房车模块化的未来趋势如何走进寻常百姓家？

“夜晚眺望满天繁星，伴着林间小夜曲安然入睡”。随着国内旅游市场的持续火热和消费的不断升级，惬意自在的房车旅游已经逐渐成为人们的一种生活方式。

6月22日——6月24日，为期三天的2018中国国际房车展览会在北京亦创国际会展中心举办。中国国际房车展览会始展于2012年，每年一届，旨在满足中国乃至亚洲地区的房车市场需求。

政策推动

近几年，国家相继出台了一系列促进房车旅游发展的政策。2016年国家11个部委联合发布《关于促进自驾车旅居车旅游发展的若干意见》，原国家旅游局联合公安部、交通运输部等六部委印发《关于加快推进2016年自驾车房车露营地建设的通知》。

在国家政策和地方政府的大力支持下，房车旅游持续升温。2016-2017年短短两年，我国房车保有量就跃升至69432辆，两年增长了42.9％。

消费者驾乘房车旅游的比例仍为少数，大家似乎都在观望这个市场。究其原因，主要是在车辆难停和营地建设不完善。因此，可租用房车的数量少，消费者也很难在假期租到房车。另外房车营地少，配套设施不全，也增加了房车旅游的不便。

阳光自驾俱乐部总经理刘传杰表示，房车在我国发展与成长的二十年，一直是以发烧友、爱好者为消费群体。同时，这些房主去哪里露营也是个问题，露营地的缺失让房车旅行成了鸡肋。

2017年国家针对房车露营、房车旅游的政策越来越明确，全国各省市的“十三五”规划如京津冀等地也纷纷落实，按照各省市营地规划统计，2020年房车营地将建超4000个。2017年中国房车露营地已拥有800多个已建成营地，共增加了300多个营地。

当房车不再是奢侈品

当很多人认为房车是奢华旅游时，实际上房车旅游已经成为了一种大众化的趋势。如今大家只要持有驾驶照C牌就可以驾驶房车，房车旅游也将逐渐成为主流，在整个旅游市场增速将非常大。据了解，未来增速大概会在100%。

据中国旅游车船协会、中国社会科学院旅游研究中心等研究机构发布的《中国自驾车、旅居车与露营旅游发展报告（2016-2017）》统计，2016年中国共有26.4亿人次选择自驾出游，比上年增涨12.8%，占年度出游人数的59.5%。更重要的是，在国家及各地方政府的“十三五”规划下，2020年，中国的房车露营地将达4000多家。

房车从出现到发展再到今天逐渐走向成熟，已经走过了100余年的历程。房车的出现确实给不少想看看外面世界的人们提供了一个更好的庇护所，这样的梦想大部分人都有，但一台配置齐全的房车价格让很多人望而却步。现在国外一些房车制造商已经开始把着眼点放在房车的模块化设计上，这样不仅可以提高产品生产周期，而且还能把成本降低。

▲HC1

如果我们一直关注国外房车，那么对美国Happier Camper这家公司打造的一款名为HC1的小拖挂房车就不陌生，它可能是房车模块化设计中的最典型案例。Happier Camper这家露营车公司就将这一概念发挥到了极致，2016年法国露营车公司COMBEING也将模块化设计作为其核心业务。

▲Combeing Kit Van 01

我们在很多国外房车上看到的模块化设计套件，内含的立方体设计重量轻，坚固且易于清洁。通过可选的锁定装备将立方体固定到房车的厢壁上，以实现部分固定的布局。显然，一天当中的每个转换都需要动手，但总体来说对于动手能力弱一点的用户比较麻烦一些，这也是模块化系统的局限性所在。而模块化的优势明显，它赢得了很多预算有限但是想享受房车生活的年轻人喜欢，他们只需提供一台面包车即可，剩下的交给房车定制化模块。

在Happier Camper HC1拖挂房车内的桌面，台面，盖板和车门等等在模块化系统当中均采用轻量化的材质加工而成，这是一种比普通胶合板轻55％的特殊材料，可见打造这种模块化组件并不是没有要求，而是需要比较高技术的。