一提到中国高铁,朋友们脑子里都会闪过那闪电一般的速度吧。
仅仅2018年,中国高铁通车里程就已经达到三万公里。
世界第一!
中国高铁,那是咱中国人的骄傲呀!
但是你知道吗?
曾经很长一段时间。
高铁上的一个小小的轴承,中国却需要进口!
轴承是什么呢?是高铁齿轮箱中的重要构件。
全名叫高速动车组轴箱轴承。
到这里可能有小伙伴要问了。
中国能造出世界上最好的高速列车。
却奈何不了一个小小的轴承?
但这确实是咱高铁上存在的短板。
所幸这一短板如今又被弥补。
那这困扰了中国多年之久的小小轴承为何如此难造呢?
我国又是怎样造出来的呢?
本期我们就来聊聊我们中国轴承的故事。
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高铁轴承之前一直是困扰中国高铁的关键技术。
作为动车组九大关键技术之一,高铁铁路客车轴箱轴承的使用寿命和可靠性,对于高铁的影响是巨大的。
高铁动力装置—高铁齿轮箱主要由齿轮、箱体、轴承和润滑机构等组成。
列车的高速奔跑全靠齿轮箱。
从这里朋友们应该知道轴承有多重要了吧?
而且这小小的轴承还是耗损件。
列车运行100万公里就得换一次。
但是其制造难度却是巨大。
有时候越不起眼的小东西,反而越关键。
而轴承就是这样的小东西。
这样一个让人又爱又恨的小玩意!
轴承处在齿轮箱之中,牵一发而动全身。
目前轴承主要有两类。
一种是滚动轴承,而另一种则是滑动轴承。
p0、p2、p4、p5和p6这五个等级,是高铁所用的滚动轴承等级。
等级越高,轴承精度也就越高。
多年来,中国高铁所用的高端轴承都是从国外进口的。
SKF、NTN和德国的FAG在这方面赚了咱中国大量的钱。
没办法,咱中国自己之前造不出来呀。
受制于国外,只能被人卡着脖子。
有两个基本性的问题。
这两个问题一日不解决,那我们的高端轴承就一日生产不出来。
第一个就是高性能的材料问题。
这就和我国钢铁企业面临的难题扯上关系了。
制作高铁轴承得有材料啊,什么材料?
轴承钢。
也被称为钢中之王。
从这里朋友们应该能看出它有多难造了吧。
它是高铁冶炼中要求最严格的钢种之一。
这第二个问题嘛,就是高质量的加工问题。
超长寿命钢技术、细致化热处理技术、先进的密封润滑技术。
欧美能够生产出高质量的轴承钢,背后仰仗在此。
而且对于中国来说,我国的高速铁路运行环境复杂。
需要应对的各种情况也很多。
南方的湿热,北方低温、西北的风沙。
这些都是对轴承的巨大考验啊!
如果轴承会说话,会不会感叹一句,天将降大任于斯轴承也,必先苦其心志,劳其筋骨,饿其体肤?
所以轴承各方面的性能,一定要足够优良。
这也就是为什么,这小小的轴承却如此难造的原因了。
但是中华民族是攻坚克难、不懈奋斗的民族。
这些难题最终还是被我们解决了。
这里不得不提一下名叫洛阳LYC的公司。
能解决这轴承的问题,这家公司劳苦功高啊!
从十一五时期,这家公司就着手研发高铁轴承。
皇天不负苦心人!
经过长时间的攻坚克难,产品设计工艺、热处理工艺等一系列问题都被解决。
时速250公里、时速350公里的高铁轴承相继被研制出来。
在120万公里耐久性台架试验中,也没有让众人失望。
更重要的是,洛轴研制出来的高铁轴承的价格,远远低于外国同类产品。
朋友们,猜猜是多少。
1/7。
仅仅只有1/7。
意味着什么呢?
以后生产出一截车厢,可以省下3.2万元。
中国高铁的国产率再破新高。
欧洲日本的轴承垄断也被中国打破!
以后别的国家想再卡我们的脖子,那是不可能的。
这一切的背后,我们看到的,是技术人员日日夜夜、攻坚克难的决心和永不放弃的毅力。
轴承的突破,是我们国家正变得繁荣强大的见证。
从进口到突破,从被卡脖子到国产,不只是在轴承领域。
中国的突破在方方面面。
在这里不提一提澳大利亚了。
这个连网速问题都无法解决的国家,却是中国最大的锂矿进口国。
到这里可能有小伙伴要问了。
我们国家没有锂矿吗?要从其他国家进口。
当然不是。从锂矿来说,中国位列第六,有450万吨的存量。
之所以进口,是因为中国锂矿的开采技术较为落后,而锂在国内又是供不应求。
但是2019年,中国盐湖提锂技术取得了重大突破。
青海盐湖卤水提锂技术领先于全球!
澳大利亚想在这方面再赚中国的钱可没那么容易了!
而最近如火如荼的国产麒麟操作系统,更是我国从进口到突破的见证。
30年风雨兼程,30年持续创新,银河麒麟操作系统的诞生便是巅峰。
微软的垄断已经被打破。
这是我们自主研发的国产系统啊!
玻璃光学制造领域。
在光学器件制造上受制于日本、德国的痛点,随着全球电机伺候驱动精密模压成型机的出现,
也烟消云散。
又一个领域,我们突破了西方对我们的封锁。
凡此种种,不胜枚举。
随着时间的发展,中国国力越来越强盛,我们在一个又一个高科技领域取得非凡突破。
这是全国上上下下努力的结果,是中华民族不甘落于人后的成果。
随着中国科技的不断进步,不管是芯片领域还是航空发展领域,困扰我们的难题都会在不久的将来被我们攻克。
我们拭目以待吧。
好啦,到这里本期的节目就要和大家说再见了,对内容感兴趣的朋友们可以在评论区留言,欢迎大家点赞、评论和关注哦。
页面更新:2024-05-04
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