较为突出的，尽管净空间来说其还是比长轴距生产的奔驰GLC级差了些，可它却实现了后排座舱与后备厢之间的空间平衡，980/1880mm的进深数据成了三者中的最佳，这也为之带来了极强的载物能力，这是为何很多有频繁自驾游需求的消费者会选择Q5L的原因。

其二，奥迪Q5L在综合性能方面兼顾了操控性与舒适性，在通过45TFSI铭牌与宝马X3 xDrive30i、奔驰GLC 300 4MATIC比直线的情况下，它的操控性与舒适性刚好介于二者之间，从极限表现来说它不如对手，但却不会像宝马X3那样显得悬架太硬、滤震差，也不会像奔驰GLC级偏软缺少控制力。这样的兼顾融合，在一台豪华SUV中自然会是更受欢迎的。

理想 - 理想ONE

半年销量：30,154辆

售价区间：33.80万元

尺寸参数：5030/1960/1760mm/2935mm

目前国内市场当中达到30万元+的新能源车型可是不少，奥迪e-tron、奔驰EQC、保时捷Taycan等豪华纯电动比比皆是，而自主市场中也有了蔚来、岚图、红旗、高合等品牌与对应产品，可真正能把高端新能源路线走成一条畅销路线的，却是只有一款车型在售的理想汽车以及它打造的理想ONE。

即便是将BBA旗下的三台中型燃油SUV计入在内，理想ONE仍旧排在了高端SUV市场的TOP5之中，这足见其新能源身份的号召力之强。

之所以理想ONE能在争议声当中一路畅销，甚至一度逼近万台月销，其最大的原因莫过于在改款之中凸显出的极高性价比。

双征程3芯片与、5个毫米波雷达与800万像素摄像头，为理想ONE带来了L3级自动驾驶能力与NOA功能；经过布局调整的三排6座获得了后座空间优化，并在电动座椅中提供了按摩功能；增入到全车中的麦克风识别，将让全车覆盖语音交互功能。

更重要的是，后桥全新三合一电机虽经历了峰值扭矩下降，但更小体积设计却让它的油箱容积扩展到了55L，在保持6.5秒破百能力的同时，最终真正实现了1000km+的综合续航能力。完成这最核心一环的增强后，理想ONE成为“高端新能源车型之最”也就顺理成章了。

写在最后

不难看出，在高端汽车市场当中，德系仍占据着各级细分市场的核心位置，但理想ONE的加入却在SUV领域成功扮演了一个搅局者，传统豪华汽车产品想要在自主与新能源市场的冲击下继续保住地位，或许还得早些寻求新出路才行。