直到“潮白河封河”，才让我彻底醒悟，燕郊终究不是北京

“封河了！”

周六，一条重磅消息再次传来，“潮白河封河了”。

瞬间，往日热闹的冰面上变得“空无一人”，与此同时，一条“严禁通过河道冰面过境”条幅也挂在桥头上。

“直到这一刻，我才真正幡然醒悟，即便距离再近，北三县也不可能是北京。”

对于很多“北漂”而言，活在北京住在燕郊，意味着“便捷”和“舒适”，除了每天两次刷两次身份证，跟“城里人”（北三县人将去北京戏称为“进城”）几乎没有区别，甚至不少京城边上的老人还喜欢赶早来香河买菜，首都的社区报也有“北三县”专版。

不过，这一切却有个绕不过去的槛，那就是“拱卫京畿”。

以往很规律，“每年总有那么几天”，如今疫情隔三差五就来一波，“燕郊的痛苦”不经意间就会流露。

社交平台上，跨省通勤的故事越来越多。信手拈来一条感受下：坐标三河燕郊，想想今天的上班经历就有点心有余悸！6点10分出门坐上开往国贸的808路公交车，20分钟到达潮白人家公交站，噩梦开始。6点半一动不动模式开启，7点有乘客按捺不住强烈要求下车，半小时后第二波下车，8点钟又下一波，至此车上就剩下10来个人。9点40到燕顺路，10点10分开始进入公交车道开始快速进京，总结下来“今天上班时间花费近5小时”。

这名网友一边感慨“北三县通勤真的太难了”，一边为自己加油打气“再难跪着也要走下去”，毕竟“选择了燕郊，就要包容她”。

其实，压根不用“环京地区居住证明”、“在京工作证明”、“14日内核酸检测阴性证明”，“一动不动”的公交班车就能让绝大多数“打工人”望而却步，不是北京“不”欢迎你，是你主动下车。

同样是在北三县，车牌也是刺痛燕郊人的一根刺。京籍车牌过检查站，只要出示绿色健康码就能畅通无阻，非京籍车牌就要“核酸检测证明”，遇到冀A石家庄、冀E邢台车牌“则及时对其进行劝返”。

受此影响，燕郊人“进城”通勤方式也从自驾、公交蜕变为自行车、步行，甚至水路。

不过，随着“三河市河渠长制办公室”发布公告，鉴于“目前新冠疫情在河北石家庄、邢台等地呈现局部暴发态势，疫情防控形势十分严峻”，“为最大限度阻止疫情传播，有效防止疫情流入京津，拱卫首都安全”，“从现在起禁止市民进入潮白河、泃河、鲍邱河等河道垂钓娱乐，严禁通过河道冰面进入京津地区”。

这就是本文开头说的“封河”，这条公告也被“明白事理”的燕郊人称之为，“堵上了北三县最后的进京漏洞”。网友“不会说谦虚话”更是一针见血，“人民群众的智商太高了，马路不让走还想从水路走。”

行文至此，该说说一直在提及的“北三县”了。北三县是河北省廊坊市所辖三河、大厂、香河“统称”，此地被京津裹挟，却是“河北省神圣不可分割的固有领土”，因其距离北京较近、房价偏低，成为进京务工人员的“卧城”，闻名宇宙的燕郊镇就在这里。

以今天的眼光看来，地处京畿宝地，国境之内行政级别最高、面积最大的省际飞地为何“姥姥不疼舅舅不爱”？

立国之初，首都北京的行政面积不像今天这么大， 1958年，北京为了扩大城区范围，将隶属于河北的通县、顺义、大兴、良乡、房山、怀柔、密云、平谷、延庆9县收编，此时，北三县仍可通过蓟县与河北“本土”相连。1973年，恢复直辖6年后的天津，看中了蓟县充沛水源，从河北将其划走，至此，北三县彻底演变为“飞地”。

套用网友更直白的说法更容易理解，北三县当年穷得叮当响，京津两大直辖市压根谁也没看上，更没预料到多年后城市空间能够拓展至此。

不过，得益于自身的优越地理位置，北三县却成为河北“经济特区”，虽说“卧城”定位使得这一区域“过度依赖房地产开发”，与京津两大直辖市相比“经济基础仍较薄弱，农村的面貌也比较差”，但在河北省内却“属于经济实力较为发达的地区”。

多年前，江湖上一直流传着北三县像曾经的自家兄弟们一样“脱冀入京”。不过，如今北三县已经不再奢望，“融入北京”反而成了更为现实的追求。

即便是2020年3月17日，《北京市通州区与河北省三河、大厂、香河三县市协同发展规划》发布后，“通过统一规划、统一政策、统一标准、统一管控，包括空间格局、公共交通、公共服务等多方面措施，实现北三县与通州的协同发展”提上日程，一有风吹草动，北三县尴尬的地位还是尽显无疑。

燕郊人今天的通勤窘境，其实是去年春天疫情期间的重演。据《中国新闻周刊》报道，“截至（2020年）3月初，燕郊只有一趟公交车可以进京，再加上要在检查站进行进京人员的体温检测，四五个小时成为燕郊通勤族的常见单程耗时。”

“5点出门，从燕郊的家出发，骑共享单车到公交车站，乘公交车进京后换乘多趟地铁，早上10点前刚好能赶上位于北五环外的公司打卡时间。”成为复工后“进城”打工人的通勤模板。

对此，有专家指出，“通州与北三县协同发展，如果还在中间设检查站，就耗费巨大时间和精力，尤其是北京和河北地界各设一个检查站更无必要，检查站应该外移。”

在我看来，检查站只是表象，更为深刻的内在因素则是根深蒂固的“户籍制度”，截至目前，北京作为人口超千万的特大城市，户籍政策始终没有放开。

在上述“规划”中，曾在结尾处提及“河北省实施北三县户籍制度单列管理”，但具体怎么管理，直到今天仍不明晰。

随着河北疫情持续，临近春节，身处河北包裹下的首都“打工人”已经开始在朋友圈讨论返乡路线，“如何从北京不经过河北回家过年？”

争论多时，也只有3个不成熟方案。其一，飞机，缺点是封闭环境不安全；其二，自驾，绕道天津，缺点是天津也被河北围绕；其三，海陆，高铁抵达天津坐船，缺点费时，到家后可能年过完了。

即便这三个方案不完善，对地处京津保护下、与河北“本土”毫不搭界的北三县打工人来说，也是一万点暴击，当同样在首都打拼的小伙伴还有路可绕的时候，他们却连北京、天津也很难进去。

既然无路可走，北三县打工人提前给自己放假返回老家可好？

对不起，“老家已经不欢迎打工人。”

时下，在防范疫情名义下，各地纷纷出台“非必要不返乡”通告，“倡导”在外东打工人留在就业地安心过年，执意返乡虽未完全禁止，但等候打工人的不再是“乡贤团拜会”，而是14天甚至21天居家隔离，特殊地区返乡人员还得接受自费集中隔离待遇。

打工人疑惑，“如何定义非必要？”

风里雨里奔波一年，最大期盼就是回家陪陪老人孩子，一年假期就这几天，回家陪陪老母亲算不算必要？太想念孩子算不算必要？

海外同胞能回国，包括北三县在内的打工人不能回老家？

这个春节，家回与不回，对北三县打工人来说都太难了。

“不管卖房子的怎么忽悠，燕郊终究不是北京。”封河后，我才彻底醒悟。

而根源，还是那一纸户籍，让他乡即故乡变得遥不可及……