桂林阳朔漓江之旅

十一月底，也差不多是19年的年底了，应该也是我19年最后一次出游。利用周日双休，从深圳出发去桂林转转，看看风景。过去都说桂林的山水甲天下，就是说桂林的山和水的风景全国第一吧。这次去看了下，大概也不过如此。

桂林山水甲天下，其中的最佳的景点在阳朔的漓江一带。阳朔漓江的山水，其实是不要门票的，可以免费来到河边观看，当然想看更多的山水景色，还是要买票坐船观赏。漓江的山水，有他的特色。但论山，不如黄山，论水自然也不如西部雪山融化下来的九寨沟这类的水。我这次去漓江，天气不是太好，灰蒙蒙的样子，也没让山水表现出最佳的一面呈现给我。这里的山水有特色，但看多了，桂林喀斯特地貌的山也都那样，也会审美疲劳。

阳朔附近大概是靠山水把人吸引来，然后让人们在附近所谓的古镇去消费，包括坐船游览等等，为当地致富，而不是直接卖门票。所以我的感觉，当地对景区的维护，还是差强人意。我想在漓江两岸到处走走，还想坐轮渡去漓江边任意一个地方去看看，并不很方便。相反有很多拉客仔，拉我坐他们的摩托车，或者坐他们的小竹筏（这个天有点冷我也不想坐竹筏），挺令人讨厌。

漓江风景区并不是一个统一的经营者来经营这里，有无数小商家靠这些赚钱，对游客来说体验就非常的参差不齐。比如这次我在兴坪镇坐的当地经营的游船，就给我感觉很差，船上拥挤吵闹，船上的导游还一个劲地推销他贩卖的东西。其实我只想要一个轮渡而已，开船把我一站一站地带到漓江风景区任意一个地方，然后徒步上山。但当地游船的经营是分割的，做不到这一点。

至于所谓的古镇，全国上下都差不多，都是商业化一个模式，卖点小吃和工艺品之类的东西，我并不怎么感兴趣。在阳朔当地，漓江山水又不是直接卖门票，所以就得搭售古镇来赚钱。让人更便利地来往漓江各处景点，对他们来说倒不是最重要的了。比如我想去相公山，从高处观赏漓江的最佳地点，只能坐拉客仔的摩托，我并不喜欢这种交通工具。

先看看风景吧，先来一张镇楼。

坐高铁，从深圳直接到达阳朔站，大概两个多小时就够了，这个时间刚好适合周末去。这是在高铁列车快到阳朔附近，拍到的这里的山水。这里很多喀斯特地貌，这边非常多的这样的奇形怪状的山。

喀斯特地貌的石灰岩，受雨水的溶解的作用，会形成各种奇怪的形状。

阳朔火车站离兴坪镇最近，而漓江最佳的风景也在兴坪镇附近。下了火车站，我就直接去了兴坪镇。

兴坪古镇。

还有桂林米粉，这个桂林米粉是自选各种小菜的，然后干拌。

这就是阳朔的漓江，风景还是不错，旁边很多拉客的船家。只是天冷，我也不太想坐那种小竹筏。

此时的漓江，已经一两个月没下雨了，漓江的水也不多，风景也就有所逊色了。当然在雨水最多的夏季，漓江的水因为会带起河底的泥沙，会变得浑浊，不会如此清澈。

右边的这艘船，后来我才知道，是往返于桂林市区到阳朔县城的游船，只有在桂林市区的码头或者阳朔县城的码头，才能坐上这样的船，一览漓江两岸风光的全貌。在兴坪镇，只有当地经营的游船，也就是左边的那艘较小的船，只能游览漓江的一小部分，当然也是风景最好的一部分了，只是乘坐体验太差。

从兴坪镇岸边，前往游船码头，就会经过一个地点，这个地点看到的风景，就是人民币二十元上的风光。

上船，这船挺拥挤的，而且不坐满还不走。

船上会推销他们的小吃，推销他们的照相服务，导游大声讲解风景外，也会推销他们的各种东西，所以环境挺吵。

下面是船上拍的一些风光：

这风景挺好的，这些山看上去像一排牙齿一样。可是美中不足的是，会从江上面牵一条电线过去，实在是煞风景。

中间的那座山，是螺丝山，因为像一颗螺丝，广西这边也盛产螺蛳粉。

下面的这艘船体验应该更好吧，当然价格也更贵，时间也更长，从桂林市区到阳朔县城。可是高铁站在兴坪镇附近，最佳的风景也在兴坪镇这附近，兴坪镇却没有到阳朔县城和桂林市区的渡船。

兴坪镇的游船，全程大概一个小时多一点，不是很长，这个时间其实我还是可以接受的。像那种从桂林市区到阳朔县城的游船，要三四个小时，那就太长了。

其实桂林这边的山水，看多了都差不多，也并不觉得多惊艳或者多丰富多彩，现在还是枯水期。

本来我还想第二天继续游玩的，看了这边的风景，天气也不是很好，还是想早点回去吧，我对古镇也没太大兴趣，于是我就改签了火车票，第一天下午就打道回府了。

坐高铁回去之前，在阳朔古镇吃了碗螺蛳粉，这是我头一次见到有螺蛳的螺蛳粉，味道还行，不像一些人传说的那样，有非常刺鼻的那种气味，可能这里是旅游区，要迎合全国各地不同游客的口味吧。

兴坪镇的商业古街，都差不多，兴趣不大。

19年去桂林这一次，算是我19年最后一次出游吧，可能是别的风光更好的地方我去多了，桂林并没有给我留下太深刻的印象。紧接着是20年，就没那么多机会到处出游了。